桩板式挡土墙桩土间土拱效应分析

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作者 包腾飞 周喜武 +3 位作者 戴俊平 王文全 陈娟娟 朱捷 《江苏水利》 2025年第3期12-16,共5页

桩板式挡土墙因结构简单可靠、施工占地小、建设费用低等特点,已被多个河道整治工程采用。桩板式挡土墙常布置在软黏土地基中,桩土间力学特性较为复杂。为厘清桩土间土拱效应形成的影响因素,采用数值模拟的方法,研究桩间距、土体抗剪参... 桩板式挡土墙因结构简单可靠、施工占地小、建设费用低等特点,已被多个河道整治工程采用。桩板式挡土墙常布置在软黏土地基中,桩土间力学特性较为复杂。为厘清桩土间土拱效应形成的影响因素,采用数值模拟的方法,研究桩间距、土体抗剪参数、桩土间的摩擦系数对土拱效应的影响。结果表明,桩间距为2~5倍的桩宽时土拱效应最强;土拱作用随土体黏聚力减小、内摩擦角增大而增强;桩土间摩擦系数越大,桩间土体受到桩体的约束越强,反向应力拱越强。研究成果可为桩板式挡土墙设计提供参考。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 土拱效应 河道整治 有限元

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黏性土地基中桩板式挡土墙土压力计算方法

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作者 包腾飞 周喜武 +3 位作者 赵阳 程实 程健悦 宋宝钢 《水利规划与设计》 2025年第4期150-153,158,共5页

桩板式挡土墙因结构简单、安全可靠、施工便捷、工程造价较低,适用于临河建筑多、沿河市政管线密集、施工与用地矛盾突出的河道整治工程。很多河道整治工程中将桩板式挡土墙布置在软黏土地基中,桩土间力学特性复杂。目前通常采用以库伦... 桩板式挡土墙因结构简单、安全可靠、施工便捷、工程造价较低,适用于临河建筑多、沿河市政管线密集、施工与用地矛盾突出的河道整治工程。很多河道整治工程中将桩板式挡土墙布置在软黏土地基中,桩土间力学特性复杂。目前通常采用以库伦主动土压力理论为基础的计算方法,得到的土压力与实际存在一定的误差。文章采用三维有限元方法,模拟土体的非线性、土体与结构之间的接触与摩擦、以及复杂加载的过程,研究桩板式挡土墙后的土压力分布。结果表明,桩板式挡土墙的土压力分布与朗肯土压力分布接近,回填土按一次性加载与分级加载计算的拉裂缝深度及总土压力基本相同,但分级加载计算的土压力呈非线性分布。成果可为桩板式挡土墙的设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 土压力 河道整治工程 有限元

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公路边坡施工过程中桩板式挡土墙受力变形特征计算分析

3

作者 赵岩 《市政技术》 2024年第9期90-95,134,共7页

基于有限元软件Midas GTS NX,对公路边坡施工过程中桩板式挡土墙受力变形情况进行数值计算,查明了边坡填筑过程中桩板式挡土墙受力变形特征。结果表明:桩板墙桩身水平位移随着距桩顶距离的增大而减小,其悬臂段的变化幅度大于锚固段,桩... 基于有限元软件Midas GTS NX,对公路边坡施工过程中桩板式挡土墙受力变形情况进行数值计算,查明了边坡填筑过程中桩板式挡土墙受力变形特征。结果表明:桩板墙桩身水平位移随着距桩顶距离的增大而减小,其悬臂段的变化幅度大于锚固段,桩顶水平位移随着边坡填筑高度的增加而增大;边坡填筑完成后,桩板墙桩身整体呈受压状态,随着距桩顶距离的增大,轴力先增大后减小;悬臂段剪力随着距桩顶距离的增大呈S形变化,最大值出现在锚固段与悬臂段交界处,锚固段上部剪力变化幅度不大,下部剪力变化幅度随边坡填筑高度的增加而增大;悬臂段上部的弯矩随着距桩顶距离的增大呈先增大后减小的变化规律,接近地面时,弯矩急剧变化,并在锚固段呈S形变化,最大值出现在悬臂段与锚固段交界处;在边坡填筑高度较低时,悬臂段桩身弯矩为0,锚固段随边坡填筑高度的增加逐渐由左侧受压转变为左侧受拉。 展开更多

