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Q420qENH钢在模拟海洋环境中的腐蚀行为 被引量:6
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作者 李琳 陈义庆 +3 位作者 艾芳芳 高鹏 钟彬 肖宇 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2016年第10期797-801,共5页
通过周期浸润和长时浸泡试验模拟了海洋环境,利用腐蚀形貌观察和电化学分析等手段对耐候桥梁钢Q420qENH在模拟海洋环境中的腐蚀行为进行了研究,并与传统耐候钢09CuPCrNi进行了对比。结果表明:Q420qENH钢在模拟海洋环境中的耐蚀性优于09C... 通过周期浸润和长时浸泡试验模拟了海洋环境,利用腐蚀形貌观察和电化学分析等手段对耐候桥梁钢Q420qENH在模拟海洋环境中的腐蚀行为进行了研究,并与传统耐候钢09CuPCrNi进行了对比。结果表明:Q420qENH钢在模拟海洋环境中的耐蚀性优于09CuPCrNi钢的;周期浸润试验后,Q420qENH钢表面形成的锈层均匀致密、保护性较强;在模拟海洋环境中,随浸泡时间的延长,Q420qENH钢和09CuPCrNi钢的电化学阻抗先增大后减小,最后增大至相对稳定的值。 展开更多
关键词 模拟海洋环境 周期浸润试验 Q420qENH钢
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模拟海洋环境静力触探仪孔压校准方法 被引量:3
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作者 钱飞 晏天 +1 位作者 王志超 李庆超 《中国测试》 CAS 北大核心 2020年第8期28-32,共5页
为进一步保障海洋静力触探仪孔隙水压力数据的准确和量值的溯源,该文提出一种基于模拟海洋环境的孔隙水压力校准方法。通过开展孔隙水压力的校准实验,获得探头在不同温度条件下各压力校准点处的修正值及修正值的扩展不确定度,实现孔压... 为进一步保障海洋静力触探仪孔隙水压力数据的准确和量值的溯源,该文提出一种基于模拟海洋环境的孔隙水压力校准方法。通过开展孔隙水压力的校准实验,获得探头在不同温度条件下各压力校准点处的修正值及修正值的扩展不确定度,实现孔压测量值的准确和溯源。实验结果表明海洋静力触探仪探头工作环境温度偏离标定时的温度越大,孔隙水压力测量示值误差将越大。孔压示值误差随温度的变化趋势验证基于模拟海洋环境对静力触探仪孔隙水压力开展校准的必要性。 展开更多
关键词 孔隙水压力 校准方法 模拟海洋环境 示值误差
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模拟海洋大气环境下Cl^-质量分数对3003铝合金腐蚀行为的影响 被引量:22
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作者 陈朝轶 杨京 +1 位作者 李军旗 张湘黔 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期116-121,共6页
目的研究Cl-质量分数对3003铝合金腐蚀性能的影响,为风电散热器的腐蚀检测和使用寿命评价提供依据。方法采用连续盐雾腐蚀实验模拟海洋大气环境,分析3003铝合金腐蚀产物的微观形貌、元素分布、腐蚀质量损失、点蚀深度,利用极化曲线和阻... 目的研究Cl-质量分数对3003铝合金腐蚀性能的影响,为风电散热器的腐蚀检测和使用寿命评价提供依据。方法采用连续盐雾腐蚀实验模拟海洋大气环境,分析3003铝合金腐蚀产物的微观形貌、元素分布、腐蚀质量损失、点蚀深度,利用极化曲线和阻抗技术分析腐蚀样品的电化学行为。结果当Cl-质量分数低于9%时,样品质量损失随Cl-质量分数的升高而增加,9%时达到最大为7.9937 g/m2;样品腐蚀深度随着Cl-质量分数升高不断加深,9%时达到峰值为44.15μm;腐蚀电流密度随Cl-质量分数的增加而增大,容抗弧半径随Cl-质量分数的增加而减小;Cl-质量分数大于9%时,随着Cl-质量分数增加,腐蚀质量损失和腐蚀深度不断减小,容抗弧半径不断增大,腐蚀电流密度逐渐减小。结论当Cl-质量分数在1%~9%之间时,Cl-质量分数的增加对3003铝合金的腐蚀速率具有明显的加速作用;当Cl-质量分数大于9%时,腐蚀速率呈现逐渐降低的趋势。 展开更多
