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铁路钢桥结构疲劳极限状态设计方法研究
被引量：
10
1
作者
陶晓燕
张玉玲
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第5期59-62,共4页
研究目的:结合目前已经形成的城际轨道、高速铁路、客货共线、货运专线四种运输格局,计算调整铁路钢桥疲劳设计的相关参数,修正《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》(2011年版)送审稿中疲劳设计相关条文,制订新形势下铁路钢桥的疲劳极...
研究目的:结合目前已经形成的城际轨道、高速铁路、客货共线、货运专线四种运输格局,计算调整铁路钢桥疲劳设计的相关参数,修正《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》(2011年版)送审稿中疲劳设计相关条文,制订新形势下铁路钢桥的疲劳极限状态设计方法。研究结论:(1)采用计算机空间刚接计算得到的应力可以直接应用于疲劳设计,不需要采用构造系数进行修正,解决了目前设计人员面临的空间计算结果无法用于疲劳设计的难题;(2)通过大量调研、实测和计算,制定了新运输形势下的典型疲劳列车、桥梁疲劳荷载谱,使得疲劳设计紧密跟进目前的运输新形势;(3)研究得出了疲劳设计分项系数,确定了城际轨道、高速铁路和货运专线的疲劳承载能力极限状态设计方法,填补了城际轨道、高速铁路和货运专线疲劳设计的空白;(4)依据新形势下的疲劳设计方法对典型的钢桥进行了试设计,试设计结果表明:新形势下的疲劳设计方法的储备与现行容许应力疲劳设计方法相比略微有所提高;(5)研究成果将纳入《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》,可以直接用于今后新建桥梁的设计,同时也可为既有桥梁的疲劳评估提供参考。
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关键词
铁路钢桥
疲劳
极限
状态
设计
方法
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职称材料
基于可靠度理论的铁路隧道洞门极限状态设计方法
被引量：
3
2
作者
蒙国往
周佳媚
高波
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期30-35,49,共7页
针对铁路隧道洞门结构稳定性极限状态功能函数具有非线性及其参数具有随机性的特点,提出了基于可靠度理论的铁路隧道洞门结构设计方法.通过分析铁路隧道洞门的极限状态,建立了其极限状态方程.基于可靠度理论,以时速140 km/h的单线电气...
针对铁路隧道洞门结构稳定性极限状态功能函数具有非线性及其参数具有随机性的特点,提出了基于可靠度理论的铁路隧道洞门结构设计方法.通过分析铁路隧道洞门的极限状态,建立了其极限状态方程.基于可靠度理论,以时速140 km/h的单线电气化铁路隧道端墙式洞门可靠指标计算为例,根据采用同样方法对3种设计时速共16种形式、22种类别隧道洞门的可靠指标计算结果,确定各极限状态下的目标可靠指标,建立极限状态设计式,求解并优化抗力分项系数.研究结果表明:铁路隧道洞门主要有抗裂、抗压、倾覆、滑动和地基承载力不足5种极限状态;极限状态方程中基本随机变量的统计特征是铁路隧道洞门可靠度设计是否准确的关键,可靠指标的确定是洞门结构极限状态设计的核心;建立的极限状态设计方法可直接用于铁路隧道洞门结构设计.
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关键词
隧道工程
隧道洞门
极限
状态
设计
方法
可靠度
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职称材料
混凝土重力坝概率极限状态设计分项系数研究
被引量：
4
3
作者
黄东军
《水力发电》
北大核心
1993年第1期25-28,34,共5页
可靠性理论是概率论及数理统计在工程上的具体应用。我国在对混凝土重力坝的可靠度分析方面做了大量的研究工作,并已编制出《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》(文中简称《水工统标》)。本文拟就重力坝概率极限状态设计方法——分...
可靠性理论是概率论及数理统计在工程上的具体应用。我国在对混凝土重力坝的可靠度分析方面做了大量的研究工作,并已编制出《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》(文中简称《水工统标》)。本文拟就重力坝概率极限状态设计方法——分项系数设计法做些探讨,并举例说明分项系数设计法与现行规范设计法的异同点。
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关键词
混凝土重力坝
概率
极限
状态
设计
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职称材料
抗力分项系数的概率极限状态设计法
被引量：
1
4
作者
王鑫
闫振国
邹思敏
《兰州理工大学学报》
CAS
北大核心
2013年第5期121-125,共5页
针对现行规范规定的承载能力极限状态下设计表达式中存在的缺陷,基于概率极限状态设计法建立承载能力极限状态下仅有简单荷载组合作用时求解抗力分项系数的公式.在确定抗力分项系数时通过设定不同的参数数值(荷载效应组合、荷载效应比...
针对现行规范规定的承载能力极限状态下设计表达式中存在的缺陷,基于概率极限状态设计法建立承载能力极限状态下仅有简单荷载组合作用时求解抗力分项系数的公式.在确定抗力分项系数时通过设定不同的参数数值(荷载效应组合、荷载效应比、抗力变异系数、结构破坏类型、安全等级等)及可靠度分析,对结构的承载能力极限状态进行研究,求出与结构可靠指标一一对应的抗力分项系数.
