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昌赣客运专线CFG桩复合地基沉降控制
被引量：
2
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作者
杨成忠
陆思逵
+1 位作者
王威
罗坤
《铁道建筑》
北大核心
2020年第5期72-76,共5页
以昌赣(南昌—赣州)客运专线试验段CFG桩复合地基为例,建立了三维动力响应分析模型,分析列车运行速度、桩长等多个影响复合地基沉降的因素,得出各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降的关键因素.研究结果表明:在列车移动荷载作用...
以昌赣(南昌—赣州)客运专线试验段CFG桩复合地基为例,建立了三维动力响应分析模型,分析列车运行速度、桩长等多个影响复合地基沉降的因素,得出各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降的关键因素.研究结果表明:在列车移动荷载作用下,路基沉降主要集中在路基表层,且路基各结构层沉降沿深度方向和线路横向有明显的衰减;增大桩身长度、垫层厚度或桩身弹性模量,均可减小复合地基各结构层的沉降.
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关键词
高速铁路
路基沉降
数值模拟
复合地基
列车移动荷载
桩
长
垫层厚度
桩身弹性模量
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职称材料
题名
昌赣客运专线CFG桩复合地基沉降控制
被引量：
2
1
作者
杨成忠
陆思逵
王威
罗坤
机构
华东交通大学土木建筑学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第5期72-76,共5页
基金
国家自然科学基金(51908215,51668017)
江西省自然科学基金(20181BAB216030)
+1 种基金
江西省交通运输厅科技项目(2016D0038)
江西省教育厅科技项目(GJJ170399)。
文摘
以昌赣(南昌—赣州)客运专线试验段CFG桩复合地基为例,建立了三维动力响应分析模型,分析列车运行速度、桩长等多个影响复合地基沉降的因素,得出各因素对其沉降的影响程度和规律,确定控制沉降的关键因素.研究结果表明:在列车移动荷载作用下,路基沉降主要集中在路基表层,且路基各结构层沉降沿深度方向和线路横向有明显的衰减;增大桩身长度、垫层厚度或桩身弹性模量,均可减小复合地基各结构层的沉降.
关键词
高速铁路
路基沉降
数值模拟
复合地基
列车移动荷载
桩
长
垫层厚度
桩身弹性模量
Keywords
high speed railway
subgrade settlement
numerical simulation
composite foundation
train moving load
pile length
cushion thickness
elastic modulus of pile body
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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1
昌赣客运专线CFG桩复合地基沉降控制
杨成忠
陆思逵
王威
罗坤
《铁道建筑》
北大核心
2020
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