关键词 3003铝合金 模拟海洋大气环境 加速腐蚀 Cl-质量分数
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6061-X21A 偶对在模拟海水中的电偶腐蚀行为
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作者 景文康 张书弟 +5 位作者 赵书彦 王明时 许志雄 宋杭 许宇恒 管勇 《腐蚀与防护》 北大核心 2025年第7期54-60,共7页
采用电化学方法和表面分析技术研究了6061铝合金(T6状态)-X21A低合金钢电偶对(不同阴阳极面积比)在模拟海水中的电偶腐蚀行为。结果表明:6061(铝合金)的自腐蚀电位约为-0.73 V,X21A(低合金钢)的自腐蚀电位约为-0.52 V。当6061与X21A偶... 采用电化学方法和表面分析技术研究了6061铝合金(T6状态)-X21A低合金钢电偶对(不同阴阳极面积比)在模拟海水中的电偶腐蚀行为。结果表明:6061(铝合金)的自腐蚀电位约为-0.73 V,X21A(低合金钢)的自腐蚀电位约为-0.52 V。当6061与X21A偶接成为阳极后,其自腐蚀电位正移,腐蚀速率增加,电偶效应显著加速了阳极过程,与此同时,X21A作为阴极,腐蚀电位负移,腐蚀速率降低。随着浸泡时间的延长,电偶对的电偶电位先保持稳定后逐渐负移,电偶电流密度减小,并达到相对稳定的状态。随着阴阳极面积比的增大,电偶电位负移,电偶电流密度增大,电偶腐蚀效应增强,腐蚀速率增大。该研究为船舶材料的选择、设计及其电偶腐蚀的抑制提供基本理论依据。 展开更多
关键词 电偶腐蚀 铝合金 低合金钢 电化学阻抗 模拟海洋环境
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钕铁硼化学镀防护及在模拟海洋大气环境中的腐蚀行为 被引量:1
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作者 李孝坤 刘抒影 刘忻 《电镀与精饰》 CAS 北大核心 2022年第1期29-34,共6页
采用化学镀方法在钕铁硼表面分别制备Ni-P合金镀层、Ni-Mo-P合金镀层、Ni-P/PTFE复合镀层和Ni-Mo-P/PTFE复合镀层,并研究了不同化学镀层在模拟海洋大气环境中的腐蚀行为。结果表明:Ni-P合金镀层、Ni-Mo-P合金镀层、Ni-P/PTFE复合镀层和N... 采用化学镀方法在钕铁硼表面分别制备Ni-P合金镀层、Ni-Mo-P合金镀层、Ni-P/PTFE复合镀层和Ni-Mo-P/PTFE复合镀层,并研究了不同化学镀层在模拟海洋大气环境中的腐蚀行为。结果表明:Ni-P合金镀层、Ni-Mo-P合金镀层、Ni-P/PTFE复合镀层和Ni-Mo-P/PTFE复合镀层都完整覆盖钕铁硼表面,它们的粗糙度差别不大,在模拟海洋大气环境中的腐蚀失重都低于钕铁硼的腐蚀失重,容抗弧半径增大且电荷转移电阻有不同程度的提高。与Ni-P合金镀层和Ni-Mo-P合金镀层相比,Ni-P/PTFE复合镀层和Ni-Mo-P/PTFE复合镀层具有优良的耐腐蚀性能,原因在于PTFE颗粒较均匀的沉积在镀层表面增加一道屏蔽层,也起到阻碍腐蚀介质渗透腐蚀的作用。尤其是Ni-Mo-P/PTFE复合镀层,其表面更致密,PTFE颗粒沉积更均匀,能更有效延缓腐蚀介质与钕铁硼接触,显著提高钕铁硼在模拟海洋大气环境中的耐腐蚀性能。 展开更多
关键词 化学镀层 钕铁硼 腐蚀行为 模拟海洋大气环境
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镀锌钢在模拟不同服役环境中的腐蚀行为 被引量:15
