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题名乘用车复合材料后排座椅背板设计与分析
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作者
广禹波
任明伟
邱睿
曹清林
王勇
王馨钰
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机构
江苏理工学院机械工程学院
北京机科国创轻量化科学研究院有限公司德州分公司
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出处
《复合材料科学与工程》
北大核心
2025年第9期110-116,共7页
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文摘
为了减轻汽车座椅背板重量,采用玻璃纤维复合材料替代金属材料,通过仿真与试制件测试检验轻量化效果。建立金属和玻璃纤维复合材料背板模型,根据GB 15083—2019标准进行碰撞仿真分析,结果均满足要求。使用模注一体化成型工艺生产玻璃纤维复合材料背板件,重量为5.04 kg,相比金属(铁)背板(7.31 kg)减重31.05%。通过摆臂碰撞试验,实测玻璃纤维复合材料背板变形与仿真变形最大相对误差为3.2%,仿真结果可靠,碰撞后玻璃纤维复合材料背板未发生失效且仍保持在原锁止位置,满足标准行李箱冲击试验要求。玻璃纤维复合材料背板达到了预期的轻量化效果。
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关键词
座椅背板
复合材料
玻璃纤维
模注一体化
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Keywords
seat back panel
compositse
glass fibre
integrated injection molding
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分类号
TB332
[一般工业技术—材料科学与工程]
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