关键词 公路 边坡 桩板式挡土墙 轴力 剪力 弯矩

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浅谈桩板式挡土墙设计与计算

4

作者 王得春 《新材料·新装饰》 2024年第9期147-150,共4页

在我国西南山区进行铁路建设时,线路常常要穿越不良地质地区.为了保证客运专线上部轨道结构的稳定性,以及行车的平顺性和安全性,支挡结构起到了很大的作用.其中,桩板式挡土墙由于支挡高度受限制小、施工设备简单、施工迅速和工程造价低... 在我国西南山区进行铁路建设时,线路常常要穿越不良地质地区.为了保证客运专线上部轨道结构的稳定性,以及行车的平顺性和安全性,支挡结构起到了很大的作用.其中,桩板式挡土墙由于支挡高度受限制小、施工设备简单、施工迅速和工程造价低廉等优点而受到广泛应用.文章通过结合库仑主动土压力理论,计算出挡土墙所受土压力并得出适宜桩板式挡土墙的设计方式,以期进一步推动桩板式挡土墙在建设工程中的应用. 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 抗滑桩 土压力

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桩板式挡土墙桩-板土压力传递特性的试验研究 被引量：16

5

作者 豆红强 孙永鑫 +1 位作者 王浩 聂文峰 《工程科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期77-84,共8页

广泛应用于路堑、路堤以及滑坡等特殊路基支挡工程的桩板式挡土墙目前多采用桩后搭设直板的结构形式,致使设计严重偏于保守。为明确不同挡土板布设位置下桩板式挡土墙桩–板土压力的传递特性及其分布规律,基于相似原理采用室内物理模型... 广泛应用于路堑、路堤以及滑坡等特殊路基支挡工程的桩板式挡土墙目前多采用桩后搭设直板的结构形式,致使设计严重偏于保守。为明确不同挡土板布设位置下桩板式挡土墙桩–板土压力的传递特性及其分布规律,基于相似原理采用室内物理模型试验,开展桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的室内模型试验研究,获取桩–板后填土在水平推力作用下的整体变形及其典型破裂面特征,监测并确定抗滑桩两侧、桩间挡土板背侧以及填土跨中土压力的分布规律。试验结果表明:在水平推力作用下,桩前置板、桩后置板以及桩间无挡板3种典型工况的桩–板后填土均产生一条横跨加载面的整体裂缝。抗滑桩和桩间挡土板的背侧土压力大致分别呈"勺子型"和"梯形"分布,且相较于桩后置板工况而言,尽管桩前置板工况下抗滑桩所承担的土压力较大,但桩间挡土板所对应的土压力则显著降低。由于桩间挡土板的存在,尤其是桩后置板工况,在一定程度上削弱了桩–板后填土的土拱效应,但桩前置板工况仍为桩–板后侧填土土拱效应的形成和发展提供了空间;相较而言,桩前置板工况可利用桩–板后填土土拱效应的发挥显著减少作用于挡土板上的土压力,设计时宜采用桩前挂板或板搭设在桩翼缘板上的结构形式。研究成果可为桩板式挡土墙的合理设计提供参考。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 模型试验 土压力 布设位置 土拱效应

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桩板式挡土墙土压力分布特征的试验研究和数值分析 被引量：8

