浮标横摇倾角的改进计算方法 被引量：2

1

作者 顾鹏 董艳秋 唐有刚 《中国海上油气（工程）》 2001年第4期10-13,共4页

针对水上浮标的横摇倾角,提出一种新的计算方法,即建立浮标在水中受到各种环境荷载时的振动方程,并求解该方程,得到浮标在水中的运动倾角。

关键词 水上浮标 环境荷载 振动方程 横摇倾角 计算方法

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雷达波束横倾角计算 被引量：2

2

作者 曹正才 《雷达与对抗》 2011年第1期58-60,64,共4页

采用坐标变换技术,给出了舰载雷达常用稳定方式下甲板平面及稳定平台平面横倾角的推导过程及计算公式,为舰载雷达伺服控制及相关补偿方法提供理论依据。

关键词 横倾角 坐标变换 纵摇 横摇 稳定平台

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横摇倾角对浮标通信强度的作用机理研究

3

作者 周丽芹 孙鹏 +2 位作者 杨华 郭亭亭 姜迁里 《现代电子技术》 2022年第3期1-4,共4页

海上浮标受海浪影响,通信天线会产生横摇倾角,严重威胁着通信成功率。为提高浮标无线通信的成功率,保证数据传输的可靠性,通过分析浮标结构特性与我国海区波浪特性,建立浮标在海浪中的横摇模型,得出浮标在不同海况下的横摇倾角。通过结... 海上浮标受海浪影响,通信天线会产生横摇倾角,严重威胁着通信成功率。为提高浮标无线通信的成功率,保证数据传输的可靠性,通过分析浮标结构特性与我国海区波浪特性,建立浮标在海浪中的横摇模型,得出浮标在不同海况下的横摇倾角。通过结合浮标的横摇模型和电磁通信模型,在Unity3D平台中仿真获得了接收点场强随横摇倾角与通信距离的变化机理关系,仿真结果验证了分析的正确性,该研究可为浮标结构或通信协议优化提供具体参考指导,具有一定的实际应用价值。 展开更多

关键词 浮标通信 横摇倾角 横摇模型 波浪特性分析 数据传输 仿真验证

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初始横倾角对船舶横摇运动响应的影响

4

作者 章泽文 娄相芽 +2 位作者 余象鹏 何林 柴威 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第6期187-192,共6页

[目的]系统地研究初始横倾角对随机横浪下船舶横摇运动响应的影响。[方法]以路径积分法为基础,通过数值求解控制横摇运动微分方程概率属性的Fokker-Planck方程,得到横摇运动响应的概率分布。[结果]结果显示,初始横倾角对船舶横摇运动响... [目的]系统地研究初始横倾角对随机横浪下船舶横摇运动响应的影响。[方法]以路径积分法为基础,通过数值求解控制横摇运动微分方程概率属性的Fokker-Planck方程,得到横摇运动响应的概率分布。[结果]结果显示,初始横倾角对船舶横摇运动响应谱的影响有限,但对横摇角概率分布以及横摇运动响应极值分布的影响十分明显,且会造成船舶安全性的显著恶化。[结论]路径积分法可作为研究随机海浪下船舶横摇运动特性的有效数值方法。 展开更多

关键词 初始横倾角 横摇运动 路径积分法 响应极值

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单点搁浅船舶的横倾预报方法 被引量：6

5

作者 吴善刚 《中国航海》 CSCD 北大核心 1997年第2期34-39,共6页

本文用船舶静水力性能计算的方法解决了单点或小面积触底搁浅的船舶船底所受支承力及其受力中心位置的计算方法问题，并以此为基础，提出了搁浅船舶在潮高下降时横倾角及倾覆危险的预报方法。

