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高速铁路多跨桥梁低频结构噪声特性研究
1
作者 何远鹏 周青 圣小珍 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第3期976-988,共13页
随着高速铁路在城市地区的日益普及和运营速度的不断加快,桥梁噪声问题已经成为一个重要问题,因为桥梁区段的噪声占高速铁路噪声的80%以上。随着列车速度的不断加快,噪声预测模型中包含的桥梁跨径数成为影响准确预测桥梁噪声的主要因素... 随着高速铁路在城市地区的日益普及和运营速度的不断加快,桥梁噪声问题已经成为一个重要问题,因为桥梁区段的噪声占高速铁路噪声的80%以上。随着列车速度的不断加快,噪声预测模型中包含的桥梁跨径数成为影响准确预测桥梁噪声的主要因素。为了解决这一问题,本文以高速列车常用的32 m简支箱梁为例,采用傅里叶级数法和三维边界元法进行建模,研究桥梁跨数对高速铁路桥梁噪声的影响。结果表明,桥梁跨数对桥梁噪声的影响很大程度上取决于观测点相对于桥梁的位置和桥梁噪声的分布。具体来说,当超过54 m和部分近场区域时,至少需要5跨桥梁才能获得更精确的桥梁总噪声。该研究有助于桥梁噪声的控制,并可为在桥梁沿线不同位置实施不同长度的降噪措施提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 桥梁结构噪声 桥梁跨数 傅里叶级数法 三维边界元法
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桥梁参数对桥上无缝线路伸缩力的影响分析 被引量：11
2
作者 蔡敦锦 颜乐 +2 位作者 李悦 宋彦辰 王平 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第7期30-34,共5页
基于有限单元法和梁轨相互作用理论,以铁路常见桥型连续梁桥和简支梁桥为例,建立了线-桥-墩一体化桥上无缝线路计算模型,分析了伸缩力的作用规律及桥梁跨数、支座、墩台纵向水平刚度、桥梁跨度对伸缩力的影响。结果表明:宜增大连续梁相... 基于有限单元法和梁轨相互作用理论,以铁路常见桥型连续梁桥和简支梁桥为例,建立了线-桥-墩一体化桥上无缝线路计算模型,分析了伸缩力的作用规律及桥梁跨数、支座、墩台纵向水平刚度、桥梁跨度对伸缩力的影响。结果表明:宜增大连续梁相邻简支梁桥墩的纵向水平刚度,以提高其承载能力;对于多达数十跨、数百跨的简支梁,可只取10跨计算;对于多联连续梁桥,可只取相邻5跨简支梁进行计算;我国桥上无缝线路计算中一般未考虑活动支座摩擦系数的影响及将支座视为刚性体,都是偏于安全的;桥梁墩台纵向水平刚度不宜过大。 展开更多
关键词 桥上无缝线路 伸缩力 桥梁跨数 墩台刚度 桥梁跨度
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客货共线32m简支梁桥上无缝线路纵向力研究 被引量：2
3
作者 徐浩 刘浩 +1 位作者 田春香 谢铠泽 《铁道建筑》 北大核心 2022年第10期27-30,共4页
为研究客货共线铁路32 m简支梁桥上梁轨相互作用规律,建立线-桥-墩计算模型,分析桥梁跨数、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度和列车荷载图式类型对桥上无缝线路的影响。结果表明:随着桥梁跨数增加,桥上无缝线路纵向力增大,达到10跨时趋... 为研究客货共线铁路32 m简支梁桥上梁轨相互作用规律,建立线-桥-墩计算模型,分析桥梁跨数、线路纵向阻力、桥墩纵向水平刚度和列车荷载图式类型对桥上无缝线路的影响。结果表明:随着桥梁跨数增加,桥上无缝线路纵向力增大,达到10跨时趋于稳定;随着线路纵向阻力增大,桥上无缝线路纵向力增大,梁轨相对位移减小;随着桥墩纵向水平刚度增大,伸缩力、挠曲力增大,制动力和梁轨相对位移减小;挠曲力和制动力随列车荷载图式竖向荷载增大而增大。建议桥上无缝线路检算选取10跨简支梁;有砟轨道轨枕选型应综合考虑桥上无缝线路受力和变形;铺设Ⅲ型混凝土轨枕时简支梁桥的桥墩纵向水平刚度(双线)不小于350 kN/cm;客货共线铁路货运量达到重载铁路等级时应增大桥墩纵向水平刚度。 展开更多
关键词 客货共线铁路 桥上无缝线路 纵向力 桥梁跨数 线路纵向阻力 桥墩纵向水平刚度
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