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基于滑窗式模型预估的超声波堰式流量测试研究 被引量:3
1
作者 张荣标 蔡兰 +1 位作者 张永康 郑铭 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期91-95,共5页
结合超声波堰式流量测试方法的研究 ,在信号处理领域首次引进了“滑动窗口”的概念 ,提出了一种滑窗式模型预估的算法 ,给出了RBF神经网络实现模型实时预估的方法 ,解决了液面不平引起流量测试故障实时恢复的问题 ,提高了堰式流量测试... 结合超声波堰式流量测试方法的研究 ,在信号处理领域首次引进了“滑动窗口”的概念 ,提出了一种滑窗式模型预估的算法 ,给出了RBF神经网络实现模型实时预估的方法 ,解决了液面不平引起流量测试故障实时恢复的问题 ,提高了堰式流量测试的精度。滑窗式模型预估的算法对其他物理量的测试同样有一定的指导作用。 展开更多
关键词 滑动窗口 模型预估 流量测试 神经网络 超声波堰式流量计
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基于模型预估的汽车主动锥齿轮总成锁紧螺母拧紧机 被引量:9
2
作者 范云生 郭晨 周守民 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1433-1440,共8页
为了实现汽车主动锥齿轮的自动化装配,在锁紧螺母拧紧机的研究中提出了模型预估的设计方法。根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩、角度进行预估,用嵌入式拧紧控制器对汽车驱动桥主减速器总成装配中的锁紧螺母进行拧紧控制,结合光纤传感检... 为了实现汽车主动锥齿轮的自动化装配,在锁紧螺母拧紧机的研究中提出了模型预估的设计方法。根据螺栓拧紧特性对预紧力、扭矩、角度进行预估,用嵌入式拧紧控制器对汽车驱动桥主减速器总成装配中的锁紧螺母进行拧紧控制,结合光纤传感检测和机械设计技术进行销孔定位装置及其辅助装置设计。运用智能化的模糊控制算法,完成了对主动锥齿轮中锥形轴承的轴向预紧力、锁紧螺母的扭矩及角度定位多变量目标的模糊智能控制。经实际生产验证,该系统成功地解决了一类带有销孔定位功能的锁紧螺母的拧紧问题,并且系统具有很高的预测准确率,提高了生产效率和产品质量。 展开更多
关键词 主动锥齿轮总成 螺纹拧紧技术 模型预估 拧紧机 嵌入式拧紧控制器 智能模糊控制
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矿浆中和过程中基于模型预估模糊自适应控制 被引量:3
3
作者 贾瑶 张立岩 柴天佑 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期617-621,共5页
氢氧化镍钴矿浆用已有的中和过程闭环控制方法,在受到随机干扰影响的情况下,常会造成终点pH值偏离目标值,影响后续工艺过程的矿浆沉淀性能,降低镍钴氢氧化物的产品质量.提出模型预估与模糊自适应相结合的控制方法,通过模型预估控制尽量... 氢氧化镍钴矿浆用已有的中和过程闭环控制方法,在受到随机干扰影响的情况下,常会造成终点pH值偏离目标值,影响后续工艺过程的矿浆沉淀性能,降低镍钴氢氧化物的产品质量.提出模型预估与模糊自适应相结合的控制方法,通过模型预估控制尽量消除大滞后带来的影响,采用模糊自适应控制可以及时、有效地调整石灰石浆流量的设定值,采用PI控制器跟踪其设定值,从而满足pH值的工业过程控制要求.在国外某大型氢氧化镍钴冶炼厂的成功应用,表明该方法有效地解决了中和过程存在的大滞后时变等问题,使得氢氧化镍钴矿浆中和过程稳定运行,提高镍钴金属成分的回收率. 展开更多
关键词 矿浆中和过程 模型预估控制 模糊自适应控制 延时系统
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旋流燃烧室温度场低阶预估模型
4
作者 吴子恒 张弛 +1 位作者 张广岩 王柏森 《燃烧科学与技术》 北大核心 2025年第3期297-310,共14页
