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题名活塞动力螺旋桨飞机桨发匹配性能仿真研究
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作者
史永运
王志雄
赵凯
于向财
张赟
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机构
海军航空大学
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出处
《兵器装备工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期129-136,共8页
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文摘
螺旋桨和发动机的匹配工作性能直接关系到螺旋桨飞机的总体性能。针对活塞动力螺旋桨飞机,研究了巡航阶段桨发匹配选速方法。以螺旋桨、活塞发动机和飞机飞行性能计算模型为基础,通过引入匹配推力系数参数,建立了螺旋桨进距比与螺旋桨效率之间的关系,并采用螺旋桨效率和发动机耗油率的比值寻优的方法,获得最优桨发匹配转速。以此寻优方法,针对飞行过程中飞机不断降低的重量,计算不同的最优桨发匹配转速,作为巡航剖面桨发匹配选速依据,并进行了性能计算分析。计算结果表明,飞机巡航阶段采用桨发匹配最优选速飞行,相比于恒转速飞行,可以显著地提升巡航性能。
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关键词
活塞发动机
螺旋桨
桨发匹配
螺旋桨飞机
性能仿真
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Keywords
piston engine
propeller
prop-Engine cooperation
propeller plane
performance simulation
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分类号
V231
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名转速对航空动力装置动力性能和经济性能的影响
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作者
温占永
亓绍帅
李茂强
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机构
中国航天空气动力技术研究院彩虹无人机科技有限公司
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出处
《内燃机》
2024年第4期46-53,共8页
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文摘
为探究发动机转速对某中空长航时无人机动力装置的动力性能和经济性能的影响,结合发动机速度特性曲线、耗油率特性曲线、高空特性曲线及螺旋桨效率曲线,在某无人机飞行速度范围内,选取典型发动机油门匹配不同发动机转速,通过理论计算与试验相结合的方法,评估动力性能和经济性能的变化情况。研究表明:对于所研究的航空动力装置,在所研究的发动机转速范围内,推力随着发动机转速的增加而增大,单位推力耗油率则随着发动机转速的增加先减小后增大,即存在最经济转速,且发动机油门位置越大,对应的最经济转速也越高。为保证动力性能和经济性能,各油门设定的转速应避免设置在最经济转速之下。对于所研究的航空动力装置,在最大连续工况条件下,当飞行速度一定时,动力装置的推力、螺旋桨效率随着飞行高度的增加而降低,单位推力耗油率则随着飞行高度的增加先增加后降低。在飞行高度一定时,动力装置的推力随着飞行速度的增加而降低,而螺旋桨效率、单位推力耗油率则随着飞行速度的增加而上升。
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关键词
航空活塞发动机
恒速螺旋桨
桨发匹配
动力性能
经济性能
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Keywords
aircraft piston engine
constant speed propeller
match
dynamic performance
economic performance
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分类号
V234
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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