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关键词
概率
极限
状态
抗力分项系数
荷载效应比
抗力变异系数
设计
基准期
设计
使用年限
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职称材料
油气管道可靠性的极限状态设计方法
被引量：
23
5
作者
帅健
《石油规划设计》
2002年第1期18-21,共4页
基于可靠性的极限状态设计方法是油气管道工程设计的发展趋势，已为国际上先进的管道工业标准所采用。本文阐述了可靠性的极限状态设计方法的基本理论与概念。包括载荷条件和极限状态、概率性设计方法、分项安全系数校正、参数不确定性...
基于可靠性的极限状态设计方法是油气管道工程设计的发展趋势，已为国际上先进的管道工业标准所采用。本文阐述了可靠性的极限状态设计方法的基本理论与概念。包括载荷条件和极限状态、概率性设计方法、分项安全系数校正、参数不确定性、安全类别和目标安全水平。最后指出我国的管道工业，应该采用这一新的设计方法，降低管道工程造价。
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关键词
油气管道
系统
设计
极限
状态
可靠性
概率
安全系数
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职称材料
铁路隧道混凝土衬砌结构概率极限状态设计研究
被引量：
6
6
作者
刘勇
宋玉香
景诗庭
《石家庄铁道学院学报》
2001年第2期1-4,共4页
根据可靠性理论的基本原则和方法 ,按现行隧道设计规范所采用的“荷载—结构”模式 ,对单线铁路隧道衬砌结构可靠度设计实用表达式中的分项系数进行计算 ,提出分项系数的建议值 ,对实用设计表达式进行各种检算并作分析。
关键词
衬砌结构
分项系数
概率
极限
状态
设计
规范
铁路隧道
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职称材料
地下结构的概率极限状态设计
被引量：
2
7
作者
景诗庭
宋玉香
吴康保
《石家庄铁道学院学报》
2000年第3期13-17,共5页
总结了近十年来 ,石家庄铁道学院在地下结构概率极限状态设计方面的研究成果 ,包括了可行性研究、基础性研究、实用设计研究等重要阶段所提出的各项具体建议、计算公式和各种系数。这些成果大部分都被新修订的隧道设计规范所采用。
关键词
概率
极限
状态
设计
可行性
可靠度
分项系数
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职称材料
坝内埋管结构的极限状态与设计方法研究
8
作者
朱锦章
刘幸
+1 位作者
童友枝
李昕
《水力发电》
北大核心
2007年第6期76-78,共3页
针对以钢筋屈服为标志的承载力极限状态和以此极限状态为依据的配筋计算方法不能完全反映联合承载坝内埋管结构的实际的情况,提出了以管周混凝土拉应变值达到埋管结构临界应变极限值时的状态为埋管结构的极限状态,并据此建立了钢衬钢筋...
针对以钢筋屈服为标志的承载力极限状态和以此极限状态为依据的配筋计算方法不能完全反映联合承载坝内埋管结构的实际的情况,提出了以管周混凝土拉应变值达到埋管结构临界应变极限值时的状态为埋管结构的极限状态,并据此建立了钢衬钢筋混凝土坝内埋管结构的设计计算方法,为同类结构的工程设计提供参考。
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关键词
坝内埋管
极限
状态
设计
方法
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职称材料
国际标准引导我国工程结构采用概率极限状态设计法
9
作者
邵卓民
《工程建设标准化》
2010年第3期13-17,共5页
“积极采用国际标准”是我国一贯的标准化方针。30多年来，在这一方针指引下，我国采用国际标准经历了一个由浅入深逐步实践的过程，积累了较丰富的经验。我国的工程结构设计，已由长期以来主要采用前苏联提出的极限状态设计法转变为当...
“积极采用国际标准”是我国一贯的标准化方针。30多年来，在这一方针指引下，我国采用国际标准经历了一个由浅入深逐步实践的过程，积累了较丰富的经验。我国的工程结构设计，已由长期以来主要采用前苏联提出的极限状态设计法转变为当前主要采用近代的概率极限状态设计法，并已颁发了一系列配套的国家标准、行业标准和协会标准来促进和保证其实施。这是在国际标准指引下，历时30多年，通过国内大量的工作，逐步科学解决结构可靠性设计这个重要问题的过程。它在我国工程建设标准化实践中，有一定的典型意义。本文简要地阐明了这个过程的主要方面，并总结了一些有益的经验，以此作为对中国工程建设标准化协会成立30周年的纪念。
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关键词
概率
极限
状态
设计
法
工程结构
设计
国际标准
中国工程建设标准化协会
结构可靠性
设计
引导
国家标准
行业标准
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职称材料
混凝土浇筑期考虑节点搭接缺陷的模板支架概率极限状态设计
被引量：
4
10
作者
杜涛
谢楠
+1 位作者
刘芷廷
秦非非
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期575-580,共6页
为了确保混凝土浇筑期模板支架的安全性,基于可靠度理论,提出了考虑节点搭接缺陷的概率极限状态设计方法.选取具有代表性的工地进行现场调研,得到模板支架中节点搭接缺陷的发生规律及统计特性,对节点搭接缺陷进行数值模拟,分析了施工荷...
