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题名贯通同相供电系统阻抗特性分析
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作者
代富强
南斗星
钟帆
魏建威
王志强
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机构
国能新朔铁路有限责任公司供电分公司
内蒙古电力(集团)有限责任公司薛家湾供电分公司
西南交通大学电气工程学院
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2025年第6期187-195,共9页
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基金
国家自然科学基金项目(51877182)
国家能源投资集团有限责任公司技术开发项目(新朔供电合[2020]116号)。
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文摘
为解决电气化铁路现存的电能质量问题并消除中性段无电区,加入有源补偿装置实现贯通供电是未来铁路的发展趋势。然而,有源补偿装置的加入可能会带来更宽频带的谐波电流,而且将改变牵引供电系统的阻抗特性,可能增大谐振的风险,为探究贯通同相供电系统的谐振特性并预防谐振事故的发生,结合阻抗分析法对贯通同相供电系统建立一阶简化网络模型,引入一种适合贯通同相供电系统阻抗分析的模态扫描算法,探究有源补偿装置中控制器及滤波器对谐振的影响程度。研究结果表明,有源补偿装置的接入将使牵引供电系统的谐振特性发生改变,在加入有源补偿装置前,对此进行优化设计,可以预防谐振事故的发生。最后,采用频率扫描仿真验证了该方法的正确性。
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关键词
电气化铁路
贯通同相供电系统
有源补偿装置
模态扫描算法
谐振特性
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Keywords
electrified railway
continuous co-phase power supply system
active compensation device
modal scanning algorithm
resonance characteristics
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分类号
U223.1
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TM922.3
[电气工程—电力电子与电力传动]
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