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题名动力定位推进系统中桨-桨干扰研究进展
被引量：8
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作者
杨世知
陆耀辉
王磊
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学海洋水下工程科学研究院
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出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2009年第11期17-21,24,共6页
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基金
国家高科技研究发展计划(863)资助项目(2008AA09Z315)
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文摘
阐述了动力定位推进系统中螺旋桨之间干扰的研究方法及研究进展,重点介绍了目前国内外关于螺旋桨与螺旋桨干扰的研究方法与成果,集中对有关经验公式进行总结和分析,得出了一系列的结论。有针对性地提出了模型试验及数值试验方法。最后,就如何有效降低螺旋桨-螺旋桨之间的干扰,从而提高动力定位推进系统的推进效率,加强动力定位能力,进行归纳与说明。提出了最优推力分配模块中禁止角边界条件这一概念,这对于解决动力定位推进系统中螺旋桨与螺旋桨之间的水动力干扰具有显著的作用。
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关键词
桨-桨干扰
动力定位系统
推力损失
禁止角
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Keywords
thruster-thruster interaction
dynamic positioning system （DPS）
thrust loss
forbidden angle
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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