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考虑疲劳极限模糊性的疲劳寿命预测方法
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作者 吴志峯 高建雄 +1 位作者 朱鹏年 徐蓉霞 《机械设计与制造》 北大核心 2025年第9期55-58,63,共5页
Miner损伤理论不计算小载荷对材料造成的损伤,也忽略了材料疲劳极限本身的模糊性。针对上述问题,提出了考虑疲劳极限模糊性的疲劳损伤累积理论及相关的疲劳寿命预测公式。此模型引用尺寸效应确定疲劳极限模糊性的分布范围,并将此分布范... Miner损伤理论不计算小载荷对材料造成的损伤,也忽略了材料疲劳极限本身的模糊性。针对上述问题,提出了考虑疲劳极限模糊性的疲劳损伤累积理论及相关的疲劳寿命预测公式。此模型引用尺寸效应确定疲劳极限模糊性的分布范围,并将此分布范围定义为初始模糊区域。引入模糊理论中的隶属函数对初始模糊区域进行定量分析,以此解决Miner理论忽略疲劳极限模糊性的问题。通过两个实例验证可知,该模型可以极大提升疲劳寿命的预测精度。 展开更多
关键词 疲劳寿命 隶属函数 尺寸效应 模糊性损伤 寿命预测
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考虑损伤界限模糊性的地铁车站结构抗震性能评价 被引量:2
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作者 钟紫蓝 史跃波 +2 位作者 李锦强 赵密 杜修力 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期2196-2205,I0025,I0026,共12页
在基于性能的地震工程理论框架下,地下结构易损性分析及抗震性能评价当中结构损伤状态的划分多采用确定性的损伤状态阈值。基于传统地下结构易损性分析框架基础上进一步提出了考虑损伤界限模糊性的地下结构易损性分析方法,以三层三跨地... 在基于性能的地震工程理论框架下,地下结构易损性分析及抗震性能评价当中结构损伤状态的划分多采用确定性的损伤状态阈值。基于传统地下结构易损性分析框架基础上进一步提出了考虑损伤界限模糊性的地下结构易损性分析方法,以三层三跨地铁车站结构为例建立二维非线性土–结构相互作用分析模型,选取21条地表天然地震动反演到基岩面并调幅作为非线性增量动力分析的输入地震动,引入三角形和拟正态形隶属度函数计算不同损伤状态下最大层间位移角的隶属度得到不同地震动强度等级下的模糊失效概率,通过极大似然估计方法拟合计算结果并建立考虑损伤界限模糊性的地铁车站结构易损性曲线。分析结果表明:采用模糊性评价方法所给出的地下结构地震易损性曲线总体上更趋于安全;考虑损伤界限的模糊性,会增加结构地震易损性曲线的离散性;而且隶属度函数类型的选取对模糊地震易损性分析结果影响可忽略不计。 展开更多
关键词 地铁车站结构 易损分析 损伤界限模糊 极大似然估计
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考虑损伤状态阈值模糊性的重力坝地震易损性分析 被引量:4
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作者 王媛 李泽发 +2 位作者 吴震宇 范雪枫 田紫圆 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期110-120,共11页
由于结构损伤状态的演变是一个逐渐过渡的过程,以及分析认知的模糊性,重力坝地震损伤状态的阈值具有模糊性,会影响重力坝损伤状态的评价结果。本文提出了损伤状态阈值的模糊区间和损伤指标隶属度函数的构建原则,构建了描述重力坝损伤状... 由于结构损伤状态的演变是一个逐渐过渡的过程,以及分析认知的模糊性,重力坝地震损伤状态的阈值具有模糊性,会影响重力坝损伤状态的评价结果。本文提出了损伤状态阈值的模糊区间和损伤指标隶属度函数的构建原则,构建了描述重力坝损伤状态阈值模糊性的数学模型,结合坝与地基系统的非线性有限元地震动力分析和Hariri–Ardebili的损伤状态量化方法,提出了重力坝模糊地震易损性分析方法。将提出的方法应用于Pine Flat重力坝,从地震记录数据库中选取60条地震波,对Pine Flat重力坝进行增量动力分析,计算不同地震动输入下坝体损伤指标并确定相应的损伤状态,研究了隶属度函数形式和损伤状态阈值模糊区间的大小对Pine Flat重力坝地震易损性的影响。结果表明:损伤状态阈值模糊区间的大小对Pine Flat重力坝地震易损性的影响较大,而隶属度函数形式的影响较小。受坝体损伤指标随机分布特征影响,损伤状态阈值的模糊性导致Pine Flat重力坝轻度损伤状态的超越概率明显增加,而接近倒塌损伤状态的超越概率有所降低。因此,在重力坝地震易损性分析中应该考虑损伤状态阈值模糊性的影响。 展开更多
关键词 重力坝 地震易损 损伤状态模糊 非线动力分析 动力响应
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