6

作者 吴育萍 李俊虎 +2 位作者 豆红强 蒋森辉 姚永鹤 《公路工程》 2022年第6期130-138,共9页

为深入揭示抗滑桩间距和桩间挡板布设位置对桩板式挡土墙土压力分布特征的影响,拟首先采用室内模型试验,研究不同桩间距与不同置板工况下桩板墙的水平受荷特性,并结合ABAQUS数值计算软件对模型试验进行对比验证,藉此探究抗滑桩间距对土... 为深入揭示抗滑桩间距和桩间挡板布设位置对桩板式挡土墙土压力分布特征的影响,拟首先采用室内模型试验,研究不同桩间距与不同置板工况下桩板墙的水平受荷特性,并结合ABAQUS数值计算软件对模型试验进行对比验证,藉此探究抗滑桩间距对土拱效应影响的一般规律。结果表明:在不同桩间距下,桩前置板桩背侧土压力所达到的峰值均大于桩后置板,且同一高度下桩前置板土压力均略高于桩后置板。同时,随着桩间距的增加,桩背侧承受更多由土拱效应传递的推力荷载,致使桩间挡板位移随之增大,填土内土压力峰值向土体深处与远离桩背方向发展。在一定桩间距范围内,桩间距越大抗滑桩所承担的土压力越多,越有利于挡土板后土拱效应的发挥,但需预防桩间填土的局部坍塌破坏。采用数值模拟弥补室内模型试验监测数据的方法不足以全面获取模型内的应力应变特性。数值计算结果发现:土拱的拱矢高度与桩间距呈正相关,在一定范围内,桩间距的增加有利于土拱效应的发挥。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 模型试验 数值模拟 土拱效应 土压力

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基于极限状态法的桩板式挡土墙设计研究 被引量：2

7

作者 罗一农 刘昌清 魏永幸 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第11期10-14,共5页

研究目的:桩板式挡土墙是常用的支挡结构,桩板式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式。本文通过对桩板式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为桩板式挡土墙极限... 研究目的:桩板式挡土墙是常用的支挡结构,桩板式挡土墙极限状态设计的研究,是为了考察现行规范设计下,该结构的安全度并给出锚固段极限状态设计表达式。本文通过对桩板式挡土墙研究思路的总结和主要计算结果的分析,为桩板式挡土墙极限状态设计提供参考。研究结论:(1)桩板式挡土墙极限状态设计研究步骤:建立极限状态方程→计算可靠指标并确定目标可靠指标→计算分项系数及建立设计表达式;(2)路肩式桩板墙可靠指标分析表明,可靠指标满足或接近公众需求;(3)桩板墙可参照现行《铁路路基支挡结构设计规范》进行设计,但高边坡路堤和路堑墙应采用较大的荷载分项系数,同时设计中应注意采取减小边坡土压力的措施;(4)提出了路肩式桩板墙锚固段计算的设计表达式及分项系数建议取值;(5)该研究结论可供路肩式桩板墙设计参考。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 极限状态 可靠度 分项系数 设计方法

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刚架桩板式挡土墙受力分析及应用研究 被引量：3

8

作者 张宗堂 《铁道标准设计》 北大核心 2017年第10期66-69,共4页

针对传统桩板式挡土墙采用人工开挖桩井,工效低、施工安全风险大,锚固段无基岩或坚硬地层时桩身截面尺寸大、锚固段长、不经济等不足,提出一种新型的刚架桩板式挡土墙,该挡土墙由双排钢筋混凝土灌注桩、桩顶冠梁刚性连接、前排桩预留连... 针对传统桩板式挡土墙采用人工开挖桩井,工效低、施工安全风险大,锚固段无基岩或坚硬地层时桩身截面尺寸大、锚固段长、不经济等不足,提出一种新型的刚架桩板式挡土墙,该挡土墙由双排钢筋混凝土灌注桩、桩顶冠梁刚性连接、前排桩预留连接钢筋与布设的钢筋网连成整体浇筑挡土板组成。通过对刚架桩板式挡土墙的受力分析,给出此新型支挡结构的设计思路和方法;通过3处采用刚架桩板式挡土墙的工程实例与传统桩板式挡土墙的对比分析,说明刚架桩板式挡土墙在技术和经济方面具有明显的优势。 展开更多

关键词 刚架桩板式挡土墙 受力分析 工程实例 经济对比

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桩板式挡土墙斜坡路段有效嵌固段深度的确定方法 被引量：2

9

作者 喻邦江 鄢霞 《交通科技》 2017年第5期56-58,共3页

斜坡路段桩板墙支挡结构嵌固段的有效性关系到工程的安全性和经济性。以实际工程为例,提出采用极限平衡的近似计算方法确定其有效嵌固深度,运用于实际工程中达到了预期效果。