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作者 谈天 陈彤 +2 位作者 张俊喜 邢逸俊 洪毅成 《腐蚀与防护》 CAS 北大核心 2014年第4期307-310,320,共5页
采用极化曲线法研究了输电杆塔锌镀层在模拟海洋环境、模拟工业环境以及模拟海洋工业环境中的初期腐蚀行为。结果表明,在模拟海洋环境中,锌镀层的腐蚀速率随着NaCl浓度的增加先增大后减小;在模拟工业环境中,锌镀层腐蚀速率随着NaHSO3浓... 采用极化曲线法研究了输电杆塔锌镀层在模拟海洋环境、模拟工业环境以及模拟海洋工业环境中的初期腐蚀行为。结果表明,在模拟海洋环境中,锌镀层的腐蚀速率随着NaCl浓度的增加先增大后减小;在模拟工业环境中,锌镀层腐蚀速率随着NaHSO3浓度增加而逐渐增大;在模拟海洋工业环境中,锌镀层腐蚀速率随着NaCl和NaHSO3混合溶液浓度的增加而增大。 展开更多
关键词 镀锌层 腐蚀速率 模拟海洋环境 模拟工业环境 模拟海洋工业环境
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水下滑翔机浮力调节系统研制 被引量:7
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作者 杨海 刘雁集 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2018年第6期128-133,165,共7页
[目的]浮力调节系统是控制水下滑翔机潜浮状态及滑翔速度的关键组件。为了深入研究浮力调节系统,[方法]通过对水下滑翔机及其浮力调节系统的理论分析和CFD计算,以获得浮力调节量这一重要的设计参数。研制了具有出油和回油两通路的浮力... [目的]浮力调节系统是控制水下滑翔机潜浮状态及滑翔速度的关键组件。为了深入研究浮力调节系统,[方法]通过对水下滑翔机及其浮力调节系统的理论分析和CFD计算,以获得浮力调节量这一重要的设计参数。研制了具有出油和回油两通路的浮力调节系统、采用高压柱塞泵实现在深水环境下向外出油、低能耗齿轮泵实现在浅水环境下回油的浮力调节系统。在不同压力环境下对出油和回油特性及其能耗进行实验测试。[结果结果]结果表明:在2.5 MPa压力环境下,浮力调节系统出油过程正常;在大气压力环境下,浮力调节系统的回油过程正常,所研制的实验装置可模拟水下滑翔机实际运行环境的海洋压力。[结论]研制工作可为浮力调节系统的工程应用提供有益参考。 展开更多
关键词 水下滑翔机 浮力调节系统 海洋压力环境模拟
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基于数字孪生技术的船体结构设计研究 被引量:3
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作者 陆萍 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第14期41-44,共4页
由于传统舰船设计方法中存在船体结构设计不合理、设计效率低、多任务协调性差、准确性验证不足、辅助决策功能不成熟等一系列问题,研究基于数字孪生技术的船体结构设计方案。根据船体设计物理信息,使用三维建模技术构建船体结构数字孪... 由于传统舰船设计方法中存在船体结构设计不合理、设计效率低、多任务协调性差、准确性验证不足、辅助决策功能不成熟等一系列问题,研究基于数字孪生技术的船体结构设计方案。根据船体设计物理信息,使用三维建模技术构建船体结构数字孪生体,采用第三代波浪数值模型求解海洋环境矢量场,模拟真实海洋环境,实现船舶虚拟呈现。通过刚体六自由度运动方程建立船体水动力模型,模拟船舶航行状态,根据模拟航行的测试结果不断迭代优化船体结构设计方案,最终实现船体结构设计优化。实验表明,该方法构建的船舶数字孪生体效果非常逼真,航行模拟状态很准确,相对误差很小,完全可以达到船体结构性能测试的要求。 展开更多
关键词 数字孪生技术 船体结构设计 三维建模 海洋环境模拟 航行模拟 数字孪生体
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