温度场空间分布是燃气轮机燃烧室设计中需要考虑的重要参数,通常由三维数值模拟和高精度实验测量手段获得,然而对于几何形状复杂的燃烧器,实验和模拟耗时长、成本高,导致燃烧器迭代设计过程效率低.本文研究了基于高斯羽流模型的混合分... 温度场空间分布是燃气轮机燃烧室设计中需要考虑的重要参数,通常由三维数值模拟和高精度实验测量手段获得,然而对于几何形状复杂的燃烧器,实验和模拟耗时长、成本高,导致燃烧器迭代设计过程效率低.本文研究了基于高斯羽流模型的混合分数空间分布低阶模型,基于Ⅴ型火焰面几何结构假设和湍流火焰厚度函数发展化学反应进度变量空间分布模型.在此基础上基于温度、混合分数、化学反应进度变量的强关联函数,构建温度场预估模型.基于DLR燃烧室高精度实验数据和三维数值模拟数据开展验证,结果表明,模型可以较为准确地预测混合分数场和温度场的空间分布.将该预估模型应用于实际旋流杯燃烧室,同样具备良好的预估效果.上述对比结果表明,该预估模型在燃气轮机燃烧室设计和方案评估中具有一定的应用前景. 展开更多
关键词 混合分数 反应进度变量 温度场 预估模型
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季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型研究
5
作者 于保阳 刘云亮 齐琳 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期521-528,共8页
目的研究季冻区OGFC沥青混合料的高温抗车辙能力,建立车辙预估模型,推广OGFC沥青混合料在季冻区的应用。方法采用车辙试验系统进行车辙试验,分析轴载作用次数、试件高度、温度、抗剪强度、冻融循环次数对OGFC沥青混合料车辙深度的影响;... 目的研究季冻区OGFC沥青混合料的高温抗车辙能力,建立车辙预估模型,推广OGFC沥青混合料在季冻区的应用。方法采用车辙试验系统进行车辙试验,分析轴载作用次数、试件高度、温度、抗剪强度、冻融循环次数对OGFC沥青混合料车辙深度的影响;基于经验法建立季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型,通过最小二乘法拟合模型参数,对建立的预估模型进行室内试验验证以及有限元对比分析。结果各影响因素与车辙深度呈现幂函数关系,冻融循环作用加速车辙形成,室内试验实测车辙深度与模型预估的车辙深度相对误差为0.11%~9.81%。结论经验法建立的季冻区OGFC沥青混合料车辙预估模型预估精度较高,预估模型误差受试验条件和材料参数影响,其中材料参数影响较明显。 展开更多
关键词 季冻区 OGFC沥青混合料 经验法 车辙预估模型 有限元
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分层变模量下的沥青路面车辙预估模型 被引量:5
6
作者 李伊梁 魏建国 +1 位作者 李佳桐 付其林 《森林工程》 北大核心 2024年第1期183-190,200,共9页
为建立分层变模量下沥青路面车辙预估模型,修正动态模量变化引起沥青路面永久变形预估的偏差。根据沥青混合料动态模量试验和室内三轴动态蠕变试验,验证沥青混合料动态模量(|E^(*)|)与其抗高温变形能力的相关性;采用Abaqus有限元软件分... 为建立分层变模量下沥青路面车辙预估模型,修正动态模量变化引起沥青路面永久变形预估的偏差。根据沥青混合料动态模量试验和室内三轴动态蠕变试验,验证沥青混合料动态模量(|E^(*)|)与其抗高温变形能力的相关性;采用Abaqus有限元软件分析不同时间沥青路面随深度、温度的动态模量和竖向压应力变化规律,提出各亚层在不同动态模量下的竖向压应力修正因子(m);根据“亚层变形叠加”思想,运用SPSS软件回归分析,建立包含温度、沥青层厚度、竖向压应力、修正因子和荷载作用次数等因素的分层变模量沥青路面车辙预估模型。结果表明,建立的车辙预估模型可更为准确地预估沥青路面的永久变形,可将中、下面层车辙预估精度分别提高6.03%和10.34%,沥青层整体提高5.19%。 展开更多
关键词 道路工程 车辙预估模型 有限元 变模量 沥青路面
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黑龙江西部玉米产量预估模型的建立 被引量:3
7
作者 薛瑶 吕东辉 +1 位作者 叶倩竹 刘兴丽 《中国种业》 2024年第1期103-107,共5页
