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带有模糊特征值的铁路集装箱中心站进出系统分析
被引量：
1
1
作者
林炳焜
程文明
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2013年第10期3041-3043,共3页
由于集装箱卡车到达率和进出系统服务率具有模糊性,因此铁路集装箱中心站进出系统是一个模糊排队系统。为了对该模糊排队系统的性能进行分析,应用α截集的定义和Zadeh扩展原理将其转换为传统的M/M/1排队模型。集装箱卡车到达率和进出系...
由于集装箱卡车到达率和进出系统服务率具有模糊性,因此铁路集装箱中心站进出系统是一个模糊排队系统。为了对该模糊排队系统的性能进行分析,应用α截集的定义和Zadeh扩展原理将其转换为传统的M/M/1排队模型。集装箱卡车到达率和进出系统服务率均采用梯形模糊数表示,用参数规划方法确定系统性能参数的上限和下限,最后通过对不同水平的α计算得到该排队系统模糊性能参数的隶属度函数,从而为进出系统性能的分析和优化提供理论上的支持。
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关键词
进出系统
铁路集装箱中心站
模糊特征值
模糊
性能参数
排队理论
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题名
带有模糊特征值的铁路集装箱中心站进出系统分析
被引量：
1
1
作者
林炳焜
程文明
机构
西南交通大学机械工程学院机械工程研究所
出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2013年第10期3041-3043,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175442
51205328)
+3 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2010ZT03
SWJTU09CX022)
国家教育部人文社会科学研究青年基金项目(12YJCZH296)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(200806131014)
文摘
由于集装箱卡车到达率和进出系统服务率具有模糊性,因此铁路集装箱中心站进出系统是一个模糊排队系统。为了对该模糊排队系统的性能进行分析,应用α截集的定义和Zadeh扩展原理将其转换为传统的M/M/1排队模型。集装箱卡车到达率和进出系统服务率均采用梯形模糊数表示,用参数规划方法确定系统性能参数的上限和下限,最后通过对不同水平的α计算得到该排队系统模糊性能参数的隶属度函数,从而为进出系统性能的分析和优化提供理论上的支持。
关键词
进出系统
铁路集装箱中心站
模糊特征值
模糊
性能参数
排队理论
Keywords
in-out system
railway container terminal
fuzzy eigenvalue
fuzzy performance parameter
queue theory
分类号
U291.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
TP301 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
带有模糊特征值的铁路集装箱中心站进出系统分析
林炳焜
程文明
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2013
1
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