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题名德国高速铁路整体式桥梁工程应用与设计原则
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作者
刘钊
王羿
高宗余
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机构
东南大学土木工程学院
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2025年第4期1-7,共7页
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文摘
整体式桥梁通过采用“梁-墩-基础”整体连接构造,从而取消或减少伸缩缝与支座用量,增加结构竖向刚度,适应温度纵向变形,达到提升行车平顺性、节省工程量、降低后期维护成本的目的。采用一体化长联设计的整体式高速铁路桥梁具有一定的经济与技术优势。在2017年建成的德国“埃尔福特—莱比锡/哈勒”高铁线路中,有4座非常有特色的整体式桥梁,分别是谢尔孔德桥、盖恩斯巴赫桥、温斯特鲁特桥和斯特布尼茨桥。首先从跨径布置、主梁截面、制动墩与柔性墩布置等方面介绍了各桥的桥梁概况,并通过其与同桥位的非整体式桥梁方案进行对比,阐述其设计的合理性;其次逐一分析了各桥在结构体系、模块单元划分、制动墩与柔性墩设计、关键施工工艺等方面的技术要点;然后从制动墩、柔性墩、模块单元交界墩、主梁截面等关键构造,阐述了4座整体式高铁桥梁的结构设计特点;最后总结了整体式高铁桥梁的一般设计原则。
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关键词
高速铁路桥梁
整体式桥梁
结构体系
模块单元划分
制动墩
柔性墩
桥梁设计
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Keywords
high-speed railway bridge
integral bridge
structural system
module unit division
braking pier
flexible pier
bridge design
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名可重构的多工位全自动动平衡机建模策略研究
被引量：1
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作者
刘健
肖文生
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机构
中国石油大学(华东)机电工程学院
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出处
《机电工程》
CAS
2012年第1期28-32,共5页
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文摘
针对多工位全自动动平衡机集气动技术、数控技术、机械手控制技术于一体,具有典型的组合化、系列化的复杂精密机电设备的特点,以高精度、高效、柔性化和低成本为目标,提出了多工位全自动动平衡机整机布局设计及功能结构单元模块划分的策略,建立了可重构的多工位全自动动平衡机机电一体化产品模型。应用上述模型,已成功开发了两工位和六工位全自动动平衡机,大大降低了设计人员的工作量,设计周期较原先缩短了60%。
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关键词
多工位全自动动平衡机
可重构产品设计
公理设计
单元模块划分
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Keywords
multi-station fully automated balancing machine
reconfigurable product design
axiomatic design
module decomposition
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分类号
TH122
[机械工程—机械设计及理论]
TH165
[机械工程—机械制造及自动化]
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