目前黑龙江西部富裕县玉米的主栽品种吉单66多年来表现较好,为进一步探索气象因子对其产量及产量构成因子的影响,以期研究出玉米产量预估模型并应用于实际生产,以玉米品种吉单66为研究对象,采用相关性分析方法,对其生育期内气象因子及... 目前黑龙江西部富裕县玉米的主栽品种吉单66多年来表现较好,为进一步探索气象因子对其产量及产量构成因子的影响,以期研究出玉米产量预估模型并应用于实际生产,以玉米品种吉单66为研究对象,采用相关性分析方法,对其生育期内气象因子及玉米产量构成因子进行分析。研究结果表明,玉米有效穗数、行粒数和百粒重与产量相关性很强;从相关性分析和线性回归分析可以看出,6月平均气温、日照时数、降水量和8月平均气温、9月降水量对玉米吉单66产量影响大,相关性强,其中9月降水量与产量呈显著负相关,其他4个气象因子为正相关;利用多元线性回归分析,建立了2种玉米产量预估模型。经过对比分析,2种产量预估模型均比较精准,适用于吉单66玉米品种及其他黑龙江西部玉米品种产量预估,为今后黑龙江其他地区产量预估模型的建立及农业气象服务奠定了基础。 展开更多
关键词 黑龙江西部 玉米 产量预估模型 气象因子 产量构成因子 相关性分析
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沥青路面温度场分布规律与理论经验预估模型 被引量:52
8
作者 陈嘉祺 罗苏平 +2 位作者 李亮 但汉成 赵炼恒 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1647-1656,共10页
为预估自然环境下沥青路面温度场,基于传热学原理确定路面温度场的主要影响因素,设计现场试验分析路面温度场分布规律,采用量纲分析结合选取修正系数的方法建立路面温度场的理论经验预估模型。利用本文模型对海南省沥青路面温度场进行预... 为预估自然环境下沥青路面温度场,基于传热学原理确定路面温度场的主要影响因素,设计现场试验分析路面温度场分布规律,采用量纲分析结合选取修正系数的方法建立路面温度场的理论经验预估模型。利用本文模型对海南省沥青路面温度场进行预估,并对影响路面温度场的自然因素进行分析。研究结果表明:用当月(7月份)参数对当月(7月份)路面温度进行预估时,本文预估模型在路面不同深度处的平均相对误差不大于5%,将当月(7月份)参数推广到其他月份(8月份、12月份、1月份)时,本文预估模型在路面不同深度处的平均相对误差不大于10%。最大相对误差一般出现在低温时段,高温时段预估精度相对较高;气温是影响全天路面温度的主要因素,太阳辐射是影响高温时段路面温度的主要因素,风速对路面温度的影响不能忽略。 展开更多
关键词 沥青路面 温度场 现场试验 量纲分析 预估模型
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沥青路面温度场数值预估模型 被引量:45
9
作者 贾璐 孙立军 +1 位作者 黄立葵 秦健 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期1039-1043,共5页
为了准确预估在环境因素作用下沥青路面的温度分布状况,根据热传导基本理论,建立了沥青路面温度场数值预估模型,并使用有限差分方法对其求解.为了验证该模型的精度,在全国多个地区设立观测站,埋设温度传感器,实测沥青路面温度分布数据... 为了准确预估在环境因素作用下沥青路面的温度分布状况,根据热传导基本理论,建立了沥青路面温度场数值预估模型,并使用有限差分方法对其求解.为了验证该模型的精度,在全国多个地区设立观测站,埋设温度传感器,实测沥青路面温度分布数据并收集与其相关的各种气象数据,如气温、太阳辐射、风速等.结果表明,模型可以较为准确地预估不同地区、不同季节沥青路面内的温度分布状况. 展开更多
关键词 沥青路面 温度场 数值预估模型 热传导理论
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湘南地区红黏土动态回弹模量试验与预估模型研究 被引量:30
10
作者 李志勇 董城 +1 位作者 邹静蓉 邹维列 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1840-1846,共7页
湘南地区广泛分布红黏土,它具有天然含水率高、孔隙比大及结构性强等特点,可用于特殊路基填料。为获得红黏土的动态回弹性能,利用动三轴试验研究了偏应力、围压应力和体应力对红黏土动态回弹模量的影响。结果表明:动态回弹模量随围压和... 湘南地区广泛分布红黏土,它具有天然含水率高、孔隙比大及结构性强等特点,可用于特殊路基填料。为获得红黏土的动态回弹性能,利用动三轴试验研究了偏应力、围压应力和体应力对红黏土动态回弹模量的影响。结果表明:动态回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随偏应力的增大而减小;动态回弹模量受含水率影响较大,并在最佳含水率附近达到最大值。基于试验揭示的动态回弹模量与应力的相关性,采用3种应力相关的典型动态回弹模量预估模型对试验数据进行回归分析,进而遴选出最佳预估模型。误差分析表明,对于湘南地区红黏土,考虑偏应力和围压应力的回弹模量预估模型具有更高的决定系数,能更好地拟合红黏土的动态回弹模量。动态回弹模量试验结果和遴选的预估模型将为湘南地区红黏土路基设计提供试验和理论依据。 展开更多
