桥梁节段模型实验的组合正弦激励方法 被引量：1

1

作者 张晓旭 陈力奋 宋汉文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期136-139,共4页

针对实验环境下桥梁节段模型的气动导数辨识,提出了组合正弦激励方法。该方法以倍频激励为主要手段,步进激励为辅助补充,分析桥梁节段模型在均匀流场中的频响特性,进而通过阻抗分析或者传递函数分析得到不同流场作用下的气动导数。该激... 针对实验环境下桥梁节段模型的气动导数辨识,提出了组合正弦激励方法。该方法以倍频激励为主要手段,步进激励为辅助补充,分析桥梁节段模型在均匀流场中的频响特性,进而通过阻抗分析或者传递函数分析得到不同流场作用下的气动导数。该激励方法独立于初条件响应法和脉冲激励法,具有抗噪能力强的优势。同时,利用三角函数的正交性对激励及响应进行积分变换,可以简单而精确地提取各激励频率下的频响特性数据,无需数据拟合,从而优化了传统的信号处理方式。通过数值仿真,对该实验方法的精度及稳定性进行了考察。结果表明,不论气动导数如何变化,由组合激励方法得到的频响特性数据都能保持很高的精度,也说明了该实验方法具有较高的应用价值和推广意义。 展开更多

关键词 桥梁节段模型 组合正弦激励 倍频激励

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桥梁节段模型风力试验研究 被引量：1

2

作者 李会知 刘占臣 +1 位作者 吴义章 郑冰 《郑州工业大学学报》 2000年第2期22-24,共3页

通过桥梁节段模型风洞试验测量了桥梁的风力 ,研究了桥面护栏和隔离带以及变模型长度对模型风力的影响 ,并分析了桥的驰振稳定性和颤振稳定性 .试验结果表明 :设计试验方案以及应用试验结果时应考虑模型长度、桥面护栏及隔离带的影响 .

关键词 桥梁节段模型 风洞试验 驰振 颤振

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桥梁节段模型动力试验中刚度的影响

3

作者 刘占臣 李会知 +1 位作者 李阳 李思堂 《华北水利水电学院学报》 2000年第3期17-19,共3页

通过试验研究了桥梁节段模型动力试验中模型本身的刚度和支撑位置对颤振导数测量结果的影响 .结果表明节段模型本身的刚度对测得的扭转颤振导数A2 有较大的影响 ,而支撑位置不影响A2 的临界位置 .

关键词 桥梁节段模型 刚度 颤振导数 动力试验

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节段预制拼装桥梁接缝齿型配筋剪力键抗剪性能研究

4

作者 张凯迪 贾俊峰 +2 位作者 周述美 程寿山 杜修力 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期965-974,共10页

研究了齿型配筋剪力键的抗剪性能及配筋形式对接缝抗剪能力的影响。基于已有试验结果,建立了混凝土接缝的三维数值仿真模型并验证其正确性,进一步探索了齿键配筋形式和接缝类型对接缝抗剪性能的影响规律。结果表明:键齿配筋对接缝的开... 研究了齿型配筋剪力键的抗剪性能及配筋形式对接缝抗剪能力的影响。基于已有试验结果,建立了混凝土接缝的三维数值仿真模型并验证其正确性,进一步探索了齿键配筋形式和接缝类型对接缝抗剪性能的影响规律。结果表明:键齿配筋对接缝的开裂荷载无明显影响;对干接缝、胶接缝2种形式,键齿配U形筋后的抗剪承载力相较于素混凝土键齿分别提高约7.0%和14.6%;键齿配筋会对接缝的失效模式产生影响,裂缝不仅会出现在阳齿上,也会在阴齿上发展。基于模拟结果对现有计算公式进行评估发现,当考虑钢筋贡献时,部分计算公式可以较准确地模拟配筋键齿的抗剪承载力。 展开更多

关键词 节段预制拼装桥梁 干接缝 胶接缝 抗剪承载力 键齿配筋

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既有节段预制混凝土桥梁状态评估方法研究 被引量：1

5

作者 袁爱民 陈琦 +2 位作者 苗新歌 王玺 侯达 《河北大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第2期131-138,共8页

