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题名波动问题中桥梁转体结构等效动力计算模型
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作者
卢华喜
王翔
吴必涛
梁平英
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机构
华东交通大学土木建筑学院
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2023年第14期6130-6138,共9页
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基金
国家自然科学基金(51868022)
江西省自然科学基金(20202BAB214024,20212BAB204010)。
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文摘
研究铁路环境振动在转体桥梁中传播的波动问题时,转体结构的模拟至关重要。精细化建模能够有效提高结果的准确性,但其建模过程较为复杂且求解需耗费大量计算时间。为了提高波动问题的求解效率,基于结构动力学中阻抗等效原则对转体结构复杂几何进行了简化,推导了等效计算公式,建立了等效的动力计算模型,通过将实测的加速度时程作为输入,求解结构振动响应,并结合精细化有限元模型和现场振动试验的结果验证其准确性。研究表明:本文所提出的等效动力计算模型可得到较为精准的响应结果,且求解时间仅为精细化有限元模型的29%。该模型具有建模简单、计算快速等优点,能够为研究转体桥梁波动问题提供一种新的建模思路。
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关键词
桥梁转体结构
列车振动
现场试验
振动响应
动力计算模型
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Keywords
bridge swivel structure
train vibration
field test
vibration response
dynamic calculation model
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
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