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题名沪通长江大桥主航道桥总体设计参数分析
被引量：19
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作者
刘晓光
郭辉
赵欣欣
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机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
高速铁路轨道技术国家重点实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2015年第6期63-68,共6页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2014G004-B)~~
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文摘
为研究公铁两用斜拉桥的力学性能,以沪通长江大桥主航道桥[(140+462+1 092+462+140)m双塔斜拉桥]为对象,采用空间板梁单元法建立全桥有限元模型,对边跨支点数量、边中跨比、主梁高跨比和宽跨比、塔梁高跨比等设计参数进行分析。结果表明:边跨设置辅助墩可改善结构受力、提高桥梁整体刚度;边中跨比增大使结构总体刚度减小,活载塔底顺桥向弯矩增大;主梁高度增大可提高结构整体刚度,但提高幅度有限,同时对恒、活载拉索应力的影响也较小;主梁宽度增大使横弯基频增大、竖弯基频减小,扭频先减小后增大而后趋于平稳,结构颤振稳定性提高;塔高增大使结构竖向刚度增大而索塔纵向刚度降低,活载塔底顺桥向弯矩减小,恒、活载拉索应力减小。
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关键词
公路铁路两用桥
斜拉桥
边中跨比
梁高跨比
梁宽跨比
塔梁高跨比
参数分析
有限元法
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Keywords
rail-cum-road bridge
cable-stayed bridge
side span-to-central span ratio
depth-to-span ratio of main girder
width-to-span ratio of main girder
height-to-span ratio of pylon and main girder
parametric analysis
finite element method
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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