关键词 红黏土 动态回弹模量 应力相关性 预估模型 回归分析
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非饱和土热导率预估模型研究 被引量:13
11
作者 谈云志 喻波 +1 位作者 胡新江 刘晓玲 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期129-133,共5页
非饱和土的导热系数是进行岩土工程中有关热现象分析的最基本参数之一。以土体结构三相体系的分布特征为基础,通过把热量在土中的传播方式类比为水在土中的渗流,概化出热量在土体内部传导的并联组合模型。推导出了非饱和土导热系数的数... 非饱和土的导热系数是进行岩土工程中有关热现象分析的最基本参数之一。以土体结构三相体系的分布特征为基础,通过把热量在土中的传播方式类比为水在土中的渗流,概化出热量在土体内部传导的并联组合模型。推导出了非饱和土导热系数的数学模型,并对模型参数进行了分析。对于某类具体的土,孔隙率对其导热系数的影响非常剧烈,而饱和度的影响相对不显著。最后,对比分析了导热系数预估模型计算值与KD2导热系数测试仪所测得的数据,其误差范围最大值小于10%,结果表明预估模型能有效预测土体的热导率系数。 展开更多
关键词 导热系数 预估模型 非饱和土
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基于立方体格网法的树冠体积计算与预估模型建立 被引量:33
12
作者 樊仲谋 冯仲科 +3 位作者 郑君 樊江川 闫飞 邱梓轩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期320-327,共8页
以北京地区10种常见乔木为研究对象,通过三维激光扫描仪获取其点云数据,利用树冠表面三角网配合立方体格网法计算其树冠体积,与点云中提取所得的林木因子分析建立树冠体积和胸径、树高、平均冠幅、冠高的预估方程,并检验其精度。以银杏... 以北京地区10种常见乔木为研究对象,通过三维激光扫描仪获取其点云数据,利用树冠表面三角网配合立方体格网法计算其树冠体积,与点云中提取所得的林木因子分析建立树冠体积和胸径、树高、平均冠幅、冠高的预估方程,并检验其精度。以银杏为研究目标进行了实验,结果表明:银杏的树冠体积与胸径、树高、平均冠幅、冠高均显著相关,通过分析选取了银杏树冠体积的三因子(胸径、平均冠幅、冠高)最优模型,并对模型进行了检验,检验结果表明,模型拟合效果较好,预估精度达到90.5%,可以使用该模型进行银杏的体积估算;同时对所选其他树种进行三因子模型拟合,模型检验结果表明,三因子模型均能够较好地对该树种的树冠体积进行估测。 展开更多
关键词 树冠体积 预估模型 立方体格网法 三维激光扫描仪 精度评价
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含水率变化下压实路基土动态回弹模量试验研究与预估模型 被引量:46
13
作者 刘维正 曾奕珺 +1 位作者 姚永胜 张军辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期175-183,共9页
路基土动态回弹模量MR是路面设计和使用性能评价采用的关键参数,运营期间受含水率变化影响显著。以压实红黏土为研究对象,制备了6个不同含水率和3种不同压实度的试样,采用滤纸法测试了不同状态下的基质吸力,并通过动三轴试验研究了含水... 路基土动态回弹模量MR是路面设计和使用性能评价采用的关键参数,运营期间受含水率变化影响显著。以压实红黏土为研究对象,制备了6个不同含水率和3种不同压实度的试样,采用滤纸法测试了不同状态下的基质吸力,并通过动三轴试验研究了含水率、压实度、动偏应力和围压对动态回弹模量的影响。试验结果表明:MR随压实度、围压的增大而增大,随动偏应力增大呈非线性减小;MR随含水率增大急剧降低,从最佳含水率增加4.5%时,不同压实度下MR均降低约50%,动偏应力和压实度对MR的影响随含水率增大逐渐减弱;MR随含水率和饱和度的变化规律与土性显著相关,而不同土样的MR随基质吸力变化趋势基本一致。进而引入基质吸力,建立了综合考虑含水率和应力水平影响的压实路基土MR预估模型,通过本文和文献试验数据证实了该模型的适用性,并基于13种土样的试验结果建立了模型参数与物性指标之间的经验关系。 展开更多