关键词 桩板式挡土墙 极限平衡原理 嵌固段 襟边宽度

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路堤桩板式挡土墙的振动台试验研究 被引量：5

10

作者 潘樾富 段晓沛 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第3期35-39,共5页

研究目的:以西南某铁路路堤为原型,按照Bockinghamπ定理,设计路堤桩板式挡土墙振动台模型。通过振动台试验,分析桩板式挡土墙对地震加速度的位移响应规律,给出地震作用下桩的动力响应规律,同时检验加筋处治高坡度路堤的抗震效果,从而... 研究目的:以西南某铁路路堤为原型,按照Bockinghamπ定理,设计路堤桩板式挡土墙振动台模型。通过振动台试验,分析桩板式挡土墙对地震加速度的位移响应规律,给出地震作用下桩的动力响应规律,同时检验加筋处治高坡度路堤的抗震效果,从而为路堤桩板结构抗震稳定性的分析与评价提供依据。研究结论:随着加速度的增大,桩顶水平位移峰值以及桩身动应变峰值随之增大;桩身最大动应力出现在土层分界面下部,并且在分界面处,分界面上部和下部在振动过程中,振动方向存在相差;在地震情况下加筋能够有效地减少土体对锚固桩的动力作用;桩板墙结构抗震稳定性能较好,能满足高烈度地震区的工程抗震设计要求。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 振动台试验 动力响应 加筋处治

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抗滑桩-桩板式挡土墙设计浅析 被引量：7

11

作者 唐文卿 贺劲松 张树生 《工程建设》 2011年第5期16-20,59,共6页

结合工程设计实例,简述既有建筑物下抗滑桩或桩板式挡土墙的设计思路和设计难点。着重讨论了滑坡推力计算及分析、桩身受力分析、桩长计算、桩身计算及土压力计算及各种参数取值。

关键词 抗滑桩 桩板式挡土墙 滑坡推力 土压力

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“预应力锚索+桩板式挡土墙”支护结构应用研究 被引量：4

12

作者 张志锋 《城市道桥与防洪》 2011年第9期29-31,319,共3页

该文以下沉式通道的支护设计为例,提出了预应力锚索+桩板式挡土墙的防护方案,运用m法、水土合算法,以及瑞典条分法进行支护效果分析。结果表明,该方案既可以满足路堑边坡稳定性、安全性的要求,又可以减少施工开挖工作面,有效地减少既有... 该文以下沉式通道的支护设计为例,提出了预应力锚索+桩板式挡土墙的防护方案,运用m法、水土合算法,以及瑞典条分法进行支护效果分析。结果表明,该方案既可以满足路堑边坡稳定性、安全性的要求,又可以减少施工开挖工作面,有效地减少既有建筑物的拆迁,在城市下沉式通道支护中具有良好的适用性和优越性。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 预应力锚索 支护效果分析 深圳市

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桩板式挡土墙在不良地段路基挡护中的应用 被引量：6

13

作者 周后春 《山西建筑》 2007年第15期78-79,共2页

结合工程实例,介绍了挡护方案的比选,详细地阐述了桩板式挡土墙的设计与施工,指出了桩板式挡土墙兼具挡土和抗滑作用,可有效解决地形陡峭,地质情况不良地段的路基挡护问题。

关键词 桩板式挡土墙 路基挡护 不良地段

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桩板式挡土墙在陡坡路堑中的应用 被引量：4

14

作者 郭磊 《低温建筑技术》 2011年第9期109-110,共2页

桩板式挡土墙由锚固桩发展而来,由钢筋混凝土桩和桩间挡土板组成,利用挡土板将侧向力传递给桩,通过桩体使路基获得稳定。桩板式挡墙最早在我国20世纪70年代初应用在枝柳线路堑边坡上,之后应用在南昆等线的路堤上。桩板式挡土墙适用于一... 桩板式挡土墙由锚固桩发展而来,由钢筋混凝土桩和桩间挡土板组成,利用挡土板将侧向力传递给桩,通过桩体使路基获得稳定。桩板式挡墙最早在我国20世纪70年代初应用在枝柳线路堑边坡上,之后应用在南昆等线的路堤上。桩板式挡土墙适用于一般地区、浸水地区和地震区的路堑和路堤,也可用于滑坡等特殊路基的支挡结构设计。本文通过沪昆客运专线中一处陡坡路堑上桩板式挡土墙的应用,为相关工程设计提供参考。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 陡坡路堑 铁路

