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重复使用运载器末端能量管理段横侧向参考轨迹规划
1
作者
张军
黄一敏
杨一栋
《应用科学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期77-82,共6页
根据重复使用运载器末端能量管理段的初始位置,采用蛇形机动原理规划横侧向参考轨迹,即消除初始位置误差并使轨迹终点进入自动着陆窗口.将初始位置误差分解为横向和纵向误差,分阶段予以消除.在消除横向误差阶段,提出消除横向误差同时兼...
根据重复使用运载器末端能量管理段的初始位置,采用蛇形机动原理规划横侧向参考轨迹,即消除初始位置误差并使轨迹终点进入自动着陆窗口.将初始位置误差分解为横向和纵向误差,分阶段予以消除.在消除横向误差阶段,提出消除横向误差同时兼顾减小纵向误差的轨迹形式.在消除纵向误差阶段,根据误差大小采用相应轨迹模态形式予以消除.仿真结果显示,该算法具有快速、准确、鲁棒性强的特点.作为TAEM段三维制导轨迹生成的核心部分,横侧向参考轨迹算法为应急情况下的在线轨迹生成提供了基础算法.
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关键词
重复使用运载器
末端能量管理
横侧向轨迹规划
轨迹
模态
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题名
重复使用运载器末端能量管理段横侧向参考轨迹规划
1
作者
张军
黄一敏
杨一栋
机构
南京航空航天大学自动化学院
出处
《应用科学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第1期77-82,共6页
文摘
根据重复使用运载器末端能量管理段的初始位置,采用蛇形机动原理规划横侧向参考轨迹,即消除初始位置误差并使轨迹终点进入自动着陆窗口.将初始位置误差分解为横向和纵向误差,分阶段予以消除.在消除横向误差阶段,提出消除横向误差同时兼顾减小纵向误差的轨迹形式.在消除纵向误差阶段,根据误差大小采用相应轨迹模态形式予以消除.仿真结果显示,该算法具有快速、准确、鲁棒性强的特点.作为TAEM段三维制导轨迹生成的核心部分,横侧向参考轨迹算法为应急情况下的在线轨迹生成提供了基础算法.
关键词
重复使用运载器
末端能量管理
横侧向轨迹规划
轨迹
模态
Keywords
reusable launch vehicle, terminal area energy management, lateral trajectory planning, trajectory mode
分类号
V249 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
重复使用运载器末端能量管理段横侧向参考轨迹规划
张军
黄一敏
杨一栋
《应用科学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
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