关键词 船舶 单点搁浅 横倾角 倾覆危险 预报 支承力

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重吊船大件货物吊装方案 被引量：6

6

作者 王洪贵 吴兆麟 王海江 《船海工程》 北大核心 2018年第1期141-146,共6页

为了降低重吊船大件货物装卸过程中的风险,使装卸过程更加规范化,分析重吊船装卸大件货物过程中船舶稳性及浮态的变化,充分考虑重吊船装卸货时相关规范对船舶横倾和纵倾的要求,以实船装载700 t大件货物为例,针对过程中稳性及浮态的变化... 为了降低重吊船大件货物装卸过程中的风险,使装卸过程更加规范化,分析重吊船装卸大件货物过程中船舶稳性及浮态的变化,充分考虑重吊船装卸货时相关规范对船舶横倾和纵倾的要求,以实船装载700 t大件货物为例,针对过程中稳性及浮态的变化,利用调整压载水的方式设计并验证了装货方案的合理有效。 展开更多

关键词 重吊船 重大件 稳性 横倾角 压载水

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第二次世界大战期间的舰船损害管制训练 被引量：1

7

作者 杨槱 《海军工程大学学报》 CAS 1989年第2期87-89,共3页

1.前言第二次世界大战期间中国和美、英、苏等国是同盟国,共同对德、日、意诸法西斯轴心国作战。1945年初欧洲战场进入决战阶段,太平洋战区盟军虽已占优势,但战斗十分激烈,舰船损失严重,我就在这时以中国海军造船人员赴美服务团成员身份... 1.前言第二次世界大战期间中国和美、英、苏等国是同盟国,共同对德、日、意诸法西斯轴心国作战。1945年初欧洲战场进入决战阶段,太平洋战区盟军虽已占优势,但战斗十分激烈,舰船损失严重,我就在这时以中国海军造船人员赴美服务团成员身份,参加了美国海军在费城建立的损害管制学校为期三周的学习。第一周主修舰船浮性与稳性原理在舰船损害管制(以后简称损管)中的应用要旨,以后两周学习舰上设备系统的损管工作,包括一些实际操作训练。 展开更多

关键词 损害管制训练 欧洲战场 海军造船 实际操作训练 美国海军 太平洋战区 成员身份 轮机官 横倾角 舰员

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船舶静稳性臂介绍及手动计算分析

8

作者 徐洪祥 杨晶淳 隋鸿飞 《科技创新与应用》 2016年第5期37-38,共2页

文章介绍了与船舶稳性息息相关的静稳性臂的定义,讲解了静稳性臂曲线的特征,并重点分析了在有一定的文件基础上手动计算静稳性臂并绘制静稳性曲线,进而根据此静稳性曲线来校核船舶的稳性。

关键词 稳性回复力臂 静稳性臂 静稳性曲线 横倾角φ 复原力矩 自由液面

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基于vc++6.0的简易散杂货装载软件系统的开发

9

作者 陈国权 江海学 《天津航海》 2008年第4期9-11,13,共4页

文章利用船舶积载手册中提供的关于散杂货船的稳性计算理论,利用面向对象的vc++编程开发工具开发出一套简单实用的散杂货装载软件,经测试与装载手册中提供的典型装载案例指标基本吻合,从而验证了软件的可靠性。

关键词 散杂货船 稳性核准VC++6.0 初稳性高度 吃水差 横倾角 指标确定

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静水中水面倾覆船舶打捞的力学分析 被引量：3

10

作者 吴晓璐 李天匀 刘敬喜 《中国舰船研究》 2006年第5期36-40,共5页

水面倾覆船舶的打捞过程是一项非常复杂的海上打捞作业。主要研究静水中水面倾覆船舶的打捞问题。首先对其进行稳性计算,然后初步规划出打捞方案,再对打捞过程进行力学分析。采用起吊能力较大的浮置起重机作为主要打捞工具,同时装配甲... 水面倾覆船舶的打捞过程是一项非常复杂的海上打捞作业。主要研究静水中水面倾覆船舶的打捞问题。首先对其进行稳性计算,然后初步规划出打捞方案,再对打捞过程进行力学分析。采用起吊能力较大的浮置起重机作为主要打捞工具,同时装配甲板滑车来支撑和稳定船舶。对打捞过程中船舶的水动力特性及起吊力的计算,运用matlab工具实现数值仿真。最后对计算结果进行分析。 展开更多

