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千米跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥几何非线性研究
被引量：
29
1
作者
张敏
高宗余
+1 位作者
陈佳
马润平
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期15-20,共6页
为研究非线性因素对超大跨度公铁两用斜拉桥主要构件变形和受力的影响程度,采用5种分析状态,对一座跨度超过千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥进行成桥状态下的活载非线性计算分析。建立全桥平面杆系模型,计算各控制量在最不利活载作用下的极...
为研究非线性因素对超大跨度公铁两用斜拉桥主要构件变形和受力的影响程度,采用5种分析状态,对一座跨度超过千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥进行成桥状态下的活载非线性计算分析。建立全桥平面杆系模型,计算各控制量在最不利活载作用下的极值及非线性影响系数。结果表明:对超大跨度公铁两用斜拉桥而言,斜拉索的垂度效应仍然是几何非线性影响的主要因素,梁-柱效应和大位移效应相对较弱;目前桥梁设计的通常方法是考虑修正斜拉索弹性模量进行线性计算,并在此基础上活载考虑10%的非线性放大系数,该方法现实、合理而且稍偏安全。
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关键词
斜拉桥
公路铁路两用桥
千米跨度
几何非线性
垂度
效应
梁-柱效应
大位移
效应
弹性模量
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职称材料
题名
千米跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥几何非线性研究
被引量：
29
1
作者
张敏
高宗余
陈佳
马润平
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第5期15-20,共6页
文摘
为研究非线性因素对超大跨度公铁两用斜拉桥主要构件变形和受力的影响程度,采用5种分析状态,对一座跨度超过千米的公铁两用钢桁梁斜拉桥进行成桥状态下的活载非线性计算分析。建立全桥平面杆系模型,计算各控制量在最不利活载作用下的极值及非线性影响系数。结果表明:对超大跨度公铁两用斜拉桥而言,斜拉索的垂度效应仍然是几何非线性影响的主要因素,梁-柱效应和大位移效应相对较弱;目前桥梁设计的通常方法是考虑修正斜拉索弹性模量进行线性计算,并在此基础上活载考虑10%的非线性放大系数,该方法现实、合理而且稍偏安全。
关键词
斜拉桥
公路铁路两用桥
千米跨度
几何非线性
垂度
效应
梁-柱效应
大位移
效应
弹性模量
Keywords
cable
-
stayed bridge
rail
-
cum
-
road bridge
span length over 1 000 m
geometric nonlinearity
sagging effect
beam
-
column effect
large displacement effect
elastic moduhls
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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出处
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1
千米跨度公铁两用钢桁梁斜拉桥几何非线性研究
张敏
高宗余
陈佳
马润平
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014
29
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