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通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素
被引量：
19
1
作者
黄大维
周顺华
+2 位作者
冯青松
狄宏规
舒瑶
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期47-54,共8页
基于盾构隧道横向刚度有效率的定义,推导根据管片纵缝接头刚度解析通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率的计算公式,并以实例验证该计算公式的可行性。通过反演分析结果,阐明隧道所处地层的土体力学性能和隧道埋深对盾构隧道横向刚度有效率...
基于盾构隧道横向刚度有效率的定义,推导根据管片纵缝接头刚度解析通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率的计算公式,并以实例验证该计算公式的可行性。通过反演分析结果,阐明隧道所处地层的土体力学性能和隧道埋深对盾构隧道横向刚度有效率的影响机制。利用该计算公式分析多个单因素对横向刚度有效率的影响。结果表明:管片环的直径越大,盾构隧道的横向刚度有效率越大;管片截面的抗弯刚度越大、管片纵缝接头刚度越小、管片环分块数量越多,盾构隧道横向刚度有效率越小;盾构隧道横向刚度有效率不仅表征了管片纵缝接头对隧道横向刚度削弱的程度,也反映了管片纵缝接头转动变形而导致的管片环横向变形所占管片环横向总变形的比例,此比例越大,盾构隧道横向刚度有效率越小;反之亦然。
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关键词
盾构隧道
横向刚度有效率
梁—弹簧模型
管片接头
接头刚度
均质圆环
模型
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职称材料
题名
通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素
被引量：
19
1
作者
黄大维
周顺华
冯青松
狄宏规
舒瑶
机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期47-54,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51608200
51478353
+1 种基金
51368020
51468021)
文摘
基于盾构隧道横向刚度有效率的定义,推导根据管片纵缝接头刚度解析通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率的计算公式,并以实例验证该计算公式的可行性。通过反演分析结果,阐明隧道所处地层的土体力学性能和隧道埋深对盾构隧道横向刚度有效率的影响机制。利用该计算公式分析多个单因素对横向刚度有效率的影响。结果表明:管片环的直径越大,盾构隧道的横向刚度有效率越大;管片截面的抗弯刚度越大、管片纵缝接头刚度越小、管片环分块数量越多,盾构隧道横向刚度有效率越小;盾构隧道横向刚度有效率不仅表征了管片纵缝接头对隧道横向刚度削弱的程度,也反映了管片纵缝接头转动变形而导致的管片环横向变形所占管片环横向总变形的比例,此比例越大,盾构隧道横向刚度有效率越小;反之亦然。
关键词
盾构隧道
横向刚度有效率
梁—弹簧模型
管片接头
接头刚度
均质圆环
模型
Keywords
Shield-driven tunnel
Transverse effective rigidity ratio
Beam-spring model
Segment joint
Joint stiffness
Uniform rigidity ring model
分类号
U451.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
通缝拼装盾构隧道横向刚度有效率计算方法及其影响因素
黄大维
周顺华
冯青松
狄宏规
舒瑶
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
19
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