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桥隧组合复杂场景速度行为特性及线形评价
被引量：
1
1
作者
白婧荣
唐伯明
+1 位作者
刘瑞航
毕辉云
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期295-304,共10页
为研究山地城市快速路桥隧组合场景的“车-路”耦合环境和线形协调程度,在重庆市主城区快速路3隧2桥组合场景开展自然驾驶实验,采集18名驾驶员的实时运行速度和13个断面的小型车地点车速,根据道路条件和运行速度数据构建线形综合评价模...
为研究山地城市快速路桥隧组合场景的“车-路”耦合环境和线形协调程度,在重庆市主城区快速路3隧2桥组合场景开展自然驾驶实验,采集18名驾驶员的实时运行速度和13个断面的小型车地点车速,根据道路条件和运行速度数据构建线形综合评价模型。实验结果表明:在隧道-桥梁-隧道多场景切换连接方式中,主线路段的运行速度均值分布在50.00~64.25 km·h^(-1);驾驶员在桥梁路段行驶最为警惕,从桥梁驶进衔接匝道或隧道入口时,车辆速度明显减小,有15%以下的车辆会低速通行或经历严重的交通拥堵,其速度分布在8.00~39.50 km·h^(-1);验算实验路段的“车-路”耦合强度发现,实验路段整体运行安全状况水平良好,线形条件较好。对山地城市快速路桥隧组合场景的速度行为管控不能只依靠对单体隧道或桥梁的交通管理手段和治理措施,需考虑与上游道路衔接路段的距离和受信号控制的时长等。
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关键词
交通工程
线形评价
行驶速度
山地城市
桥隧组合场景
隧道进出口
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职称材料
题名
桥隧组合复杂场景速度行为特性及线形评价
被引量：
1
1
作者
白婧荣
唐伯明
刘瑞航
毕辉云
机构
重庆交通大学土木工程学院
重庆交通大学交通运输学院
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023年第1期295-304,共10页
基金
重庆市教育委员会科学技术研究重点项目(KJZDK201900703)
重庆市研究生科研创新项目(CYB20181)。
文摘
为研究山地城市快速路桥隧组合场景的“车-路”耦合环境和线形协调程度,在重庆市主城区快速路3隧2桥组合场景开展自然驾驶实验,采集18名驾驶员的实时运行速度和13个断面的小型车地点车速,根据道路条件和运行速度数据构建线形综合评价模型。实验结果表明:在隧道-桥梁-隧道多场景切换连接方式中,主线路段的运行速度均值分布在50.00~64.25 km·h^(-1);驾驶员在桥梁路段行驶最为警惕,从桥梁驶进衔接匝道或隧道入口时,车辆速度明显减小,有15%以下的车辆会低速通行或经历严重的交通拥堵,其速度分布在8.00~39.50 km·h^(-1);验算实验路段的“车-路”耦合强度发现,实验路段整体运行安全状况水平良好,线形条件较好。对山地城市快速路桥隧组合场景的速度行为管控不能只依靠对单体隧道或桥梁的交通管理手段和治理措施,需考虑与上游道路衔接路段的距离和受信号控制的时长等。
关键词
交通工程
线形评价
行驶速度
山地城市
桥隧组合场景
隧道进出口
Keywords
traffic engineering
alignment evaluation
driving speed
mountain city
bridge and tunnel combination
tunnel entrance and exit
分类号
U491.254 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
桥隧组合复杂场景速度行为特性及线形评价
白婧荣
唐伯明
刘瑞航
毕辉云
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2023
1
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