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题名基于预试验分析的复杂箱体结构试验模态研究
被引量：23
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作者
张喜清
项昌乐
刘辉
陈福忠
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机构
北京理工大学车辆传动国家重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2011年第4期109-112,149,共5页
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基金
预研项目:40402060103
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文摘
论述了预试验分析原理和模态测试理论,在此基础上,以某型复杂变速箱箱体为研究对象,建立其有限元模型,进行预试验分析,优化结构模态试验的响应测点数目及位置、激励位置及方向;并进行了锤击模态试验,识别出表征箱体动力学特性的各阶模态参数;通过分析试验所得频响函数和模态置信判据准则(MAC),与预试验分析进行比较,结果表明预试验确定的测点和激励点是合理的,模态试验所识别模态参数是可信的。
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关键词
预试验分析
模态测试
变速箱箱体
模态置信判据准则
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Keywords
pre-test analysis
modal testing
gearbox housing
modal assurance criterion
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名高速磁浮U形轨道梁模态试验研究
被引量：1
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作者
吴梦笛
李培刚
刘丹
李俊奇
赵雄
林晓波
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机构
上海应用技术大学轨道交通学院
大连理工大学建设工程学部
长安大学运输工程学院
中铁二十三局集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2022年第6期32-37,共6页
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基金
国家自然科学基金青年基金项目(51608317)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2020G031)
中央高校基础研究基金项目(300102210120)。
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文摘
为了探索不同材料钢筋骨架的高速磁浮列车U形轨道梁在相同工况下抗冲击性能,预制5块不同材料钢筋骨架轨道梁试验模型进行试验研究,使用激振锤激振轨道梁并拾取加速度信号,通过数值模态分析判断不同材料结构的抗冲击能力。采用模态置信判据准则(MAC)分析各阶模态振型相关性。建立有限元仿真模型,将试验与仿真结果对比验证试验结果准确性。研究结果表明:轨道梁固有频率大小随钢筋骨架力学性能增加而提高,但模态阻尼比对材料变化不敏感;玄武岩+土工格栅材质轨道梁整体抗冲击性能较好,不锈钢复合筋轨道梁最低;5片轨道梁的1阶固有频率为27.34~39.37 Hz,其高低顺序为:玄武岩复合筋>土工格栅+玄武岩复合筋>玻璃纤维复合筋>土工格栅+玻璃纤维复合筋>不锈钢复合筋,其中玄武岩复合筋材质的1阶固有频率最高,为39.37 Hz,抗冲击效果最好。
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关键词
磁浮轨道梁
冲击试验
固有频率
阻尼比
模态置信判据准则
有限元
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Keywords
maglev track beam
shock resistance
natural frequency
damping ratio
modal assurance criterion
finite element
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U214.03
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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