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接触网检修列2+1模式在高速铁路运用的探讨
被引量：
3
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作者
邓松
徐君瑞
《电气化铁道》
2020年第S02期275-277,280,共4页
在铁路修程修制改革的背景下,高速铁路原有的维修管理模式已无法满足“强基达标、提质增效”的新需求,面对挑战,在转变观念的同时需在管理模式、生产组织、劳动效率上思考如何挖掘生产组织潜力。本文对2台JJC接触网检修列加1台DPT接触...
在铁路修程修制改革的背景下,高速铁路原有的维修管理模式已无法满足“强基达标、提质增效”的新需求,面对挑战,在转变观念的同时需在管理模式、生产组织、劳动效率上思考如何挖掘生产组织潜力。本文对2台JJC接触网检修列加1台DPT接触网多平台作业车(检修列2+1)模式在高速铁路集中检修中的运用进行探讨。
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关键词
修程修制改革
高速铁路
检修
列
2+1
模式
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职称材料
题名
接触网检修列2+1模式在高速铁路运用的探讨
被引量：
3
1
作者
邓松
徐君瑞
机构
中铁电气化铁路运营管理有限公司
中铁电气化铁路运营管理有限公司上海维管处
出处
《电气化铁道》
2020年第S02期275-277,280,共4页
文摘
在铁路修程修制改革的背景下,高速铁路原有的维修管理模式已无法满足“强基达标、提质增效”的新需求,面对挑战,在转变观念的同时需在管理模式、生产组织、劳动效率上思考如何挖掘生产组织潜力。本文对2台JJC接触网检修列加1台DPT接触网多平台作业车(检修列2+1)模式在高速铁路集中检修中的运用进行探讨。
关键词
修程修制改革
高速铁路
检修
列
2+1
模式
Keywords
railway maintenance reformation
high speed railway
maintenance train
2
+
1
mode
分类号
U226.8 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
接触网检修列2+1模式在高速铁路运用的探讨
邓松
徐君瑞
《电气化铁道》
2020
3
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