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客运专线拱桥承台设计方法的探讨
被引量：
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1
作者
李宇
《铁道标准设计》
北大核心
2013年第8期81-83,共3页
为解决客运专线拱桥承台设计无明确铁路规范可依这一问题,通过建立桩-土-承台结构相互作用模型的方法,阐述桩-土-承台结构在上部结构作用下如何计算承台的应力和配筋,通过与已有规范方法比较,论证了桩-土-承台相互作用模型的配筋结果更...
为解决客运专线拱桥承台设计无明确铁路规范可依这一问题,通过建立桩-土-承台结构相互作用模型的方法,阐述桩-土-承台结构在上部结构作用下如何计算承台的应力和配筋,通过与已有规范方法比较,论证了桩-土-承台相互作用模型的配筋结果更加安全,为拱桥承台设计提供了有益的参考。
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关键词
客运专线
拱桥
承台
桩-土-承台模型
设计
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职称材料
题名
客运专线拱桥承台设计方法的探讨
被引量：
1
1
作者
李宇
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2013年第8期81-83,共3页
文摘
为解决客运专线拱桥承台设计无明确铁路规范可依这一问题,通过建立桩-土-承台结构相互作用模型的方法,阐述桩-土-承台结构在上部结构作用下如何计算承台的应力和配筋,通过与已有规范方法比较,论证了桩-土-承台相互作用模型的配筋结果更加安全,为拱桥承台设计提供了有益的参考。
关键词
客运专线
拱桥
承台
桩-土-承台模型
设计
Keywords
passenger dedicated line
bearing platform of arch bridge
interaction model among piles,soils and bearing platforms
design
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U443.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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出处
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客运专线拱桥承台设计方法的探讨
李宇
《铁道标准设计》
北大核心
2013
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