为了确保混凝土浇筑期模板支架的安全性,基于可靠度理论,提出了考虑节点搭接缺陷的概率极限状态设计方法.选取具有代表性的工地进行现场调研,得到模板支架中节点搭接缺陷的发生规律及统计特性,对节点搭接缺陷进行数值模拟,分析了施工荷载以及模板支架跨数对荷载效应系数的影响,分别建立了考虑与不考虑节点搭接缺陷时的概率极限状态设计表达式,并将所得结果与建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范所得的可靠度指标进行比较.结果表明:所建立的非线性有限元模型在模拟节点搭接缺陷方面具有较高的精度;施工荷载对荷载效应系数变异性的影响远大于支架跨数的影响;基于所提设计方法得到的可靠度指标与目标可靠度指标具有最佳一致性.
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关键词
模板支架
节点搭接缺陷
混凝土浇筑期
荷载效应系数
概率
极限
状态
设计
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职称材料
新隧规采用概率极限状态设计法简介
被引量：
1
11
作者
倪光斌
王克家
《铁道标准设计》
北大核心
2000年第10期17-20,共4页
阐述新版《铁路隧道设计规范》(TB1 0 0 0 3— 99)结构设计采用概率极限状态方法的前期科研工作 ,介绍新隧规结构设计部分的主要修订内容、结构极限状态设计法的建立和表述 ,以及隧道稳定性位移判别和稳定可靠指标的计算 ,以利新隧规的...
阐述新版《铁路隧道设计规范》(TB1 0 0 0 3— 99)结构设计采用概率极限状态方法的前期科研工作 ,介绍新隧规结构设计部分的主要修订内容、结构极限状态设计法的建立和表述 ,以及隧道稳定性位移判别和稳定可靠指标的计算 ,以利新隧规的实施。
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关键词
铁路隧道
结构
设计
概率
极限
状态
设计
法
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职称材料
论高层建筑EPS板薄抹灰外保温系统 ——按概率极限状态设计法进行抗风设计的必要性
被引量：
1
12
作者
王华勤
杨江金
《大众标准化》
2020年第5期19-20,共2页
近年来,高层建筑局部外墙饰面脱落、外保温系统整体脱落的事件时见报道,为保证后续新建高层建筑EPS板薄抹灰外保温系统可靠工作,有必要采用依据以概率理论为基础的极限状态设计法,按与建筑主体结构同设计使用年限的原则,对EPS板薄抹灰...
近年来,高层建筑局部外墙饰面脱落、外保温系统整体脱落的事件时见报道,为保证后续新建高层建筑EPS板薄抹灰外保温系统可靠工作,有必要采用依据以概率理论为基础的极限状态设计法,按与建筑主体结构同设计使用年限的原则,对EPS板薄抹灰外保温系统进行抗风设计.
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关键词
极限
状态
设计
法
抗风
设计
失效
概率
可靠度
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职称材料
试析桥吊主梁刚度正常使用极限状态概率设计
被引量：
1
13
作者
翟甲昌
何庆生
《太原机械学院学报》
1992年第2期172-180,共9页
本文应用可靠性设计知识,分析了桥吊主梁满足正常使用的极限状态,建立了概率设计模型,实测、调查、分析了载荷效应和正常使用抗力的分布规律及参数,确定了许用可靠指标大小,推荐了实用设计表达式,使起重机设计又前进了一步.
关键词
起重机
极限
状态
概率
设计
法
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职称材料
浅谈传统安全系数设计法与概率极限状态设计法
14
作者
邓可祥
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
1986年第1期90-94,85,共6页
工程结构设计方法,大体上可以分为两类,一类是经验安全系数设计法,它是把影响结构安全的各种参数,按经验取值,一般用平均值和规范规定的标准值,并考虑这些参数可能的变异对结构安全的影响,在强度设计中再取用安全系数K。
关键词
经验取值
极限
状态
结构构件
结构可靠度
传统安全
结构重要性系数
结构
设计
方法
可变荷载
可靠度理论
失效
概率
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职称材料
基于极限状态法的悬臂式挡土墙设计研究
被引量：
14
15
作者
魏永幸
罗一农
刘昌清
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第11期6-9,共4页
研究目的:悬臂式挡土墙是国内外常用的支挡结构,悬臂式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计该墙型的安全度并给出外部稳定性检算的极限状态设计表达式。本文通过对悬臂式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为该类...
研究目的:悬臂式挡土墙是国内外常用的支挡结构,悬臂式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计该墙型的安全度并给出外部稳定性检算的极限状态设计表达式。本文通过对悬臂式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为该类支挡结构的极限状态设计方法研究提供思路,为规范的修编提供依据,为土压力的进一步研究提供参考。研究结论:(1)悬臂式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)悬臂式挡土墙抗滑、抗倾覆和基底应力及构件强度等可靠指标分析表明,悬臂式挡土墙整体抗滑和构件裂缝控制设计;(3)悬臂式挡土墙抗动验算可采用本文推荐的设计表达式进行设计;(4)对于悬臂式挡土墙悬臂板的结构设计,分项系数应根据土压力计算进行调整;(5)该研究结论可供悬臂式挡土墙设计参考。
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关键词
悬臂式挡土墙
极限
状态
可靠度
分项系数
设计
方法
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职称材料
近似概率的极限状态设计法
16
作者
张文
左战军
《吉林水利》
1995年第12期16-18,共3页
本文阐述了将颁布的新的《水工混凝土结构设计规范》使用的近似概率的极限状态设计法的核心内容，以及该法同设计表达式的关系。
关键词
水工混凝土结构
极限
状态
设计
法
近似
概率
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职称材料
基于极限状态设计法的重力式挡墙设计研究
被引量：
6
17
作者
刘昌清
罗一农
魏永幸
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第9期30-34,共5页
研究目的:重力式挡土墙极限状态设计的研究,是以墙身自重支撑侧向土压力的明挖基础支挡结构极限状态设计研究的基础。本文通过对重力式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、槽型挡土墙等明挖基础...
