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题名惯容器元件对轨道车辆横向低频振动的影响研究
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作者
夏张辉
陈迪来
曾毅
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机构
中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所
上海应用技术大学轨道交通学院
中国铁路广州局集团有限公司工务部
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出处
《噪声与振动控制》
北大核心
2025年第1期222-227,255,共7页
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基金
中国国家铁路集团有限公司重大科研资助项目(K2022J022)
中国铁道科学研究院集团有限公司科研资助项目(2022YJ264)
上海市科委杨帆专项资助项目(22YF1447600)。
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文摘
惯容器是新型的隔振元件,探究其低频减振效果,可为轨道车辆横向低频晃动研究提供新思路和理论借鉴。建立包含惯容器元件的车辆系统动力学模型,研究车辆横向低频晃动的机理及惯容器元件对低频减振效果,借助欧式贴近度,定义整个车辆系统所有模态之间的耦合度,该指标能有效表征转向架蛇行频率被车体固有频率俘获的程度。以降低车辆整体耦合度为目标,对惯容器参数进行优化。计算结果表明:转向架蛇行频率被车体某些固有频率俘获,此时两者的固有频率非常接近,并且振型极为相似,引起车辆横向低频晃动。对于二系横向悬挂采用“惯容-弹簧-阻尼”减振结构,能有效降低车辆系统模态间的耦合程度,该减振结构具有良好的低频隔振性能。
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关键词
振动与波
惯容器
低频振动
频率俘获
模态耦合度
晃车
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Keywords
vibration and wave
inerter
low-frequency vibration
frequency capture
modal coupling degree
carbody swaying
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分类号
U27
[机械工程—车辆工程]
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