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大跨斜拉桥宽幅PK组合梁节段吊装精确匹配技术
被引量：
23
1
作者
曹明明
韩洋洋
魏乐永
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期54-59,共6页
望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的双塔双索面组合梁斜拉桥。主梁采用分离双箱PK组合梁,采用桥面吊机节段吊装施工。针对主梁吊装过程中已安装梁段横断面竖向变形导致新吊梁段与已安装梁段无法正常匹配连接的问题,采用ANSY...
望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的双塔双索面组合梁斜拉桥。主梁采用分离双箱PK组合梁,采用桥面吊机节段吊装施工。针对主梁吊装过程中已安装梁段横断面竖向变形导致新吊梁段与已安装梁段无法正常匹配连接的问题,采用ANSYS软件分析梁段吊装拼接过程中产生变形差的原因,提出梁重置换法匹配和T形反力架纠偏的精确匹配技术。通过张拉斜拉索使其承受新吊装梁段的自重,卸载桥面吊机吊装新梁段时产生的前支点力,使已安装梁段的横断面竖向变形回弹归零;然后通过T形反力架施加千斤顶力消除桥面吊机自重引起的竖向变形,使已安装梁段与新吊梁段实现精确匹配。采用梁重置换法和T形反力架纠偏后,该桥施工过程中新吊梁段与已安装梁段实现精确匹配连接。
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关键词
斜拉桥
PK组合梁
节段吊装
精确匹配
梁重置换法
T形反力架
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职称材料
题名
大跨斜拉桥宽幅PK组合梁节段吊装精确匹配技术
被引量：
23
1
作者
曹明明
韩洋洋
魏乐永
机构
中铁大桥科学研究院有限公司
安徽省交通控股集团有限公司
中交公路规划设计院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期54-59,共6页
文摘
望东长江公路大桥主桥为(78+228+638+228+78)m的双塔双索面组合梁斜拉桥。主梁采用分离双箱PK组合梁,采用桥面吊机节段吊装施工。针对主梁吊装过程中已安装梁段横断面竖向变形导致新吊梁段与已安装梁段无法正常匹配连接的问题,采用ANSYS软件分析梁段吊装拼接过程中产生变形差的原因,提出梁重置换法匹配和T形反力架纠偏的精确匹配技术。通过张拉斜拉索使其承受新吊装梁段的自重,卸载桥面吊机吊装新梁段时产生的前支点力,使已安装梁段的横断面竖向变形回弹归零;然后通过T形反力架施加千斤顶力消除桥面吊机自重引起的竖向变形,使已安装梁段与新吊梁段实现精确匹配。采用梁重置换法和T形反力架纠偏后,该桥施工过程中新吊梁段与已安装梁段实现精确匹配连接。
关键词
斜拉桥
PK组合梁
节段吊装
精确匹配
梁重置换法
T形反力架
Keywords
cable-stayed bridge
PK composite girder
segmental lifting and erection
precise matching
girder weight replacement method
T-shaped reaction frame
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.466 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大跨斜拉桥宽幅PK组合梁节段吊装精确匹配技术
曹明明
韩洋洋
魏乐永
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2019
23
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