研究目的:重力式挡土墙极限状态设计的研究,是以墙身自重支撑侧向土压力的明挖基础支挡结构极限状态设计研究的基础。本文通过对重力式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、槽型挡土墙等明挖基础支挡结构设计研究提供参考。研究结论:(1)重力式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)影响重力式挡土墙极限状态的最关键因素是综合内摩擦角;(3)现行规范中重力式挡土墙不同的功能检算、不同设计状况,其隐含可靠指标不同,对应的分项系数也应不同;(4)研究结论可直接用于重力式挡土墙的设计,并为其他明挖基础支挡结构设计研究提供参考。
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关键词
重力式挡土墙
极限
状态
可靠度
分项系数
设计
方法
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职称材料
基于极限状态法的锚杆挡土墙设计研究
被引量：
2
18
作者
刘昌清
罗一农
魏永幸
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第11期15-19,共5页
研究目的:锚杆挡土墙在高边坡工程中应用广泛,锚杆挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式。研究结论:(1)锚杆挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标...
研究目的:锚杆挡土墙在高边坡工程中应用广泛,锚杆挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式。研究结论:(1)锚杆挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)锚杆挡土墙可靠指标推荐值大部分满足公众需求,但边坡较高时,可靠指标偏低;(3)锚杆挡土墙设计可参照现行《铁路路基支挡结构设计规范》,当边坡较高时,建议适当增大荷载分项系数,并注意对边坡坡形的设计和加固;(4)该研究结论可供锚杆支挡结构设计参考。
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关键词
锚杆挡土墙
极限
状态
可靠度
分项系数
设计
方法
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职称材料
基于极限状态法的桩板式挡土墙设计研究
被引量：
2
19
作者
罗一农
刘昌清
魏永幸
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第11期10-14,共5页
研究目的:桩板式挡土墙是常用的支挡结构,桩板式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式。本文通过对桩板式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为桩板式挡土墙极限...
研究目的:桩板式挡土墙是常用的支挡结构,桩板式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式。本文通过对桩板式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为桩板式挡土墙极限状态设计提供参考。研究结论:(1)桩板式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)路肩式桩板墙可靠指标分析表明,可靠指标满足或接近公众需求;(3)桩板墙可参照现行《铁路路基支挡结构设计规范》进行设计,但高边坡路堤和路堑墙应采用较大的荷载分项系数,同时设计中应注意采取减小边坡土压力的措施;(4)提出了路肩式桩板墙锚固段计算的设计表达式及分项系数建议取值;(5)该研究结论可供路肩式桩板墙设计参考。
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关键词
桩板式挡土墙
极限
状态
可靠度
分项系数
设计
方法
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职称材料
隧道结构采用极限状态法设计探讨与建议
被引量：
6
20
作者
陈立保
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第8期62-65,共4页
研究目的:房建、桥梁等结构已经采用了概率极限状态法进行设计,且编制了相应可靠度规范。隧道结构由于统计特征的离散性、计算模型的多样性以及荷载分配的不确定性,设计以类比为主。目前隧道行业正推广采用极限状态法,但根据隧道结构特...
研究目的:房建、桥梁等结构已经采用了概率极限状态法进行设计,且编制了相应可靠度规范。隧道结构由于统计特征的离散性、计算模型的多样性以及荷载分配的不确定性,设计以类比为主。目前隧道行业正推广采用极限状态法,但根据隧道结构特点,推广方式和方法值得探讨。研究结论:(1)采用极限状态法是设计趋势,但目前隧道设计以类比为主,计算为辅,隧道设计统计特征离散,计算模型多样,初支和二衬荷载分配不确定,因此初期只能形式上进行极限状态法转轨;(2)建议优先在荷载离散性相对较小的明洞和浅埋隧道中推广采用极限状态法设计;(3)应大力推广隧道受力监测,通过数据积累获取统计特征,为隧道设计全面采用极限状态法打下基础;(4)本研究成果可为极限状态法在隧道结构设计领域的推广应用提供参考。
