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题名基于动力荷载试验的梁式桥损伤识别方法研究
被引量：1
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作者
陈钦禹
刘晨光
田石柱
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机构
苏州科技大学土木工程学院
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出处
《苏州科技大学学报（工程技术版）》
CAS
2024年第1期35-41,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(52208189)
江苏省高等学校基础科学(自然科学)面上项目(21KJB580006)。
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文摘
为进一步提高桥梁动力检测试验的结构性能揭示能力,寻找更为高效实用的桥梁结构损伤识别方法,提出了以桥梁结构车致振动响应为源数据,以连续小波变换进行信号处理,利用信号奇异性进行桥梁损伤识别的方法。通过数值模拟分析了桥梁结构在不同损伤情况下的动力响应信号的小波系数值,利用小波系数模极大值迹线进行损伤定位,并计算李氏指数进行损伤程度识别。结果表明,虽然对裂缝间距大小有一定要求,但利用跑车激振试验数据的小波变换处理,能够在不掌握桥梁精确模型信息情况下,不依赖长期监测试验即可较为准确地识别桥梁结构损伤,具有较高的工程实用价值。
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关键词
桥梁车致振动
损伤识别
连续小波变换
Lipschitz指数(李氏指数)
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Keywords
vehicle-induced vibration of bridge
damage identification
continuous wavelet transform
Lipschitz exponent
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分类号
TU311
[建筑科学—结构工程]
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