基于国内外学者关于既有桥梁状态评估方法的研究,建立既有节段预制桥梁结构损伤状态评估指标体系.提出基于层次分析法的既有节段预制桥梁状态评估方法,并在该方法的基础上,引入权重赋分法考虑各影响因素的重要程度对既有节段梁各结构进... 基于国内外学者关于既有桥梁状态评估方法的研究,建立既有节段预制桥梁结构损伤状态评估指标体系.提出基于层次分析法的既有节段预制桥梁状态评估方法,并在该方法的基础上,引入权重赋分法考虑各影响因素的重要程度对既有节段梁各结构进行权重赋分,给出了相应的桥梁状态评估公式,制定了节段预制桥梁状态评估标准.最后,结合一个既有节段预制桥梁损伤状态评估实例来演示本文所提出方法进行节段梁状态评估的实现过程. 展开更多

关键词 节段预制桥梁 损伤评估 层次分析法 权重赋分法

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悬臂拼装法在城市节段桥梁中的应用 被引量：9

6

作者 王传素 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1999年第2期52-54,共3页

通过对满堂支架法和悬臂拼装法中影响桥梁设计和施工因素的对比分析，探讨悬拼法在城市桥梁中应用的可能性及其在技术上、经济上的优越性。

关键词 连续梁桥 预应力混凝土 悬臂拼装法 节段桥梁

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节段预制拼装混凝土桥梁剪力键接缝的抗剪强度 被引量：32

7

作者 沈殷 蔡鹏 +1 位作者 陈立生 李国平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期1414-1420,共7页

基于节段预制拼装混凝土桥梁腹板处多齿剪力键接缝脱离体的应力解析,分析并推导了多齿剪力键根部剪应力分布规律.依据弹性理论分析结果,提出了多齿剪力键根部剪应力分布的不均匀系数,并在考虑该不均匀系数后对AASHTO接缝抗剪强度计算公... 基于节段预制拼装混凝土桥梁腹板处多齿剪力键接缝脱离体的应力解析,分析并推导了多齿剪力键根部剪应力分布规律.依据弹性理论分析结果,提出了多齿剪力键根部剪应力分布的不均匀系数,并在考虑该不均匀系数后对AASHTO接缝抗剪强度计算公式进行了修正.与数值分析结果的比较表明,该修正公式能够准确地反映多齿剪力键中剪应力的变化趋势和峰值效应,而且修正公式计算结果与相关试验结果误差在5%以内. 展开更多

关键词 节段预制拼装混凝土桥梁 多齿剪力键接缝 剪应力不均匀分布 抗剪强度

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预制节段桥梁钢榫键接缝受力特性 被引量：7

8

作者 邹宇 徐栋 +1 位作者 宋冰泉 金永学 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期986-994,共9页

设计2个接缝直剪试验,并结合数值分析对钢榫键接缝在施工阶段和成桥阶段的受力特性进行分析。结果表明:在侧限压力的作用下钢榫键接缝依靠钢材和混凝土的接触受压来传递接缝间的剪力,接缝具有较高的抗剪承载力和良好的延性,当荷载-位移... 设计2个接缝直剪试验,并结合数值分析对钢榫键接缝在施工阶段和成桥阶段的受力特性进行分析。结果表明:在侧限压力的作用下钢榫键接缝依靠钢材和混凝土的接触受压来传递接缝间的剪力,接缝具有较高的抗剪承载力和良好的延性,当荷载-位移曲线进入水平段后,接缝仍能承受较大的相对变形,并保持承载力不降低;在施工阶段应由钢榫键跨缝齿的非弹性变形对临时荷载进行控制设计,在成桥阶段应由钢榫键材料剪切强度对接缝直剪强度进行控制设计;钢榫键接缝直剪抗力可按剪切实用公式计算,钢榫键材料和跨缝齿直径均是影响钢榫键接缝承载力的关键因素。 展开更多

