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旋翼平行桨-涡干扰噪声的参数影响
被引量：
1
1
作者
史勇杰
徐国华
招启军
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期143-148,共6页
建立了一个新的基于Euler和FW-H方程的旋翼平行桨-涡干扰噪声的计算方法。为减小由于空间离散格式精度和网格密度引起的涡数值耗散,使用了预定涡方法。桨-涡干扰噪声的计算则采用基于声学类比法的FW-H方程。以Kitaplioglu的平行桨-涡干...
建立了一个新的基于Euler和FW-H方程的旋翼平行桨-涡干扰噪声的计算方法。为减小由于空间离散格式精度和网格密度引起的涡数值耗散,使用了预定涡方法。桨-涡干扰噪声的计算则采用基于声学类比法的FW-H方程。以Kitaplioglu的平行桨-涡干扰试验模型为算例,验证了方法的有效性。在此基础上,分析了干扰距离、涡强、桨尖马赫数和涡旋转方向对桨-涡干扰噪声的影响,并得出结论:增大干扰距离可有效地降低桨-涡干扰噪声,当干扰距离大于数倍弦长时,噪声幅值与干扰距离的平方成反比;涡强仅改变噪声大小,对噪声的脉冲特性无影响;而桨尖马赫数对噪声幅值和方向都有影响,且噪声幅值与马赫数的7次方成正比。
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关键词
旋翼
平行
桨
-
涡
干扰
桨-涡干扰噪声
预定
涡
方法
FW
-
H方程
EULER方程
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职称材料
大气环境对直升机旋翼桨-涡干扰噪声辐射特性的影响
被引量：
1
2
作者
王菲
徐国华
胡志远
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期304-310,共7页
建立了一个适用于旋翼桨-涡干扰气动载荷计算的计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)/自由尾迹耦合模型,为提高计算效率,提出了一种高效的耦合策略进行不同计算域间的信息交换策略。在此基础上,结合基于声类比法的FW-H方程...
建立了一个适用于旋翼桨-涡干扰气动载荷计算的计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)/自由尾迹耦合模型,为提高计算效率,提出了一种高效的耦合策略进行不同计算域间的信息交换策略。在此基础上,结合基于声类比法的FW-H方程构建了旋翼桨-涡干扰噪声的计算方法。应用所建立的方法,以OLS(Operational loads survey)旋翼为研究对象,深入分析了大气环境对旋翼噪声辐射特性的影响。研究发现:随着飞行高度的增加,旋翼噪声辐射特性发生了明显的改变,逐渐由桨盘前行侧转变为指向桨盘前方,噪声幅值先增大后减小。文中从桨-涡干扰距离、干扰位置变化角度计算分析了大气压力、音速及空气密度等环境参数对旋翼桨-涡干扰噪声辐射特性的影响,并得出了一些有实际意义的影响规律。
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关键词
直升机
旋翼
桨-涡干扰噪声
耦合方法
大气环境
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职称材料
题名
旋翼平行桨-涡干扰噪声的参数影响
被引量：
1
1
作者
史勇杰
徐国华
招启军
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期143-148,共6页
文摘
建立了一个新的基于Euler和FW-H方程的旋翼平行桨-涡干扰噪声的计算方法。为减小由于空间离散格式精度和网格密度引起的涡数值耗散,使用了预定涡方法。桨-涡干扰噪声的计算则采用基于声学类比法的FW-H方程。以Kitaplioglu的平行桨-涡干扰试验模型为算例,验证了方法的有效性。在此基础上,分析了干扰距离、涡强、桨尖马赫数和涡旋转方向对桨-涡干扰噪声的影响,并得出结论:增大干扰距离可有效地降低桨-涡干扰噪声,当干扰距离大于数倍弦长时,噪声幅值与干扰距离的平方成反比;涡强仅改变噪声大小,对噪声的脉冲特性无影响;而桨尖马赫数对噪声幅值和方向都有影响,且噪声幅值与马赫数的7次方成正比。
关键词
旋翼
平行
桨
-
涡
干扰
桨-涡干扰噪声
预定
涡
方法
FW
-
H方程
EULER方程
Keywords
rotor
parallel blade
-
vortex interaction
blade
-
vortex interaction noise
prescribed vortex method
FW
-
H equation
Euler equation
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
大气环境对直升机旋翼桨-涡干扰噪声辐射特性的影响
被引量：
1
2
作者
王菲
徐国华
胡志远
机构
中国直升机设计研究所
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第2期304-310,共7页
文摘
建立了一个适用于旋翼桨-涡干扰气动载荷计算的计算流体力学(Computational fluid dynamics,CFD)/自由尾迹耦合模型,为提高计算效率,提出了一种高效的耦合策略进行不同计算域间的信息交换策略。在此基础上,结合基于声类比法的FW-H方程构建了旋翼桨-涡干扰噪声的计算方法。应用所建立的方法,以OLS(Operational loads survey)旋翼为研究对象,深入分析了大气环境对旋翼噪声辐射特性的影响。研究发现:随着飞行高度的增加,旋翼噪声辐射特性发生了明显的改变,逐渐由桨盘前行侧转变为指向桨盘前方,噪声幅值先增大后减小。文中从桨-涡干扰距离、干扰位置变化角度计算分析了大气压力、音速及空气密度等环境参数对旋翼桨-涡干扰噪声辐射特性的影响,并得出了一些有实际意义的影响规律。
关键词
直升机
旋翼
桨-涡干扰噪声
耦合方法
大气环境
Keywords
helicopter
rotor
blade
-
vortex interaction noise
coupled method
atmospheric environment
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
旋翼平行桨-涡干扰噪声的参数影响
史勇杰
徐国华
招启军
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
1
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职称材料
2
大气环境对直升机旋翼桨-涡干扰噪声辐射特性的影响
王菲
徐国华
胡志远
《南京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
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职称材料
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