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关键词
隧道
设计
方法
极限
状态
法
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职称材料
题名
铁路钢桥结构疲劳极限状态设计方法研究
被引量：
10
1
作者
陶晓燕
张玉玲
机构
中国铁道科学研究院
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第5期59-62,共4页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(合同编号:2012G014-C)
文摘
研究目的:结合目前已经形成的城际轨道、高速铁路、客货共线、货运专线四种运输格局,计算调整铁路钢桥疲劳设计的相关参数,修正《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》(2011年版)送审稿中疲劳设计相关条文,制订新形势下铁路钢桥的疲劳极限状态设计方法。研究结论:(1)采用计算机空间刚接计算得到的应力可以直接应用于疲劳设计,不需要采用构造系数进行修正,解决了目前设计人员面临的空间计算结果无法用于疲劳设计的难题;(2)通过大量调研、实测和计算,制定了新运输形势下的典型疲劳列车、桥梁疲劳荷载谱,使得疲劳设计紧密跟进目前的运输新形势;(3)研究得出了疲劳设计分项系数,确定了城际轨道、高速铁路和货运专线的疲劳承载能力极限状态设计方法,填补了城际轨道、高速铁路和货运专线疲劳设计的空白;(4)依据新形势下的疲劳设计方法对典型的钢桥进行了试设计,试设计结果表明:新形势下的疲劳设计方法的储备与现行容许应力疲劳设计方法相比略微有所提高;(5)研究成果将纳入《铁路桥涵设计规范(极限状态设计法)》,可以直接用于今后新建桥梁的设计,同时也可为既有桥梁的疲劳评估提供参考。
关键词
铁路钢桥
疲劳
极限
状态
设计
方法
Keywords
railway steel bridge
fatigue
limit state
design methods
分类号
U422.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于可靠度理论的铁路隧道洞门极限状态设计方法
被引量：
3
2
作者
蒙国往
周佳媚
高波
机构
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第1期30-35,49,共7页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2012G014-D)
文摘
针对铁路隧道洞门结构稳定性极限状态功能函数具有非线性及其参数具有随机性的特点,提出了基于可靠度理论的铁路隧道洞门结构设计方法.通过分析铁路隧道洞门的极限状态,建立了其极限状态方程.基于可靠度理论,以时速140 km/h的单线电气化铁路隧道端墙式洞门可靠指标计算为例,根据采用同样方法对3种设计时速共16种形式、22种类别隧道洞门的可靠指标计算结果,确定各极限状态下的目标可靠指标,建立极限状态设计式,求解并优化抗力分项系数.研究结果表明:铁路隧道洞门主要有抗裂、抗压、倾覆、滑动和地基承载力不足5种极限状态;极限状态方程中基本随机变量的统计特征是铁路隧道洞门可靠度设计是否准确的关键,可靠指标的确定是洞门结构极限状态设计的核心;建立的极限状态设计方法可直接用于铁路隧道洞门结构设计.
关键词
隧道工程
隧道洞门
极限
状态
设计
方法
可靠度
Keywords
tunnel engineering
tunnel portal
limit state
design method
reliability
分类号
U451 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
混凝土重力坝概率极限状态设计分项系数研究
被引量：
4
3
作者
黄东军
机构
能源部
出处
《水力发电》
北大核心
1993年第1期25-28,34,共5页
基金
能源部
水利部华东勘测设计研究院
上海勘测设计研究院"混凝土重力坝可靠度分析"课题组研究成果之一
文摘
可靠性理论是概率论及数理统计在工程上的具体应用。我国在对混凝土重力坝的可靠度分析方面做了大量的研究工作,并已编制出《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》(文中简称《水工统标》)。本文拟就重力坝概率极限状态设计方法——分项系数设计法做些探讨,并举例说明分项系数设计法与现行规范设计法的异同点。
关键词
混凝土重力坝
概率
极限
状态
设计
分类号
TV642.3 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
抗力分项系数的概率极限状态设计法
被引量：
1
4
作者
王鑫
闫振国
邹思敏
机构
华中科技大学武昌分校
湖北鸿业建筑设计有限公司
出处
《兰州理工大学学报》
CAS
北大核心
2013年第5期121-125,共5页
文摘
针对现行规范规定的承载能力极限状态下设计表达式中存在的缺陷,基于概率极限状态设计法建立承载能力极限状态下仅有简单荷载组合作用时求解抗力分项系数的公式.在确定抗力分项系数时通过设定不同的参数数值(荷载效应组合、荷载效应比、抗力变异系数、结构破坏类型、安全等级等)及可靠度分析,对结构的承载能力极限状态进行研究,求出与结构可靠指标一一对应的抗力分项系数.