关键词 桥梁工程 预制节段桥梁 钢榫键 接缝 受力特性

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预制节段桥梁钢榫键接缝直剪力学性能试验 被引量：1

9

作者 邹宇 柳惠芬 +3 位作者 徐栋 宋冰泉 谢正元 孙承林 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期212-222,共11页

设计8组“Z”型接缝试件,以榫键数量、几何形状、尺寸和接缝类型为试验参数,对钢榫键接缝的力学性能开展试验研究。试验结果显示:方形榫键试件开裂后承载能力较圆形榫键试件更稳定;单键(干、胶),双键(干、胶)接缝相比平面(干、胶)接缝... 设计8组“Z”型接缝试件,以榫键数量、几何形状、尺寸和接缝类型为试验参数,对钢榫键接缝的力学性能开展试验研究。试验结果显示:方形榫键试件开裂后承载能力较圆形榫键试件更稳定;单键(干、胶),双键(干、胶)接缝相比平面(干、胶)接缝承载能力分别提高3.81倍、43.02%,6.06倍、41.58%;单、双键胶接缝相比其干接缝剪切强度分别提高151.39%、69.68%,但胶接缝出现更明显的脆性破坏;混凝土开裂强度和榫键剪切强度决定了干接缝不同的破坏模式,而胶接缝均出现直剪破坏;胶接缝直剪破坏后接缝剪切抗力由钢榫键和界面摩擦提供,其力学性能类似其干接缝。 展开更多

关键词 桥梁工程 预制节段桥梁 钢榫键 接缝 直剪试验

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接缝处纵筋连续预制节段梁弯剪受力机理试验研究

10

作者 邹宇 俞承序 +3 位作者 徐栋 端木祥永 王田虎 何家学 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1670-1680,1698,共12页

基于网格抗剪配筋原理,提出了接缝处纵筋连续预制节段梁概念。设计3根试验梁,将接缝类型作为试验参数,以试件裂缝发展、钢筋应变、破坏模式、刚度、承载力为研究对象,开展弯剪试验。结果表明,接缝处纵筋连续预制节段梁中腹板水平纵筋有... 基于网格抗剪配筋原理,提出了接缝处纵筋连续预制节段梁概念。设计3根试验梁,将接缝类型作为试验参数,以试件裂缝发展、钢筋应变、破坏模式、刚度、承载力为研究对象,开展弯剪试验。结果表明,接缝处纵筋连续预制节段梁中腹板水平纵筋有效承担了由剪力作用引起的截面上轴向拉力,与箍筋同样起到抗剪作用;腹板水平纵筋在接缝位置处的连续可以更好地抑制斜裂缝的发展,限制主裂缝的宽度,从而有效提高预制节段梁结构的刚度;从试件腹板开裂至试件破坏的整个加载过程中,纵筋连续预制节段梁接缝附近节段受力基本满足平截面假定,各项力学行为与整体梁相似。试验结果充分验证了接缝处纵筋连续是预制节段梁从受力性能上消除“接缝”的必要手段。 展开更多

关键词 预制节段桥梁 接缝 腹板水平纵筋 弯剪试验

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节段预制桥梁架桥机协作受力及吊杆拆除方法研究 被引量：19

11

作者 任才 吴东升 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期66-72,共7页

节段预制逐跨拼装桥梁施工过程中架桥机吊杆主梁共同参与受力,受力状态复杂。为了解该协作体系受力情况并选择合适的吊杆拆除方法,以南昌市洪都高架桥为背景,采用有限元软件MIDAS Civil建立桥梁架桥机的施工全过程协作模型,计算架桥机... 节段预制逐跨拼装桥梁施工过程中架桥机吊杆主梁共同参与受力,受力状态复杂。为了解该协作体系受力情况并选择合适的吊杆拆除方法,以南昌市洪都高架桥为背景,采用有限元软件MIDAS Civil建立桥梁架桥机的施工全过程协作模型,计算架桥机及主梁位移、吊杆力、主梁应力,分析架桥机抗弯刚度、吊杆面积对结构受力性能的影响,并对吊杆拆除方法进行研究。结果表明:预应力张拉完成后,吊杆仍存在较大拉力,主梁受力须考虑架桥机协作效应。架桥机刚度的增加能有效削弱架桥机主梁协作受力效应;吊杆截面面积对削弱协作受力效应不明显。相比于吊杆逐对拆除法,采用架桥机整体落架法拆除吊杆时,吊杆最大拉力不超过初始吊杆力,安全性更好,且施工操作简便,因此最终采用架桥机整体落架法拆除吊杆。 展开更多

