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超高韧性水泥基材料桥面连续构造的疲劳试验
被引量：
9
1
作者
胡克旭
侯梦君
+1 位作者
余江滔
董思卫
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期776-783,共8页
通过3个桥面连续构造节点的疲劳试验,分析不同材料(普通混凝土和超高韧性水泥基材料(UHTC))和配筋下桥面连续构造的疲劳性能.试验结果表明:在疲劳荷载作用下,UHTC材料表现出了明显的多缝开裂和延性破坏特征;在同等应力条件下,UHTC材料...
通过3个桥面连续构造节点的疲劳试验,分析不同材料(普通混凝土和超高韧性水泥基材料(UHTC))和配筋下桥面连续构造的疲劳性能.试验结果表明:在疲劳荷载作用下,UHTC材料表现出了明显的多缝开裂和延性破坏特征;在同等应力条件下,UHTC材料桥面连续构造节点的疲劳寿命是普通钢筋混凝土试件的3倍以上;相同荷载作用下,相比于普通混凝土,UHTC能有效减缓钢筋应变幅的增长,减缓桥面连续构造在疲劳荷载作用下的刚度退化,从而大大提高了桥面连续构造的疲劳寿命.
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关键词
高延性纤维增强水泥基复合材料
超高韧性水泥基材料
桥面连续构造
疲劳试验
疲劳寿命
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职称材料
海文跨海大桥设计关键技术
被引量：
25
2
作者
刘新华
冯鹏程
+1 位作者
邵旭东
张建仁
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第2期74-80,共7页
海文跨海大桥是中国首座跨越地震活动断层的跨海桥梁,主桥为独塔半飘浮体系斜拉桥,跨径布置为(230+230)m,跨断裂带引桥为57~60 m不等跨径的简支钢箱梁。针对项目强震、强风、强腐蚀等复杂建设条件,该桥主梁采用自重轻、抗风性能优、疲...
海文跨海大桥是中国首座跨越地震活动断层的跨海桥梁,主桥为独塔半飘浮体系斜拉桥,跨径布置为(230+230)m,跨断裂带引桥为57~60 m不等跨径的简支钢箱梁。针对项目强震、强风、强腐蚀等复杂建设条件,该桥主梁采用自重轻、抗风性能优、疲劳耐久的STC轻型组合扁平钢箱梁结构;桥塔采用承台无系梁的横向“人”字形塔、环向预应力锚固系统;通过与沉井方案比选,提出桥塔基础采用超大直径4.3 m的钢管复合桩,以解决强震作用下基础的受力与微风化花岗岩地质施工的难题;采用提出的钢-STC钢箱梁简支桥面连续构造、三维可调节的钢垫石支撑技术方案,以解决跨断裂带钢箱梁日常行车舒适性与强震下桥梁易修复的难题。开展钢箱梁简支桥面连续构造理论及荷载足尺模型试验、1∶20主桥振动台模型试验、抗风模型风洞试验等相关研究,验证了结构的可靠性及适应性。
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关键词
跨海桥梁
斜拉桥
活动断层
扁平钢箱梁
钢管复合桩
钢箱梁简支
桥面连续构造
结构设计
模型试验
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职称材料
题名
超高韧性水泥基材料桥面连续构造的疲劳试验
被引量：
9
1
作者
胡克旭
侯梦君
余江滔
董思卫
机构
同济大学土木工程学院
中建三局集团有限公司工程总承包公司
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期776-783,共8页
基金
国家自然科学基金(51478362)
上海市住房和城乡建设管理委员会项目(2016-KF08)
文摘
通过3个桥面连续构造节点的疲劳试验,分析不同材料(普通混凝土和超高韧性水泥基材料(UHTC))和配筋下桥面连续构造的疲劳性能.试验结果表明:在疲劳荷载作用下,UHTC材料表现出了明显的多缝开裂和延性破坏特征;在同等应力条件下,UHTC材料桥面连续构造节点的疲劳寿命是普通钢筋混凝土试件的3倍以上;相同荷载作用下,相比于普通混凝土,UHTC能有效减缓钢筋应变幅的增长,减缓桥面连续构造在疲劳荷载作用下的刚度退化,从而大大提高了桥面连续构造的疲劳寿命.
关键词
高延性纤维增强水泥基复合材料
超高韧性水泥基材料
桥面连续构造
疲劳试验
疲劳寿命
Keywords
engineered cementitious composites （ ECC ）
ultra-high toughness concrete （ UHTC）
continuous deck structure
fatigue test
fatigue life
分类号
TU528.58 [建筑科学—建筑技术科学]
TU997 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
海文跨海大桥设计关键技术
被引量：
25
2
作者
刘新华
冯鹏程
邵旭东
张建仁
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
长沙理工大学
湖南大学
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第2期74-80,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)(2015CB057701)。
文摘
海文跨海大桥是中国首座跨越地震活动断层的跨海桥梁,主桥为独塔半飘浮体系斜拉桥,跨径布置为(230+230)m,跨断裂带引桥为57~60 m不等跨径的简支钢箱梁。针对项目强震、强风、强腐蚀等复杂建设条件,该桥主梁采用自重轻、抗风性能优、疲劳耐久的STC轻型组合扁平钢箱梁结构;桥塔采用承台无系梁的横向“人”字形塔、环向预应力锚固系统;通过与沉井方案比选,提出桥塔基础采用超大直径4.3 m的钢管复合桩,以解决强震作用下基础的受力与微风化花岗岩地质施工的难题;采用提出的钢-STC钢箱梁简支桥面连续构造、三维可调节的钢垫石支撑技术方案,以解决跨断裂带钢箱梁日常行车舒适性与强震下桥梁易修复的难题。开展钢箱梁简支桥面连续构造理论及荷载足尺模型试验、1∶20主桥振动台模型试验、抗风模型风洞试验等相关研究,验证了结构的可靠性及适应性。
关键词
跨海桥梁
斜拉桥
活动断层
扁平钢箱梁
钢管复合桩
钢箱梁简支
桥面连续构造
结构设计
模型试验
Keywords
sea-crossing bridge
cable-stayed bridge
active fault
flat steel box girder
concrete-filled steel tubular pile
simply-supported steel box girder and continuous deck
structural design
model test
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超高韧性水泥基材料桥面连续构造的疲劳试验
胡克旭
侯梦君
余江滔
董思卫
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
9
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职称材料
2
海文跨海大桥设计关键技术
刘新华
冯鹏程
邵旭东
张建仁
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020
25
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职称材料
已选择
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