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题名槽型钢轨磨损方式及焊补修复技术
被引量：2
- 1
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作者
赵国
李京增
李力
丁韦
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机构
中国铁道科学研究院
苏州高新有轨电车有限公司
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第10期132-134,共3页
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基金
中国铁道科学研究院青年基金(2015YJ078)
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文摘
通过观测苏州高新区有轨电车1号线槽型钢轨未使用和使用1年后的轮廓曲线发现,槽型钢轨磨损主要出现在小半径曲线段,且磨损部位稳定的出现在工作踏面与凹槽之间的过渡弧线区域。针对槽型钢轨磨损特点,选用埋弧焊方法进行了钢轨焊补工艺试验,并对焊补后各区域金相组织及硬度、冲击、拉伸等性能进行了测试和分析。结果表明:采用合适的焊丝及埋弧焊工艺对磨损槽型钢轨进行焊补修复,所获得焊补层具有优良的综合性能,可满足相关标准规定,且工艺方法适合于现场操作。
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关键词
有轨电车
磨损
试验研究
槽型钢轨
焊补
埋弧焊
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Keywords
Tram
Wear
Experimental study
Groove rail
Welding repair
Submerged arc welding
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分类号
U216.424
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名槽型钢轨移动式闪光焊接工艺与施工组织研究
被引量：1
- 2
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作者
王莹莹
李力
宋宏图
高振坤
李金华
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机构
中国铁道科学研究院
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第2期124-128,共5页
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文摘
现代有轨电车轨道采用60R2槽型钢轨,该钢轨属于特殊断面重轨,60R2槽型钢轨焊接一直是现代有轨电车无缝线路施工的技术难点。本文通过对60R2槽型钢轨闪光焊接原理分析,焊接工艺调试并结合闪光焊接接头各项力学性能检验,最终确定了适合60R2槽型钢轨闪光焊接的施工工艺;同时结合现场施工组织,总结了相应的现场移动闪光焊接工艺特点、施工组织流程及各工序质量控制关键。经检测,槽型钢轨移动式闪光焊接接头达到了焊接标准的各项要求,焊接质量良好。
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关键词
有轨电车
60R2槽型钢轨
焊接工艺
现场试验
施工组织
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Keywords
Tramway
60R2 groove rail
Welding process
Field test
Construction organization
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分类号
U213.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名槽型钢轨焊接接头焊后热处理作业系统
- 3
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作者
宋宏图
丁韦
李力
高振坤
张琪
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机构
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
中国铁道科学研究院
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出处
《现代城市轨道交通》
2016年第6期61-64,共4页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题项目:铁路施工及维修机具研究--钢轨闪光焊接和感应热处理一体机的研制及焊轨车装用方案的研究(2016G004-G)
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文摘
目前我国现代有轨电车的建设正处于快速发展阶段,在无缝线路槽型钢轨焊接过程中创新地采用了移动闪光焊接,并发展出了多种成套的新装备。文章重点介绍了有轨电车用槽型钢轨焊接接头焊后热处理作业系统的工作原理、性能指标和主要结构,说明了其主要功能及应用情况。
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关键词
有轨电车
槽型钢轨
闪光焊
热处理
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Keywords
tram
grooved rail
flash butt welding
heat treatment
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分类号
U213.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名槽型钢轨闪光焊接头与铝热焊接头的性能试验研究
被引量：6
- 4
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作者
李京增
胡玉堂
田甜
李金华
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机构
苏州高新有轨电车有限公司
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2013年第6期144-146,共3页
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文摘
通过试验对使用闪光焊接及铝热焊接两种方法焊接槽型钢轨焊接接头的静弯性能、疲劳性能、拉伸性能、硬度、金相显微组织等进行了测试与分析。研究结果表明:在轨头受压条件下闪光焊接头的抗压能力高于铝热焊接头;闪光焊接头在较高疲劳荷载下能经历频率5 Hz,2×106次疲劳试验仍不断裂;闪光焊接头的屈服强度及断后伸长率均高于铝热焊;闪光焊接头硬度比铝热焊更接近母材,闪光焊和铝热焊接头的软化区宽度均≤20 mm;两种焊接方法的焊缝和热影响区的显微组织未见异常,闪光焊接头的晶粒组织要细于铝热焊接头组织。闪光焊接头性能优于铝热焊,建议在城市有轨电车的建设项目中应尽可能使用闪光焊焊接槽型钢轨。
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关键词
槽型钢轨
闪光焊接头
铝热焊接头
力学性能
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分类号
U213.46
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名有轨电车用槽型钢轨焊接接头焊后矫直作业系统
被引量：2
- 5
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作者
刘勇
宋宏图
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机构
沈阳铁路局
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第11期114-116,共3页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G004-G)
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文摘
我国在现代有轨电车用槽型钢轨焊接过程中创新地采用了移动闪光焊接,并发展出了多种成套的新装备。但槽型钢轨焊后出现了一定数量的弯曲接头,需要在焊后处理时进行矫直。本文重点介绍了WJZ-1型有轨电车用槽形钢轨焊接接头焊后矫直作业系统的功能特点、工作原理、性能指标和主要结构,并介绍了其应用情况。
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关键词
有轨电车
槽型钢轨
闪光焊
热处理
焊后矫直
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Keywords
Tramway
Groove rail
Flash butt welding
Heat treatment
Post-weld straightening