关键词 节段预制桥梁 架桥机 协作受力 刚度 吊杆拆除顺序 整体落架法 有限元法

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节段预制桥梁技术在广州地铁的应用及发展研究 被引量：4

12

作者 阳发金 孙峻岭 《都市快轨交通》 北大核心 2021年第6期106-112,139,共8页

自2003年开始,广州地铁先后在4号线、6号线、14号线和21号线采用了节段预制桥梁技术,从开始应用阶段的节段预制简支梁逐渐发展为连续刚构。为了更好地推动节段预制桥梁技术的进一步发展,发挥节段预制连续刚构的优势,对节段预制桥梁技术... 自2003年开始,广州地铁先后在4号线、6号线、14号线和21号线采用了节段预制桥梁技术,从开始应用阶段的节段预制简支梁逐渐发展为连续刚构。为了更好地推动节段预制桥梁技术的进一步发展,发挥节段预制连续刚构的优势,对节段预制桥梁技术在广州地铁的应用和发展进行了总结;对节段预制简支梁和连续刚构进行了对比分析,表明后者可以节省建设期总造价和运营期支座维养费用;提出了技术提升建议:标准段桥梁跨度尽可能统一、上下部结构全桥预制、体内体外预应力混合配束、可重复利用的临时预应力张拉台座、墩顶0号块预制架设和全桥无支架施工,可以进一步提高综合经济效益。 展开更多

关键词 地铁 节段预制桥梁技术 连续刚构 应用和发展

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胶接缝节段预制拼装桥梁理论研究综述 被引量：9

13

作者 何伟 时松 +2 位作者 王博 常亮亮 闫嵩 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第24期10369-10378,共10页

节段预制拼装造桥技术是近年来中国新发展起来施工技术,环氧树脂胶接缝也是目前中国新兴的装配式桥梁连接方式,虽然在一些桥梁项目上进行了试点,但学者们在该领域理论研究较少。为此,针对胶接缝节段预制拼装桥梁的主要结构:胶接缝、剪... 节段预制拼装造桥技术是近年来中国新发展起来施工技术,环氧树脂胶接缝也是目前中国新兴的装配式桥梁连接方式,虽然在一些桥梁项目上进行了试点,但学者们在该领域理论研究较少。为此,针对胶接缝节段预制拼装桥梁的主要结构:胶接缝、剪力键以及结构的耐久性的研究现状进行了归纳总结,指出了目前研究中存在的若干不足;针对胶接缝节段预制拼装桥梁目前理论研究的空白,提出了在环氧树脂胶接缝寿命、剪力键设计、桥梁结构体系设计等方面开展深入研究的建议;可为今后节段预制拼装桥梁的深入研究提供理论依据。 展开更多

关键词 节段预制拼装桥梁 胶接缝 剪力键 耐久性

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大跨度桥梁主梁风雨致涡激振动试验研究 被引量：7

14

作者 辛大波 张明晶 +2 位作者 王亮 欧进萍 李惠 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1168-1172,共5页

