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基于自动恒速的客运专线列车牵引计算模型与算法研究 被引量:1
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作者 卢斌 石红国 《交通运输工程与信息学报》 2012年第4期26-30,35,共6页
客运专线列车的控制模式与普通铁路的相比较存在较大差异,这使得普通铁路列车牵引计算模型不适于客运专线。论文在对客运专线、普通铁路及地铁差异分析的基础上,构造了自动恒速的列车牵引计算的模型与算法。将列车运行过程分为起动和牵... 客运专线列车的控制模式与普通铁路的相比较存在较大差异,这使得普通铁路列车牵引计算模型不适于客运专线。论文在对客运专线、普通铁路及地铁差异分析的基础上,构造了自动恒速的列车牵引计算的模型与算法。将列车运行过程分为起动和牵引加速过程、恒速牵引过程、调速制动过程及进站制动过程四部分,对各部分分别建立了计算流程。最后对照非恒速牵引计算模型,测试了所造模型和算法的有效性。 展开更多
关键词 客运专线 自动恒速 牵引计算 模型和算法
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大地坐标转换软件系统的设计与实现 被引量:5
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作者 马少君 陈义 +1 位作者 刘成 刘亚菲 《铁道勘察》 2007年第2期8-11,共4页
详细介绍了不同坐标基准系统转换的数学模型和相应的算法,以及在坐标转换中应当注意的问题。利用Visual C++6.0,开发了一套非常实用的坐标转换软件包GEOCT(Geodesy Coordinates Transformation)。该软件系统可实现坐标基准和不同坐标系... 详细介绍了不同坐标基准系统转换的数学模型和相应的算法,以及在坐标转换中应当注意的问题。利用Visual C++6.0,开发了一套非常实用的坐标转换软件包GEOCT(Geodesy Coordinates Transformation)。该软件系统可实现坐标基准和不同坐标系间的相互转换,基本可满足大地测量与工程测量中对坐标转换的需求。利用该软件对某一城市GPS测量成果进行了坐标基准转换,获得了比较满意的结果。 展开更多
关键词 数学模型和算法 坐标基准转换 坐标系转换 软件设计
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城市给水管网事故关阀方案的设计与实现
3
作者 张奎 谭水成 《山西建筑》 2006年第19期161-162,共2页
为了及时、有效地抢修出现事故的城市给水管网,提出了事故关阀方案的模型和算法,编制了程序予以实现,给出了算例,并且引入地理信息系统技术,实现了图文并茂地显示搜索结果。
关键词 给水管网 模型和算法 地理信息系统
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城市轨道交通精细化客流预测系统设计与实现 被引量:1
4
作者 孙琦 高彦宇 +1 位作者 许心越 陈丽丹 《铁路计算机应用》 2021年第12期70-78,共9页
针对大部分客流预测系统存在预测客流指标不全,时空粒度较粗,多场景的适用性不足等问题,以大规模网络化运营的城市轨道交通精细化客流预测需求为研究对象,分析适应多场景铁路网客流预测实现方法,利用Hadoop、Spark&Hive、Redis、微... 针对大部分客流预测系统存在预测客流指标不全,时空粒度较粗,多场景的适用性不足等问题,以大规模网络化运营的城市轨道交通精细化客流预测需求为研究对象,分析适应多场景铁路网客流预测实现方法,利用Hadoop、Spark&Hive、Redis、微服务、H5等先进技术搭建客流预测大数据平台,实现铁路网交通出行量(OD,Origin Destination)的精细化客流功能,为调度指挥和客运管理提供进站、出站、换乘、断面客流量等全指标、精细化时空粒度的客流预测数据支持,提升轨道交通调度指挥针对性、客流组织合理性和客运服务水平。 展开更多
关键词 精细化客流预测 模型和算法 大数据 微服务架构 多场景
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野战地域网动态网络优化设计系统
5
作者 廖仕珍 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第S3期344-344,共1页
野战地域网动态网络优化设计系统主研人员:郭伟余敬东张盛洪福明张国平廖仕珍邓来平由育人该成果能对野战地域网完成动态网络优化设计;能完成野战地域网初始规划网络的优化设计;能完成野战地域网的抗毁性和可靠性的定量评估,并能完... 野战地域网动态网络优化设计系统主研人员:郭伟余敬东张盛洪福明张国平廖仕珍邓来平由育人该成果能对野战地域网完成动态网络优化设计;能完成野战地域网初始规划网络的优化设计;能完成野战地域网的抗毁性和可靠性的定量评估,并能完成抗毁性和可靠性指标的分配和优化设... 展开更多
关键词 优化设计 动态网络 地域网 野战 抗毁性 民用通信网 可靠性指标 定量评估 系统整体性 模型和算法
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