关键词
概率
极限
状态
抗力分项系数
荷载效应比
抗力变异系数
设计
基准期
设计
使用年限
Keywords
probabilistic limit state
resistance partial factors
load effect ratio
resistance mutation coefficient
design reference period
designed service life
分类号
TU318.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
油气管道可靠性的极限状态设计方法
被引量：
23
5
作者
帅健
机构
石油大学(北京)
出处
《石油规划设计》
2002年第1期18-21,共4页
文摘
基于可靠性的极限状态设计方法是油气管道工程设计的发展趋势，已为国际上先进的管道工业标准所采用。本文阐述了可靠性的极限状态设计方法的基本理论与概念。包括载荷条件和极限状态、概率性设计方法、分项安全系数校正、参数不确定性、安全类别和目标安全水平。最后指出我国的管道工业，应该采用这一新的设计方法，降低管道工程造价。
关键词
油气管道
系统
设计
极限
状态
可靠性
概率
安全系数
分类号
TE973.1 [石油与天然气工程—石油机械设备]
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职称材料
题名
铁路隧道混凝土衬砌结构概率极限状态设计研究
被引量：
6
6
作者
刘勇
宋玉香
景诗庭
机构
石家庄铁道学院土木工程分院
出处
《石家庄铁道学院学报》
2001年第2期1-4,共4页
基金
铁道部建设司科研项目
文摘
根据可靠性理论的基本原则和方法 ,按现行隧道设计规范所采用的“荷载—结构”模式 ,对单线铁路隧道衬砌结构可靠度设计实用表达式中的分项系数进行计算 ,提出分项系数的建议值 ,对实用设计表达式进行各种检算并作分析。
关键词
衬砌结构
分项系数
概率
极限
状态
设计
规范
铁路隧道
Keywords
tunnel lining structure partial confficient probability limit state
分类号
U451.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U452.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
地下结构的概率极限状态设计
被引量：
2
7
作者
景诗庭
宋玉香
吴康保
机构
石家庄铁道学院交通工程系
石家庄铁道学院教务处
出处
《石家庄铁道学院学报》
2000年第3期13-17,共5页
文摘
总结了近十年来 ,石家庄铁道学院在地下结构概率极限状态设计方面的研究成果 ,包括了可行性研究、基础性研究、实用设计研究等重要阶段所提出的各项具体建议、计算公式和各种系数。这些成果大部分都被新修订的隧道设计规范所采用。
关键词
概率
极限
状态
设计
可行性
可靠度
分项系数
Keywords
tunnel reliability eccentric compression strength of concrete object reliability index partial coefficient
分类号
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
坝内埋管结构的极限状态与设计方法研究
8
作者
朱锦章
刘幸
童友枝
李昕
机构
孝感学院土木工程系
武汉大学土木建筑工程学院
出处
《水力发电》
北大核心
2007年第6期76-78,共3页
文摘
针对以钢筋屈服为标志的承载力极限状态和以此极限状态为依据的配筋计算方法不能完全反映联合承载坝内埋管结构的实际的情况,提出了以管周混凝土拉应变值达到埋管结构临界应变极限值时的状态为埋管结构的极限状态,并据此建立了钢衬钢筋混凝土坝内埋管结构的设计计算方法,为同类结构的工程设计提供参考。
关键词
坝内埋管
极限
状态
设计
方法
Keywords
pipeline in dam
the limit state
design method
分类号
TV314 [水利工程—水工结构工程]
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职称材料
题名
国际标准引导我国工程结构采用概率极限状态设计法
9
作者
邵卓民
机构
中国工程建设标准化协会原常务副理事长
出处
《工程建设标准化》
2010年第3期13-17,共5页
文摘
“积极采用国际标准”是我国一贯的标准化方针。30多年来，在这一方针指引下，我国采用国际标准经历了一个由浅入深逐步实践的过程，积累了较丰富的经验。我国的工程结构设计，已由长期以来主要采用前苏联提出的极限状态设计法转变为当前主要采用近代的概率极限状态设计法，并已颁发了一系列配套的国家标准、行业标准和协会标准来促进和保证其实施。这是在国际标准指引下，历时30多年，通过国内大量的工作，逐步科学解决结构可靠性设计这个重要问题的过程。它在我国工程建设标准化实践中，有一定的典型意义。本文简要地阐明了这个过程的主要方面，并总结了一些有益的经验，以此作为对中国工程建设标准化协会成立30周年的纪念。
关键词
概率
极限
状态
设计
法
工程结构
设计
国际标准
中国工程建设标准化协会
结构可靠性
设计
引导
国家标准
行业标准
分类号
TU473.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
混凝土浇筑期考虑节点搭接缺陷的模板支架概率极限状态设计
被引量：
4
10
作者
杜涛
谢楠
刘芷廷
秦非非
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
通州区发展和改革委员会
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期575-580,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51578050).
文摘
为了确保混凝土浇筑期模板支架的安全性,基于可靠度理论,提出了考虑节点搭接缺陷的概率极限状态设计方法.选取具有代表性的工地进行现场调研,得到模板支架中节点搭接缺陷的发生规律及统计特性,对节点搭接缺陷进行数值模拟,分析了施工荷载以及模板支架跨数对荷载效应系数的影响,分别建立了考虑与不考虑节点搭接缺陷时的概率极限状态设计表达式,并将所得结果与建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范所得的可靠度指标进行比较.结果表明:所建立的非线性有限元模型在模拟节点搭接缺陷方面具有较高的精度;施工荷载对荷载效应系数变异性的影响远大于支架跨数的影响;基于所提设计方法得到的可靠度指标与目标可靠度指标具有最佳一致性.
关键词
模板支架
节点搭接缺陷
混凝土浇筑期
荷载效应系数
概率
极限
状态
设计
Keywords
falsework
joint lap defects
concrete pouring period
load effect coefficient
probabilistic limit state design
分类号
TU755.2 [建筑科学—建筑技术科学]
TU312 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
新隧规采用概率极限状态设计法简介
被引量：
1
11
作者
倪光斌
王克家
机构
铁路工程技术标准所
铁道部第二勘测设计院桥隧处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2000年第10期17-20,共4页
文摘
阐述新版《铁路隧道设计规范》(TB1 0 0 0 3— 99)结构设计采用概率极限状态方法的前期科研工作 ,介绍新隧规结构设计部分的主要修订内容、结构极限状态设计法的建立和表述 ,以及隧道稳定性位移判别和稳定可靠指标的计算 ,以利新隧规的实施。
关键词
铁路隧道
结构
设计
概率
极限
状态
设计
法
分类号
U459.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U452.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
论高层建筑EPS板薄抹灰外保温系统 ——按概率极限状态设计法进行抗风设计的必要性
被引量：
1
12
作者
王华勤
杨江金
机构
江苏省建工设计研究院有限公司
常州市建筑科学研究院集团股份有限公司
出处
《大众标准化》
2020年第5期19-20,共2页
文摘
近年来,高层建筑局部外墙饰面脱落、外保温系统整体脱落的事件时见报道,为保证后续新建高层建筑EPS板薄抹灰外保温系统可靠工作,有必要采用依据以概率理论为基础的极限状态设计法,按与建筑主体结构同设计使用年限的原则,对EPS板薄抹灰外保温系统进行抗风设计.