针对风雨联合作用下的大跨桥梁风雨致涡激振动问题,以某一分离式双箱主梁桥梁及其闭口主梁型式桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建风雨联合作用试验系统,完成风雨联合作用下大跨桥梁节段模型涡激振动试验.试验结果显示:不同雨强... 针对风雨联合作用下的大跨桥梁风雨致涡激振动问题,以某一分离式双箱主梁桥梁及其闭口主梁型式桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建风雨联合作用试验系统,完成风雨联合作用下大跨桥梁节段模型涡激振动试验.试验结果显示:不同雨强下,开口节段模型涡激振动的起振风速及锁定风速基本一致,但最大振动幅值有一定差别.不同雨强下,闭口节段模型随机振动的振动时程有一定差别,且随着风速增大,振动幅值增大.开口节段模型风雨联合作用下的位移幅值大于单一风作用下的位移幅值,最大增量可达1/4.得出结论:降雨增大了桥梁主梁涡激振动幅值;闭口节段模型相对开口节段模型在抵抗涡激振动方面性能更优良. 展开更多

关键词 涡激振动 风雨联合作用 桥梁主梁节段 风洞试验

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风雨联合作用下大跨桥梁颤振稳定性试验研究 被引量：9

15

作者 辛大波 王亮 +1 位作者 欧进萍 李惠 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期110-115,共6页

针对风雨联合作用下的大跨桥梁颤振稳定性,以一开槽双箱梁桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建的风雨联合作用试验系统,完成基于自由振动法的节段模型颤振试验。通过分析不同雨强下该桥梁主梁的颤振导数以及颤振临界风速,进而获... 针对风雨联合作用下的大跨桥梁颤振稳定性,以一开槽双箱梁桥梁为研究对象,通过在大气边界层风洞中搭建的风雨联合作用试验系统,完成基于自由振动法的节段模型颤振试验。通过分析不同雨强下该桥梁主梁的颤振导数以及颤振临界风速,进而获取降雨对大跨桥梁颤振稳定性的影响规律。试验结果显示:颤振导数随雨强变化而变化,其中体现扭转气动阻尼特性的颤振导数变化较为显著,随雨强增大,颤振临界风速先增大后减小。试验结果表明:降雨对大跨桥梁的颤振导数以及颤振临界风速均有一定影响。 展开更多

关键词 颤振 风雨联合作用 自由振动试验 桥梁主梁节段 风洞试验

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广州地铁14号线全刚构桥梁设计关键技术 被引量：9

16

作者 郭敏 何建梅 陈亮 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第4期84-89,共6页

根据广州地铁14号线高架线桥梁景观和绿色建造的总体设计目标,全线标准段采用4×40 m无支座单薄壁墩连续刚构桥、预制节段拼装施工的绿色建造技术。为适应温度及收缩徐变作用,桥梁根据桥高调整联长及跨度。设计研究确定分离边墩连... 根据广州地铁14号线高架线桥梁景观和绿色建造的总体设计目标,全线标准段采用4×40 m无支座单薄壁墩连续刚构桥、预制节段拼装施工的绿色建造技术。为适应温度及收缩徐变作用,桥梁根据桥高调整联长及跨度。设计研究确定分离边墩连续刚构桥梁刚度标准、节段拼装桥梁强度验算方法;通过先简支再连续后固结的成桥工序,释放预应力二次力对边墩的作用。斜跨路段采用大跨度曲线Y形刚构桥,有效降低大跨度桥梁梁高;薄壁边墩后固结,改善梁端刚度。上部结构Y形三角刚架区采用满堂支架或钢管支架施工,通过控制支架刚度,避免施工阶段次内力锁定在斜腿刚构内,保证初始线型满足设计要求。 展开更多

关键词 轨道交通 全刚构无支座桥梁 连续刚构 Y型刚构 节段预制拼装桥梁

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测定颤振导数的机械导纳法

17

作者 李明水 陈忻 贺德馨 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1991年第4期482-487,共6页

本文通过风洞试验,研究了均匀来流下几种典型节段模型涡激振动对自由衰减法获取颤振导数的影响,提出了克服这种影响的初步方法——机械导纳法。并且在研究涡脱落频率基础上,提出了颤振和涡激振动的区别方法。

关键词 桥梁节段 颤振导数 机械导纳

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用改进的辅助变量法识别非定常气动力系数

18

作者 李明水 贺德馨 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1994年第1期87-93,共7页