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用于铁路路基施工防护的桩板式挡土墙 被引量：2

15

作者 王金山 《铁道标准设计》 2007年第8期28-30,共3页

既有铁路改造工程施工中路基防护问题是一项比较重要的工作,尤其在改造范围大、工期要求紧的情况下,往往会暴露出很多问题,对桩板式挡土墙路基防护方案,进行初步探讨,总结其中的一些变化规律。

关键词 铁路路基 桩板式挡土墙 设计

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桩板式挡土墙在木寨岭隧道进口路堑中的应用 被引量：1

16

作者 吴发展 《施工技术》 CAS 2019年第S01期824-826,共3页

由抗滑桩+钢筋混凝土挡土板组成的桩板式挡土墙,用于路堑边坡支挡,兼具抗滑及挡土作用,利用抗滑桩深埋在地下的锚固作用维护挡土墙的稳定,具有施工安全、简便的特点,应用在木寨岭隧道进口路堑需要稳定边坡土体的工程来说,减少了土方开... 由抗滑桩+钢筋混凝土挡土板组成的桩板式挡土墙,用于路堑边坡支挡,兼具抗滑及挡土作用,利用抗滑桩深埋在地下的锚固作用维护挡土墙的稳定,具有施工安全、简便的特点,应用在木寨岭隧道进口路堑需要稳定边坡土体的工程来说,减少了土方开挖工程量,降低了工程造价,是一种较好的施工方法。 展开更多

关键词 路堑:边坡 桩板式挡土墙 抗滑桩 挡土板

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铁路既有线护坡上桩板式挡土墙先成桩法施工技术 被引量：1

17

作者 王有科 《西部探矿工程》 CAS 2003年第8期3-4,共2页

主要阐述京秦提速改造工程桩板式挡土墙在坡度较陡 ,全面开挖较易坍方的条件下 ,采用先成桩法施工 ,进行护壁装修、护壁拆除等工艺 ,保证桩面平整光滑的技术措施。

关键词 桩板式挡土墙 先成桩法 护壁装修 护壁拆除

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浅谈桩板式挡土墙的设计与应用 被引量：10

18

作者 韦洪峰 《北方交通》 2014年第6期94-97,共4页

桩板式挡土墙是在桩间设置挡土板等结构来稳定土体的支挡结构,承受荷载主体为抗滑桩,因其结构特点,有着施工作业面小、占用土地少的优势,多应用在铁路支挡、山体边坡治理及房屋建筑中。滨海公路某路段受占地条件限制,无法进行路堑边坡开... 桩板式挡土墙是在桩间设置挡土板等结构来稳定土体的支挡结构,承受荷载主体为抗滑桩,因其结构特点,有着施工作业面小、占用土地少的优势,多应用在铁路支挡、山体边坡治理及房屋建筑中。滨海公路某路段受占地条件限制,无法进行路堑边坡开挖,经过技术比选,采用桩板式挡土墙进行路堑支挡,既解决了占地问题也最大程度地保证了边坡稳定。 展开更多

关键词 桩板式挡土墙 抗滑桩 挡土板

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路堑桩板式挡土墙施工技术 被引量：4

19

作者 蒙少武 《路基工程》 2002年第4期51-52,共2页

介绍达万铁路李河车站DK133+290～+386路堑运用桩板式挡土墙施工技术,减少了开挖土石方作业量及用地数量,确保了边坡的稳定,又便于机械分层开挖施工和工厂化生产。

关键词 路堑 桩板式挡土墙 施工技术 铁路

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桩板式挡土墙在宜河高速公路上的应用研究

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作者 仝刚太 朱邦永 郑伟 《城市道桥与防洪》 2014年第5期56-58,65,共4页

该文结合桩板式挡土墙在宜河高速公路深挖路堑边坡支挡防护中的应用,对桩板式挡土墙的设计原理、构造要求、理论计算及施工注意事项做深入分析,以便对类似工程的治理提供科学的设计和技术参数等。

关键词 桩板式挡土墙 高速公路 设计 施工

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