关键词
极限
状态
设计
法
抗风
设计
失效
概率
可靠度
分类号
TU7 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
试析桥吊主梁刚度正常使用极限状态概率设计
被引量：
1
13
作者
翟甲昌
何庆生
出处
《太原机械学院学报》
1992年第2期172-180,共9页
文摘
本文应用可靠性设计知识,分析了桥吊主梁满足正常使用的极限状态,建立了概率设计模型,实测、调查、分析了载荷效应和正常使用抗力的分布规律及参数,确定了许用可靠指标大小,推荐了实用设计表达式,使起重机设计又前进了一步.
关键词
起重机
极限
状态
概率
设计
法
Keywords
cranes
limits
states
probabilistic design
分类号
TH215.022 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
浅谈传统安全系数设计法与概率极限状态设计法
14
作者
邓可祥
出处
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
1986年第1期90-94,85,共6页
文摘
工程结构设计方法,大体上可以分为两类,一类是经验安全系数设计法,它是把影响结构安全的各种参数,按经验取值,一般用平均值和规范规定的标准值,并考虑这些参数可能的变异对结构安全的影响,在强度设计中再取用安全系数K。
关键词
经验取值
极限
状态
结构构件
结构可靠度
传统安全
结构重要性系数
结构
设计
方法
可变荷载
可靠度理论
失效
概率
分类号
TU3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
基于极限状态法的悬臂式挡土墙设计研究
被引量：
14
15
作者
魏永幸
罗一农
刘昌清
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第11期6-9,共4页
文摘
研究目的:悬臂式挡土墙是国内外常用的支挡结构,悬臂式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计该墙型的安全度并给出外部稳定性检算的极限状态设计表达式。本文通过对悬臂式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为该类支挡结构的极限状态设计方法研究提供思路,为规范的修编提供依据,为土压力的进一步研究提供参考。研究结论:(1)悬臂式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)悬臂式挡土墙抗滑、抗倾覆和基底应力及构件强度等可靠指标分析表明,悬臂式挡土墙整体抗滑和构件裂缝控制设计;(3)悬臂式挡土墙抗动验算可采用本文推荐的设计表达式进行设计;(4)对于悬臂式挡土墙悬臂板的结构设计,分项系数应根据土压力计算进行调整;(5)该研究结论可供悬臂式挡土墙设计参考。
关键词
悬臂式挡土墙
极限
状态
可靠度
分项系数
设计
方法
Keywords
cantilever retaining wall
limit state
reliability
partial coefficient
design method
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
近似概率的极限状态设计法
16
作者
张文
左战军
机构
长春水利电力高等专科学校
出处
《吉林水利》
1995年第12期16-18,共3页
文摘
本文阐述了将颁布的新的《水工混凝土结构设计规范》使用的近似概率的极限状态设计法的核心内容，以及该法同设计表达式的关系。
关键词
水工混凝土结构
极限
状态
设计
法
近似
概率
分类号
TV331 [水利工程—水工结构工程]
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职称材料
题名
基于极限状态设计法的重力式挡墙设计研究
被引量：
6
17
作者
刘昌清
罗一农
魏永幸
机构
西南交通大学
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第9期30-34,共5页
文摘
研究目的:重力式挡土墙极限状态设计的研究,是以墙身自重支撑侧向土压力的明挖基础支挡结构极限状态设计研究的基础。本文通过对重力式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙、槽型挡土墙等明挖基础支挡结构设计研究提供参考。研究结论:(1)重力式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)影响重力式挡土墙极限状态的最关键因素是综合内摩擦角;(3)现行规范中重力式挡土墙不同的功能检算、不同设计状况,其隐含可靠指标不同,对应的分项系数也应不同;(4)研究结论可直接用于重力式挡土墙的设计,并为其他明挖基础支挡结构设计研究提供参考。
关键词
重力式挡土墙
极限
状态
可靠度
分项系数
设计
方法
Keywords
gravity retaining wall
limit state
reliability
partial coefficient
design method
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于极限状态法的锚杆挡土墙设计研究
被引量：
2
18
作者
刘昌清
罗一农
魏永幸
机构
西南交通大学
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第11期15-19,共5页
文摘
研究目的:锚杆挡土墙在高边坡工程中应用广泛,锚杆挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式。研究结论:(1)锚杆挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)锚杆挡土墙可靠指标推荐值大部分满足公众需求,但边坡较高时,可靠指标偏低;(3)锚杆挡土墙设计可参照现行《铁路路基支挡结构设计规范》,当边坡较高时,建议适当增大荷载分项系数,并注意对边坡坡形的设计和加固;(4)该研究结论可供锚杆支挡结构设计参考。
关键词
锚杆挡土墙
极限
状态
可靠度
分项系数
设计
方法
Keywords
anchor rod retaining wall
limit state
reliability
partial coefficient
design method
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于极限状态法的桩板式挡土墙设计研究
被引量：
2
19
作者
罗一农
刘昌清
魏永幸
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
西南交通大学
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014年第11期10-14,共5页
文摘
研究目的:桩板式挡土墙是常用的支挡结构,桩板式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式。本文通过对桩板式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为桩板式挡土墙极限状态设计提供参考。研究结论:(1)桩板式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)路肩式桩板墙可靠指标分析表明,可靠指标满足或接近公众需求;(3)桩板墙可参照现行《铁路路基支挡结构设计规范》进行设计,但高边坡路堤和路堑墙应采用较大的荷载分项系数,同时设计中应注意采取减小边坡土压力的措施;(4)提出了路肩式桩板墙锚固段计算的设计表达式及分项系数建议取值;(5)该研究结论可供路肩式桩板墙设计参考。