关键词 动态回弹模量 路基土 基质吸力 预估模型 回归分析
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水泥混凝土导热性能影响因素及预估模型研究 被引量:24
14
作者 刘凯 王芳 王选仓 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期771-777,共7页
为提高融冰雪效率,研究具有良好导热性能的混凝土铺面材料,通过试验得出了普通、钢纤维、碳纤维混凝土的配合比,采用热传导仪测定了它们的导热系数λ.系统研究了骨料体积分数、砂率、水灰比、温度、纤维种类和掺量对混凝土导热系数的影... 为提高融冰雪效率,研究具有良好导热性能的混凝土铺面材料,通过试验得出了普通、钢纤维、碳纤维混凝土的配合比,采用热传导仪测定了它们的导热系数λ.系统研究了骨料体积分数、砂率、水灰比、温度、纤维种类和掺量对混凝土导热系数的影响规律,并基于广义灰关联法对各因素进行排序,依据测试结果和影响规律建立了以上3类混凝土导热系数预估模型.结果表明:钢纤维混凝土最适宜作为融冰雪路面材料;纤维种类和掺量对混凝土导热性能起主导作用,骨料体积分数、温度和水灰比的影响次之,砂率的影响最小. 展开更多
关键词 道路工程 预估模型 热传导试验 导热系数 水泥混凝土
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基于沥青路面抗剪性能的车辙预估模型标定 被引量:9
15
作者 陈光伟 刘黎萍 +2 位作者 苏凯 汤文 陈荣生 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期672-677,共6页
为向路面结构设计和沥青混合料抗剪设计提供参考,用室内环道试验数据建立了基于抗剪性能的车辙预估模型,并与现有车辙预估模型进行了比较.为了标定该车辙预估模型,采用2条高速公路沥青路面现场实测数据,对车辙预估值和实测值进行了比较... 为向路面结构设计和沥青混合料抗剪设计提供参考,用室内环道试验数据建立了基于抗剪性能的车辙预估模型,并与现有车辙预估模型进行了比较.为了标定该车辙预估模型,采用2条高速公路沥青路面现场实测数据,对车辙预估值和实测值进行了比较.结果表明:与现有车辙预估模型相比,除综合系数有差别外,其余参数值相差较小;当修正系数为0.361 3时,预估值和实测值吻合较好. 展开更多
关键词 沥青路面 抗剪性能 车辙 预估模型 标定
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沥青路面温度场的预估模型 被引量:80
16
作者 孙立军 秦健 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期480-483,共4页
通过对路面温度实测数据和气象部门提供的标准气象资料进行回归分析,建立了沥青路面温度场预估模型.分析了预估模型地区差异的产生原因和解决途径,并引入历年月平均气温作为地区修正系数.路面温度实测值和预测值的对比表明,预估模型具... 通过对路面温度实测数据和气象部门提供的标准气象资料进行回归分析,建立了沥青路面温度场预估模型.分析了预估模型地区差异的产生原因和解决途径,并引入历年月平均气温作为地区修正系数.路面温度实测值和预测值的对比表明,预估模型具有广泛的适应性和较高的预测精度. 展开更多
关键词 沥青路面 温度场 预估模型 地区差异
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种猪体重三维预估模型的研究 被引量:16
17
作者 付为森 滕光辉 杨艳 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S2期84-87,共4页
