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题名砂性土中钢管桩水平承载特性模型试验
被引量：4
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作者
王小龙
顾圣东
任亚群
龚维明
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机构
中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司
中国人民解放军
东南大学土木工程学院
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出处
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2020年第2期164-170,共7页
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基金
国家自然科学基金(51678145)
江苏省电力设计院有限公司科技项目(32-JK-2015-001)
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文摘
为探究不同桩径的钢管桩水平承载特性及桩土相互作用机理,通过水平荷载作用下钢管桩承载特性的模型试验和PIV(particle image velocimetry)成像技术,研究桩径对钢管桩水平承载特性的影响及桩土界面受力机理。室内试验包括半模型和全模型试验,半模型试验主要分析桩在加载至破坏过程中桩侧位移的变化情况,全模型试验主要分析桩在加载至破坏过程中桩侧位移、弯矩及桩身剪力的变化情况。试验中通过采集桩身各截面应变、桩顶应力、桩顶及土层沉降、桩周土压力等数据实现对桩土相互作用过程的观测,并通过对试验数据的处理和分析,得到水平荷载作用下桩-土相互作用的规律。结果表明,桩径大小对其水平承载力影响较大,尺寸效应的影响在非线性阶段表现十分明显;钢管桩在水平荷载作用下其最大弯矩点在桩身中部靠上位置,且随着荷载的增加最大弯矩点向下移动,故在设计过程中可重点验算桩身中部附近的抗弯承载力;桩的刚柔性也是影响桩内力分布及桩侧土体发挥的关键因素;桩侧土体位移主要集中于5倍桩径以上位置,浅层土体对于抵抗水平荷载发挥关键性作用。
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关键词
钢管桩
水平承载特性
模型试验
桩-土界面受力机理
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Keywords
steel pipe pile
lateral bearing characteristics
model tests
soil-pile interaction
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分类号
O319.56
[理学—一般力学与力学基础]
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