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题名软岩下桥隧相连段车辆冲击效应模型试验研究
被引量：5
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作者
孙广臣
傅鹤林
巢万里
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机构
中南大学土木工程学院
中冶长天国际工程有限责任公司
湖南省交通科学研究院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第10期2929-2936,共8页
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基金
国家自然科学基金面上资助项目(No.50878213)
贵州省重大科技专项项目(No.2008015)
湖南省交通建设计划项目(No.200928)
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文摘
为研究软弱围岩(Ⅳ、Ⅴ级)条件下桥、隧相连段在后期运营中车辆荷载及其冲击作用下的力学行为、作用效应等,依托相关工程实例开展了系统的室内模型试验研究。结合桥、隧相连工程的实际特点,依据相似理论,给出了模型试验中桥、隧结构及洞周岩土体各物理量间的相似关系,对模型试验方法进行了系统的分析和阐述。通过模型试验研究表明,Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下的桥、隧相连段中,运营中的汽车荷载及其冲击作用,易使桥梁、隧道衬砌关键部位产生不利力学效应或结构损伤,使桥梁跨中、搭接端及洞底产生过大位移或沉降,并易使隧道洞口围岩稳定性降低等。因此,对桥隧相连段的桥、隧及洞口围岩各关键部位宜采取局部加强措施,以避免各种损伤或病害的发生。
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关键词
软弱围岩
桥隧相连段
室内模型试验
试验方法
车辆冲击
力学行为
作用效应
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Keywords
weak surrounding rocks
bridge and tunnel connected section
indoor model tests
test methods
vehicle impact
mechanical behaviors
action effects
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分类号
TU317.1
[建筑科学—结构工程]
U448.14
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名高速铁路桥隧相连段结构设计
被引量：4
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作者
张剑
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司总工办
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2013年第6期84-88,共5页
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文摘
位于中西部山区的高速铁路需修建大量的桥隧工程,造成桥台(梁)伸入隧道内布置,隧道洞口段往往为土质地层或基岩风化层,地质条件比较差,桥隧相连段隧道断面大,结构受力复杂,设计、施工难度很大,处理不好,容易留下安全隐患。以西成客运专线工程设计为实例,采用工程类比与理论计算相结合的方法,对桥隧相连段的尺寸拟定、结构设计、排水设计方案等主要技术难点进行研究,成功解决了桥隧相连段的设计难题。研究结论:(1)隧道净空尺寸除满足建筑限界外,必需考虑桥台、梁的结构尺寸、检修高度、设备布置等综合因素;(2)桥隧相连段断面大,结构措施宁强勿弱、安全可靠;(3)隧道低洞口端要设置汇水井、转向排水管、引排管等设施,解决排水问题。
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关键词
高速铁路
桥隧相连段
结构设计
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Keywords
high-speed railway
junction area between bridge and tunnel
structure design
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分类号
U452.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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