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题名钢板结合梁斜拉桥桥面板剪力滞效应分析
被引量：8
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作者
宁伯伟
戴慧敏
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第2期82-88,共7页
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文摘
为研究钢板结合梁斜拉桥混凝土桥面板的剪力滞效应,以泸州河东长江大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立主桥空间有限元模型,计算各阶段钢板结合梁混凝土桥面板剪力滞系数,与规范计算结果进行对比,并分析桥面横坡对桥面板剪力滞系数的影响。结果表明:桥塔根部截面施工阶段、通车阶段和运营阶段桥面板剪力滞系数分别约为1.4、1.203和1.46,剪力滞效应明显大于其余截面。现行《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》(JTG/T D64-01—2015)和《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64—2015)对桥塔根部截面剪力滞系数计算偏安全,对跨中截面,前者计算结果与实际受力不符,后者通车阶段、徐变后期及运营阶段的计算结果与有限元计算结果较接近,但施工阶段最大悬臂状态计算结果偏小。桥面横坡每增加1%,桥面板剪力滞系数约增大5%,工程设计中应根据实际建桥条件选择合理的桥面横坡。
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关键词
斜拉桥
钢板结合梁
混凝土桥面板
剪力滞系数
剪力滞效应
桥面横坡
有限元法
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Keywords
cable-stayed bridge
steel plate and concrete slab composite girder
concrete slab
shear lag coefficient
shear lag effect
deck cross fall
finite element method
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U441
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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