辅助变量法是一种时域识别线性系统动态参数的常用方法。在噪声强度较大时，常得不到稳定的收敛解。本文通过在其迭代过程中引入加权函数，构成了该方法的一种改进方法。为检验改进方法的有效性，对仿真的振动系统和风洞实验获取的振动... 辅助变量法是一种时域识别线性系统动态参数的常用方法。在噪声强度较大时，常得不到稳定的收敛解。本文通过在其迭代过程中引入加权函数，构成了该方法的一种改进方法。为检验改进方法的有效性，对仿真的振动系统和风洞实验获取的振动响应进行了气动力系数的同步识别。结果表明：甚至在噪声强度高达１５％情况下，改进后的方法仍能得到较好的收敛解。 展开更多

关键词 桥梁节段 颤振导数 加权迭代

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非线性涡激力模型气动参数识别新方法 被引量：1

19

作者 翁祥颖 葛耀君 陈海兴 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期82-85,96,共5页

基于非线性最小二乘法提出识别单自由度经验非线性涡激力模型气动参数新方法。通过同伦分析法获得涡振响应二阶解析解,基于该解构造非线性拟合目标函数并采用遗传算法识别出在给定参数区间内的最优拟合结果。分别用光滑信号及有噪信号... 基于非线性最小二乘法提出识别单自由度经验非线性涡激力模型气动参数新方法。通过同伦分析法获得涡振响应二阶解析解,基于该解构造非线性拟合目标函数并采用遗传算法识别出在给定参数区间内的最优拟合结果。分别用光滑信号及有噪信号进行数值验证,结果表明该方法具有可行性及较好稳定性,并运用该方法识别出流线型闭口箱梁断面的涡激力气动参数。 展开更多

关键词 气动参数识别 涡激力模型 VAN der pol振子 遗传算法 桥梁节段模型

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剪扭复合作用下预制拼装混凝土桥干接缝抗剪强度分析

20

作者 王海良 李搏瀚 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2023年第4期818-825,853,共9页

为研究剪扭复合作用对单键齿干接缝抗剪强度影响,本文结合实际预制拼装混凝土桥剪力键尺寸与形状,利用ABAQUS有限元软件对干接缝剪力键受剪扭复合作用直至失效过程进行分析;研究过程首先以已有学者剪力键纯剪切试验为对象,建立其有限元... 为研究剪扭复合作用对单键齿干接缝抗剪强度影响,本文结合实际预制拼装混凝土桥剪力键尺寸与形状,利用ABAQUS有限元软件对干接缝剪力键受剪扭复合作用直至失效过程进行分析;研究过程首先以已有学者剪力键纯剪切试验为对象,建立其有限元模型,对比文献可以得出:数值模拟与试验得到的接缝位置抗剪强度比值平均为0.94,且数值模拟中裂缝位置与试验裂缝出现位置较为接近,裂缝演化过程较好吻合;在此基础上采用相同方法建立新数值模型,并通过改变荷载作用位置对剪力键施加剪扭复合作用,结果表明:单键齿干接缝抗剪强度随荷载所产生扭转作用增大而减小,扭转对剪力键抗剪强度降低幅度影响显著,当键齿厚度为400 mm,荷载偏移距离为275 mm,荷载移动距离为键齿厚度1/1.45时,抗剪强度较受纯剪切荷载模型减少超过40%;对60个剪扭复合作用模型抗剪强度降低值线性回归,得到偏载距S与抗剪强度减少系数P之间关系为P=1.758×10^(-3)S-0.042,依此对美国AASHTO规范中干接缝抗剪承载力预测计算式提出修改建议;通过另建立8个设置不同参数的剪扭复合作用模型验证修正后计算式准确性与一般性,数值模拟与修正计算式得到的抗剪强度比值平均为1.01,最大为1.06。 展开更多

关键词 剪扭复合作用 预制混凝土节段桥梁 抗剪强度 数值模拟 干接缝 剪切破坏

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