在利用图像处理技术实时预估活体猪体重中,选用的预估模型对能否获得较好精准性至关重要,同时也影响图像处理算法实现的复杂性、稳定性及高效性。该文在充分考虑猪的体形特点及其与猪体重影响因素的基础上,将猪体的头部和躯干分别近似... 在利用图像处理技术实时预估活体猪体重中,选用的预估模型对能否获得较好精准性至关重要,同时也影响图像处理算法实现的复杂性、稳定性及高效性。该文在充分考虑猪的体形特点及其与猪体重影响因素的基础上,将猪体的头部和躯干分别近似为圆锥体和圆柱体,以此建立种猪体重的三维预估模型。经与实测数据比对,表明该预估模型具有较好的准确性,为实现猪体重的无损测量提供了一种新的方法。 展开更多
关键词 种猪 体重 预估模型
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考虑微穿孔管消声器结构参数的共振频率预估模型 被引量:12
18
作者 左曙光 龙国 +3 位作者 吴旭东 相龙洋 张孟浩 胡佳杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第10期173-178,共6页
引入微穿孔板声阻抗理论模型,通过微穿孔管消声器传声损失测试验证基于该模型的传声损失数值计算方法的正确性。利用数值方法计算微穿孔管消声器传声损失获得共振频率。单因素法分析穿孔段长度、穿孔率、穿孔直径和空气腔厚度等结构参... 引入微穿孔板声阻抗理论模型,通过微穿孔管消声器传声损失测试验证基于该模型的传声损失数值计算方法的正确性。利用数值方法计算微穿孔管消声器传声损失获得共振频率。单因素法分析穿孔段长度、穿孔率、穿孔直径和空气腔厚度等结构参数变化对共振频率影响发现,穿孔段长度及空气腔厚度对共振频率影响显著。利用均匀设计结合回归分析法所得共振频率预估模型,能直接反映微穿孔管消声器共振频率与结构参数之关系,对微穿孔管消声器优化设计具有指导意义。 展开更多
关键词 微穿孔管消声器 声阻抗模型 共振频率 单因素分析 预估模型
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路基土回弹模量应力依赖性分析及预估模型 被引量:48
19
作者 陈声凯 凌建明 罗志刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期95-99,104,共6页
通过室内重复加载三轴试验研究4种常用路基土的回弹特性,分析回弹模量对体应力、侧向应力、偏应力的依赖关系。试验结果表明,回弹模量值是两个应力变量的函数,且当其中一个变量保持不变时,回弹模量值随另一变量呈非线性变化,函数关系应... 通过室内重复加载三轴试验研究4种常用路基土的回弹特性,分析回弹模量对体应力、侧向应力、偏应力的依赖关系。试验结果表明,回弹模量值是两个应力变量的函数,且当其中一个变量保持不变时,回弹模量值随另一变量呈非线性变化,函数关系应为幂函数形式。在此分析基础上,参考Uzan模型表达式,以偏应力和体应力为变量回归得出相应的路基土回弹模量预估模型,拟合结果良好。模型的建立,有利于更好地理解路基土的回弹特性,并为路基模量设计值的取用与路面结构力学响应计算提供可靠的技术依据。 展开更多
关键词 路基土 回弹模量 重复加载三轴试验 应力依赖性 预估模型
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考虑抗性消声器结构参数的传递损失预估模型 被引量:4
20
作者 左曙光 刘敬芳 +2 位作者 吴旭东 相龙洋 张珺 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第19期95-99,共5页
利用二维解析方法研究两腔抗性消声器的声学性能。通过正交试验设计分析消声器进出口管半径、扩张腔半径、隔板通孔半径以及隔板位置结构参数影响消声器传递损失的主次关系,进而基于均匀设计的试验数据经回归分析获得了两腔抗性消声器... 利用二维解析方法研究两腔抗性消声器的声学性能。通过正交试验设计分析消声器进出口管半径、扩张腔半径、隔板通孔半径以及隔板位置结构参数影响消声器传递损失的主次关系,进而基于均匀设计的试验数据经回归分析获得了两腔抗性消声器传递损失预估模型。结果表明,在1 000-3 000 Hz中频段内,对传递损失影响最大是扩张腔的半径,其次是隔板通孔的半径、隔板位置,最后是进、出口管的半径;该文建立的传递损失预估模型可根据消声器结构参数准确预估抗性消声器的传递损失,能直接反映消声器传递损失与结构参数的关系。该研究为快速优化设计消声器提供了参考。 展开更多
关键词 消声器 声学 传递 损失 正交试验 均匀设计 预估模型
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