关键词 倾覆船舶 力学分析 打捞 稳性计算 横倾角

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PSCO如何对船舶破损进行适航评估

11

作者 杨兴忠 《天津航海》 2007年第2期56-58,共3页

船舶发生破损会对海上人命、财产和环境构成严重威胁,港口国检查官员应对船舶破损进行强度和破损稳性计算和现场评估,若理论计算结果符合现行公约要求,PSCO还应对船舶实际情况(破损部分结构)进行综合性评估,并考虑当时天气和海况情况进... 船舶发生破损会对海上人命、财产和环境构成严重威胁,港口国检查官员应对船舶破损进行强度和破损稳性计算和现场评估,若理论计算结果符合现行公约要求,PSCO还应对船舶实际情况(破损部分结构)进行综合性评估,并考虑当时天气和海况情况进行综合判断,是否允许该船离港驶往下一港口,并对该船进行逐步跟踪。为此,文章结合理论计算和实例阐明PSCO对破损船舶如何进行评估和监督。 展开更多

关键词 PSCO 船舶破损 纵倾计算 横倾角计算 评估 处理

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抛起锚稳性计算分析 被引量：3

12

作者 沈威 《船舶与海洋工程》 2014年第2期24-26,共3页

海洋辅助船抛起锚作业时产生较大拉力,会对船舶的安全产生不利影响。通过应力分析,根据相关规范中抛起锚稳性衡准分析横倾力矩,进行抛起锚稳性计算。

关键词 抛起锚 拉力 横倾力矩 最大横倾角

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双底双壳型油轮的破舱稳性 被引量：3

13

作者 沈同熹 楼丹平 《船舶与海洋工程》 1994年第3期10-14,共5页

一、油轮破舱稳性的法规和要求进入60年代,石油及其制品的运输已成为最重要的海运业务之一。油轮的总吨位在世界整个船队中的比率已占首位,油轮自身的尺度也有了较大的增大,单船载重吨位已突破30万吨。然而,接踵而来的是油轮在海上的海... 一、油轮破舱稳性的法规和要求进入60年代,石油及其制品的运输已成为最重要的海运业务之一。油轮的总吨位在世界整个船队中的比率已占首位,油轮自身的尺度也有了较大的增大,单船载重吨位已突破30万吨。然而,接踵而来的是油轮在海上的海损事故也屡见不鲜,这不仅使生命、财产遭受巨大损失,还严重地污染了海洋环境。为了防止油轮因海损造成的污染。 展开更多

关键词 破舱稳性 海损事故 双底 货油舱 横倾角 壳型 初稳性高度 海洋环境 压载水舱 船舶静力学

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评双底双壳型油轮的稳性计算法 被引量：1

14

作者 沈同熹 曹之腾 《船舶与海洋工程》 1994年第1期26-30,共5页

一、前言 在世界各国对防止油轮海损而造成的污染愈来愈重视的情况下,MARPOL73/78条款13F生效了。该新的条款规定今后新建的油轮必须为双底双壳型,而对于那些仅仅只具有单底和两道纵舱壁的传统型油轮在限定时间内均要被淘汰。随着新条款... 一、前言 在世界各国对防止油轮海损而造成的污染愈来愈重视的情况下,MARPOL73/78条款13F生效了。该新的条款规定今后新建的油轮必须为双底双壳型,而对于那些仅仅只具有单底和两道纵舱壁的传统型油轮在限定时间内均要被淘汰。随着新条款13F的生效。 展开更多

关键词 自由液面修正值 双底 计算法 压载水舱 壳型 货油舱 纵舱壁 初稳性高度 复原力臂 横倾角

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船舶稳定计算在浅水倒驳抛石中的应用

15

作者 王黎 王东志 《水运工程》 北大核心 2018年第A01期7-10,共4页

针对船舶施工安全稳定性问题,以马来西亚槟城吹填二期(STP2)工程为例,介绍特定条件限制下的浅水抛石施工方法,以施工过程中的船舶稳定性验算为理论基础,判定了船舶的横倾角并通过工程实例验证,为类似工程提供相对简单、实用的船舶安全... 针对船舶施工安全稳定性问题,以马来西亚槟城吹填二期(STP2)工程为例,介绍特定条件限制下的浅水抛石施工方法,以施工过程中的船舶稳定性验算为理论基础,判定了船舶的横倾角并通过工程实例验证,为类似工程提供相对简单、实用的船舶安全验算基础。 展开更多