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分类号
TG432
[金属学及工艺—焊接]
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题名59R2槽型钢轨6号单开道岔的研制
被引量：1
- 6
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作者
李悦
袁宝军
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机构
中铁宝桥集团有限公司
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出处
《山西建筑》
2018年第9期117-119,共3页
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文摘
为了打破国外厂家技术垄断,针对有轨电车道岔的使用特点,对道岔线型进行优化,并对尖轨、转辙器框架、辙叉、扣件等关键零部件结构进行设计,以满足用户需求。
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关键词
59R2槽型钢轨
道岔
平面线型
有轨电车
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Keywords
59R2 groove rail, turnout, plane alignment, tramway
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分类号
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名槽型钢轨施工工艺
- 7
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作者
谢燕
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机构
中铁二十二局集团第四工程有限公司
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出处
《门窗》
2020年第3期88-89,共2页
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文摘
在有轨电车中轨道工程占据着比较重要的部分,实际施工中使用U75V热轧60R2槽型轨,具有较强的整体性,牢固性、稳定性以及耐久性,有效的保证了列车运行的安全性,让乘客在乘坐时更加舒适,除此之外,对此种钢轨的使用不但降低了噪音,也延长了钢轨使用寿命。区间(道岔)轨道粗调、焊接、应力分散、轨道精调及锁定、柔性包裹材料密封作业等施工工艺是槽型钢轨施工中重要组成部分。
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关键词
槽型钢轨初调
焊接
应力放散
轨道精调及锁定
柔性包裹材料密封作业
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分类号
U21
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名现代有轨电车槽型轨铝热焊接技术与应用
被引量：3
- 8
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作者
殷立达
朱文杰
王帮焱
崔成林
高松福
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机构
北车建设工程有限责任公司
中国铁道科学研究院金属及化学研究所
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2014年第2期122-125,共4页
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文摘
以沈阳市浑南新区现代有轨电车工程为例,研究针对槽型钢轨所采用的铝热焊接技术。由于槽型钢轨轨头存在凹槽,与常用钢轨差别较大,以往没有成熟的槽型钢轨焊接方法。根据59R2槽型钢轨的断面特点,设计了一个与凹槽相吻合的砂块,将该砂块填充在槽型钢轨的凹槽内,并开发了相应的砂型结构,从而解决了采用铝热焊接方法焊接槽型钢轨时凹槽焊接难以处理、焊接后打磨不易的难题。通过试验,测试59R2槽型钢轨铝热焊接头静弯强度、疲劳性能、硬度、金相组织等指标;测试结果表明,这些测试指标均能满足技术要求。实践证明,槽型钢轨铝热焊接技术应用于沈阳现代有轨电车轨道焊接,施工速度快,焊接接头质量可靠。
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关键词
现代有轨电车
槽型钢轨
铝热焊接
焊接接头
性能研究
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Keywords
modern tram
groove rail
thermit welding
welding joint
performance study
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分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
TG457
[金属学及工艺—焊接]
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题名现代有轨电车曲线段槽型轨施工及换轨技术探讨
被引量：1
- 9
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作者
仲晓晨
季峥涛
王强
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机构
苏州高新有轨电车集团有限公司
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出处
《现代城市轨道交通》
2022年第4期51-54,共4页
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文摘
现代有轨电车作为地铁的拓展和延伸,正发挥着非常重要的作用。解决现代有轨电车线路轨道敷设问题是有轨电车发展的前提之一,而在现代有轨电车开通运营以后如何能够快速更换钢轨从而减小对其自身及公共交通的影响亦是运营单位需要考虑的重点问题。文章着重研究探讨现代有轨电车槽型轨施工及轨道系统维护中的换轨技术问题。
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关键词
现代有轨电车
曲线段
槽型钢轨
换轨
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Keywords
modern tram
curve segment
groove rail
rail replacement
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分类号
U216.9
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名现代有轨电车6 号单开新型道岔设计
被引量：1
- 10
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作者
闫宇青
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机构
中铁宝桥集团有限公司
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出处
《水利与建筑工程学报》
2023年第5期157-162,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51778484)。
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文摘
为满足现代有轨电车正线道岔的实际需求,提出一种新型的有轨电车60R2槽型钢轨6号单开道岔结构,通过科学设计与理论检算方法分析6号单开新型道岔的平面线型、转辙器结构及辙叉及护轨结构的可靠性、安全性和养护维修的方便性。研究结果表明:在道岔转辙器设计时,引入“直+曲”组合尖轨线型和采用弹性可弯结构可消除跟端活接头结构的调道病害和道岔的不平顺性;采用合金钢尖轨的跟端固定结构能很好的限制尖轨水平、垂直、纵向等运动;采用上下层焊接的深浅槽式合金钢组合辙叉结构,能延长辙叉服役寿命,提高现代有轨电车侧向通过交叉渡线的安全性。
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关键词
现代有轨电车
槽型钢轨
合金钢
道岔设计
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Keywords
modern tram
grooved rail
alloy steel
turnout design
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分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
U213.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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