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插电式混合动力汽车纯电动行进间启动发动机的平顺性控制
被引量：
13
1
作者
秦大同
尚阳
杨官龙
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期1-9,共9页
针对单电机插电式混合动力汽车在纯电动行进间电动机启动发动机时由于系统输出转矩变化进而引起整车冲击的问题,分析得到发动机点火时刻的不同及离合器接合状态的不同是造成转矩波动的原因。在此基础上,提出了基于离合器主、从动盘转速...
针对单电机插电式混合动力汽车在纯电动行进间电动机启动发动机时由于系统输出转矩变化进而引起整车冲击的问题,分析得到发动机点火时刻的不同及离合器接合状态的不同是造成转矩波动的原因。在此基础上,提出了基于离合器主、从动盘转速差和电机角加速度为输入量的离合器压力模糊控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略,并对比了发动机目标转速点火和怠速转速点火的控制效果。最后通过台架试验以及实车道路试验对提出的控制策略进行了验证。结果表明,基于目标转速点火的协调控制策略能减小整车的冲击度。
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关键词
混合动力汽车
模式转换平顺性
动态过程控制
发动机点火时刻
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职称材料
题名
插电式混合动力汽车纯电动行进间启动发动机的平顺性控制
被引量：
13
1
作者
秦大同
尚阳
杨官龙
机构
重庆大学机械传动国家重点试验室
出处
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期1-9,共9页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG12B01)~~
文摘
针对单电机插电式混合动力汽车在纯电动行进间电动机启动发动机时由于系统输出转矩变化进而引起整车冲击的问题,分析得到发动机点火时刻的不同及离合器接合状态的不同是造成转矩波动的原因。在此基础上,提出了基于离合器主、从动盘转速差和电机角加速度为输入量的离合器压力模糊控制的混合动力汽车模式切换动态协调控制策略,并对比了发动机目标转速点火和怠速转速点火的控制效果。最后通过台架试验以及实车道路试验对提出的控制策略进行了验证。结果表明,基于目标转速点火的协调控制策略能减小整车的冲击度。
关键词
混合动力汽车
模式转换平顺性
动态过程控制
发动机点火时刻
Keywords
PHEV
mode transformation
target speed ignition
dynamic control
分类号
TH11 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
插电式混合动力汽车纯电动行进间启动发动机的平顺性控制
秦大同
尚阳
杨官龙
《重庆大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
13
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