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基于SOLAS 2020概率破舱稳性要求的中型邮轮优化措施研究 被引量:3
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作者 王晓强 李鹏 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2020年第5期17-24,56,共9页
[目的]破舱稳性是保障船舶稳性的重要性能之一,SOLAS 2020对客船分舱指数R的要求大幅提升,因此需要关注邮轮的概率破舱稳性。[方法]以某中型邮轮为对象,对比分析SOLAS 2020和SOLAS 2009中所要求的分舱指数R;采用Maxsurf软件对初始方案... [目的]破舱稳性是保障船舶稳性的重要性能之一,SOLAS 2020对客船分舱指数R的要求大幅提升,因此需要关注邮轮的概率破舱稳性。[方法]以某中型邮轮为对象,对比分析SOLAS 2020和SOLAS 2009中所要求的分舱指数R;采用Maxsurf软件对初始方案进行概率破舱计算;通过对达到的分舱指数A的影响因素分析,提出沿纵向加密分舱、设置横贯进水装置、降低重心高这3种改进措施,并对改进方案进行分析。[结果]结果表明,所达到的分舱指数A与SOLAS 2020中要求的R差距较大。与SOLAS 2009相比,SOLAS 2020对载客量约1250人的某中型邮轮的R提升了约13.6%。设置横贯进水装置对A的改善效果达到10%以上,采用沿纵向加密分舱对A的的改善效果达到8.7%;由于初始GM值较大,采用降低重心高对A的改善效果较弱。而采用改进措施的组合方案,可使中型邮轮满足SOLAS 2020的分舱指数R的要求。[结论]对于初始GM较大的中型邮轮,设置横贯进水装置的改善效果最佳,沿纵向加密分舱次之,降低重心高效果较弱。 展开更多
关键词 邮轮 SOLAS 2020 概率破舱稳性
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单舱大开口重吊船破舱稳性研究 被引量:7
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作者 柳杨 杨启 《船海工程》 2010年第4期1-4,共4页
以一艘单舱大开口重吊船为算例,简述主尺度特点,对该船如何满足概率破舱稳性进行计算分析,讨论不同设计方案的有效性和可行性,并总结出一套该类船舶满足概率破舱要求的设计思路。
关键词 大开口船舶 概率破舱稳性
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