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高速铁路声屏障动力性能检测及评价方法研究
被引量：
2
1
作者
陈兴
潘永琛
+2 位作者
周铁军
伍向阳
刘兰华
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期4395-4404,共10页
掌握铁路声屏障服役状态对指导运维养护具有重要作用,如何有效检测并表征结构动力性能是目前的难题之一。基于现行技术标准分析,采用理论分析、数值仿真与现场试验相结合的方法,开展声屏障动力性能检测及评价方法研究。通过声屏障气动...
掌握铁路声屏障服役状态对指导运维养护具有重要作用,如何有效检测并表征结构动力性能是目前的难题之一。基于现行技术标准分析,采用理论分析、数值仿真与现场试验相结合的方法,开展声屏障动力性能检测及评价方法研究。通过声屏障气动仿真分析与动力性能试验,识别气动荷载的垂向分布规律,研究结构振动随运行速度的变化特征,分析主要构件间的动力传递关系与力学响应行为,进而提出可反映声屏障本体质量的检测与评价指标,并通过试验验证其有效性与适应性。研究结果表明:伴随列车运行速度提升引起气动作用加剧,声屏障结构振动增大,但主要构件振动响应的变化规律存在差异。受附加惯性效应影响,立柱动刚度相对值随速度提升呈下降趋势;单元板动刚度相对值基本稳定且呈现非线性特征,与板-柱接触状态有关。基于声屏障气动荷载垂向分布与非线性耦合动力作用特征,提出刚度系数检测评价新指标。经现场验证,声屏障检测评价方法能够消除列车运行速度、车型、声屏障设置位置与高度等因素的影响,检测结果受气动荷载变化引起的最大波动范围在±17%以内,解决了既有结构刚度检测指标与实际检测工况匹配性不佳、检测结果受气动荷载影响显著等问题,可为铁路声屏障全寿命周期管理提供科学手段。
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关键词
高速铁路
声屏障
动力性能
检测评估方法
刚度系数
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职称材料
题名
高速铁路声屏障动力性能检测及评价方法研究
被引量：
2
1
作者
陈兴
潘永琛
周铁军
伍向阳
刘兰华
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第11期4395-4404,共10页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(K2022G016)
中国铁道科学研究院集团有限公司基金资助项目(2021YJ158)。
文摘
掌握铁路声屏障服役状态对指导运维养护具有重要作用,如何有效检测并表征结构动力性能是目前的难题之一。基于现行技术标准分析,采用理论分析、数值仿真与现场试验相结合的方法,开展声屏障动力性能检测及评价方法研究。通过声屏障气动仿真分析与动力性能试验,识别气动荷载的垂向分布规律,研究结构振动随运行速度的变化特征,分析主要构件间的动力传递关系与力学响应行为,进而提出可反映声屏障本体质量的检测与评价指标,并通过试验验证其有效性与适应性。研究结果表明:伴随列车运行速度提升引起气动作用加剧,声屏障结构振动增大,但主要构件振动响应的变化规律存在差异。受附加惯性效应影响,立柱动刚度相对值随速度提升呈下降趋势;单元板动刚度相对值基本稳定且呈现非线性特征,与板-柱接触状态有关。基于声屏障气动荷载垂向分布与非线性耦合动力作用特征,提出刚度系数检测评价新指标。经现场验证,声屏障检测评价方法能够消除列车运行速度、车型、声屏障设置位置与高度等因素的影响,检测结果受气动荷载变化引起的最大波动范围在±17%以内,解决了既有结构刚度检测指标与实际检测工况匹配性不佳、检测结果受气动荷载影响显著等问题,可为铁路声屏障全寿命周期管理提供科学手段。
关键词
高速铁路
声屏障
动力性能
检测评估方法
刚度系数
Keywords
high-speed railway
sound barrier
dynamic performance
detection and evaluation method
stiffness coefficient
分类号
U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路声屏障动力性能检测及评价方法研究
陈兴
潘永琛
周铁军
伍向阳
刘兰华
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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