关键词
桩板式挡土墙
极限
状态
可靠度
分项系数
设计
方法
Keywords
pile plate retaining wall
limit state
reliability
partial coefficient
design method
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
隧道结构采用极限状态法设计探讨与建议
被引量：
6
20
作者
陈立保
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019年第8期62-65,共4页
文摘
研究目的:房建、桥梁等结构已经采用了概率极限状态法进行设计,且编制了相应可靠度规范。隧道结构由于统计特征的离散性、计算模型的多样性以及荷载分配的不确定性,设计以类比为主。目前隧道行业正推广采用极限状态法,但根据隧道结构特点,推广方式和方法值得探讨。研究结论:(1)采用极限状态法是设计趋势,但目前隧道设计以类比为主,计算为辅,隧道设计统计特征离散,计算模型多样,初支和二衬荷载分配不确定,因此初期只能形式上进行极限状态法转轨;(2)建议优先在荷载离散性相对较小的明洞和浅埋隧道中推广采用极限状态法设计;(3)应大力推广隧道受力监测,通过数据积累获取统计特征,为隧道设计全面采用极限状态法打下基础;(4)本研究成果可为极限状态法在隧道结构设计领域的推广应用提供参考。
关键词
隧道
设计
方法
极限
状态
法
Keywords
tunnel
design method
limit state method
分类号
U452.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路钢桥结构疲劳极限状态设计方法研究
陶晓燕
张玉玲
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
10
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职称材料
2
基于可靠度理论的铁路隧道洞门极限状态设计方法
蒙国往
周佳媚
高波
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016
3
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职称材料
3
混凝土重力坝概率极限状态设计分项系数研究
黄东军
《水力发电》
北大核心
1993
4
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职称材料
4
抗力分项系数的概率极限状态设计法
王鑫
闫振国
邹思敏
《兰州理工大学学报》
CAS
北大核心
2013
1
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职称材料
5
油气管道可靠性的极限状态设计方法
帅健
《石油规划设计》
2002
23
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职称材料
6
铁路隧道混凝土衬砌结构概率极限状态设计研究
刘勇
宋玉香
景诗庭
《石家庄铁道学院学报》
2001
6
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职称材料
7
地下结构的概率极限状态设计
景诗庭
宋玉香
吴康保
《石家庄铁道学院学报》
2000
2
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职称材料
8
坝内埋管结构的极限状态与设计方法研究
朱锦章
刘幸
童友枝
李昕
《水力发电》
北大核心
2007
0
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职称材料
9
国际标准引导我国工程结构采用概率极限状态设计法
邵卓民
《工程建设标准化》
2010
0
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职称材料
10
混凝土浇筑期考虑节点搭接缺陷的模板支架概率极限状态设计
杜涛
谢楠
刘芷廷
秦非非
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
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职称材料
11
新隧规采用概率极限状态设计法简介
倪光斌
王克家
《铁道标准设计》
北大核心
2000
1
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职称材料
12
论高层建筑EPS板薄抹灰外保温系统 ——按概率极限状态设计法进行抗风设计的必要性
王华勤
杨江金
《大众标准化》
2020
1
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职称材料
13
试析桥吊主梁刚度正常使用极限状态概率设计
翟甲昌
何庆生
《太原机械学院学报》
1992
1
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职称材料
14
浅谈传统安全系数设计法与概率极限状态设计法
邓可祥
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》
1986
0
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职称材料
15
基于极限状态法的悬臂式挡土墙设计研究
魏永幸
罗一农
刘昌清
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
14
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职称材料
16
近似概率的极限状态设计法
张文
左战军
《吉林水利》
1995
0
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职称材料
17
基于极限状态设计法的重力式挡墙设计研究
刘昌清
罗一农
魏永幸
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
6
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职称材料
18
基于极限状态法的锚杆挡土墙设计研究
刘昌清
罗一农
魏永幸
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
2
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职称材料
19
基于极限状态法的桩板式挡土墙设计研究
罗一农
刘昌清
魏永幸
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2014
2
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职称材料
20
隧道结构采用极限状态法设计探讨与建议
陈立保
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2019
6
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职称材料
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