关键词 浅水 抛石施工 船舶稳定性 横倾角 安全

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胜利三号倾斜试验精度的改进

16

作者 林仲强 陈俊铭 《中国海洋平台》 1989年第S1期55-59,共5页

1.倾斜试验的误差倾斜试验的目的在于确定船舶重心的实际位置,是核算船舶稳性的基础数据,对船舶稳性计算的正确性有直接影响。根据规范的要求,倾斜试验的允许误差为试验状态下初稳性高的4%,对于一般船舶来说,这样的误差是不大的,所引起... 1.倾斜试验的误差倾斜试验的目的在于确定船舶重心的实际位置,是核算船舶稳性的基础数据,对船舶稳性计算的正确性有直接影响。根据规范的要求,倾斜试验的允许误差为试验状态下初稳性高的4%,对于一般船舶来说,这样的误差是不大的,所引起的重心高度误差一般不大于0.1m。 展开更多

关键词 初稳性 船舶稳性 船舶重心 倾斜试验 试验精度 横倾角 横倾力矩 正浮 压载水舱 重心高度

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圆筒式风帆的双体渔船

17

作者 巫道镛 《渔业机械仪器》 1984年第2期32-33,共2页

苏联1983年研究设计了一种适宜于双体船上使用的风能装置，这个风能装置比较特殊，是转子式即圆筒式风帆的推进装置。在单体船上装设风能装置，使用时会出现很大的横倾角现象，恶化船舶性能和居住条件，使船用设备和捕捞设备的使用感到... 苏联1983年研究设计了一种适宜于双体船上使用的风能装置，这个风能装置比较特殊，是转子式即圆筒式风帆的推进装置。在单体船上装设风能装置，使用时会出现很大的横倾角现象，恶化船舶性能和居住条件，使船用设备和捕捞设备的使用感到困难。因此双体船上安装风能装置被认为是最适宜的。因为它具有良好的稳性，宽广的甲板对捕捞作业是很方便的。 展开更多

关键词 双体船 风帆 船舶性能 横倾角 稳性 船用设备 甲板 圆筒式 捕捞作业 渔船

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论U型管在船舶倾斜试验中的应用

18

作者 郑克雄 《中国修船》 2022年第6期35-38,共4页

U型管是船舶倾斜试验中测量横倾角的一种方法,可应用于特定的船型中。文章着重叙述了U型管的形式和特点,并与摆锤法进行比较,得出这2种方法适应于不同船型的结论。最后结合实船倾斜试验,分析了U型管和摆锤法在试验中的应用、试验中可能... U型管是船舶倾斜试验中测量横倾角的一种方法,可应用于特定的船型中。文章着重叙述了U型管的形式和特点,并与摆锤法进行比较,得出这2种方法适应于不同船型的结论。最后结合实船倾斜试验,分析了U型管和摆锤法在试验中的应用、试验中可能遇到的问题以及原因分析。 展开更多

关键词 U型管 摆锤 横倾角 倾斜试验

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内河浮吊动稳性计算与分析

19

作者 朱国锋 张礼贵 《江苏船舶》 2016年第4期23-25,共3页

为保证过驳浮吊安全高效操作,在研究动稳性计算理论分析的基础上,针对某实船进行计算及改建方案的分析,通过对实船进行现场勘验、倾斜试验及最大吊距并起吊不同荷重时船舶横倾试验,对计算中的关键参数进行验证。根据计算及试验验证,获... 为保证过驳浮吊安全高效操作,在研究动稳性计算理论分析的基础上,针对某实船进行计算及改建方案的分析,通过对实船进行现场勘验、倾斜试验及最大吊距并起吊不同荷重时船舶横倾试验,对计算中的关键参数进行验证。根据计算及试验验证,获得了满意的效果,相关分析对该类船舶的设计和改建工作具有指导意义。 展开更多

关键词 内河船 起重船 动稳定性 稳性衡准数 横倾角

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