基于数字图像相关法的桥梁模型自振频率测试 被引量：1

1

作者 李湛 李鹏飞 +1 位作者 韦韩 姜震宇 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2015年第3期49-54,共6页

本文利用数字图像相关法测试了两座模型桥梁的位移时程曲线,同时根据测试的位移时程曲线计算了结构的频域曲线。在环境激励和人工激励下,利用传统接触式速度传感器对测试结果进行了对比分析。环境激励下,基于数字图像技术的位移时程曲... 本文利用数字图像相关法测试了两座模型桥梁的位移时程曲线,同时根据测试的位移时程曲线计算了结构的频域曲线。在环境激励和人工激励下,利用传统接触式速度传感器对测试结果进行了对比分析。环境激励下,基于数字图像技术的位移时程曲线测试精确度不足,无法识别结构的自振频率。人工激励下,基于数字图像技术的位移时程曲线测试准确,识别的结构自振频率与传统接触式速度传感器测试结果一致。基于数字图像相关法的结构自振频率识别,在较大幅值振动测试中优势明显,实际柔性结构的适用性测试还需要进一步研究。 展开更多

关键词 桥梁工程 数字图像相关法 自振频率 桥梁模型

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基于BIM技术的桥梁模型设计及信息处理研究 被引量：15

2

作者 蒋浩鹏 姜谙男 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第12期82-89,共8页

随着我国桥梁设计手段不断更新,以BIM技术为主导的设计方式也在逐渐增多,但设计模式各不相同。为使BIM桥梁模型设计更加简便、准确及信息处理更加有效,首先立足于IFC标准为理论基础,结合我国桥梁设计及施工管理的技术路线,改进了基于IF... 随着我国桥梁设计手段不断更新,以BIM技术为主导的设计方式也在逐渐增多,但设计模式各不相同。为使BIM桥梁模型设计更加简便、准确及信息处理更加有效,首先立足于IFC标准为理论基础,结合我国桥梁设计及施工管理的技术路线,改进了基于IFC标准的BIM桥梁设计及施工管理技术模型;其次根据建筑信息模型分类标准构建了桥梁BIM模型信息数据编码规则,最后通过Revit软件对该项目成功进行了建模及深化设计等过程实践。研究成果可为BIM技术在我国桥梁建设中的发展提供理论支持和技术经验。 展开更多

关键词 桥梁工程 IFC标准 BIM技术 桥梁模型 信息处理

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桥梁结构模型试验教学平台设计与开发 被引量：9

3

作者 李春宝 程旭东 +2 位作者 俞然刚 秦鹏举 吴江龙 《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2021年第4期116-120,127,共6页

针对桥梁结构跨度大、结构形式多样、同时承受静、动载以及节点构造复杂等特点,利用桥梁工程、机械设计、结构力学以及结构试验等技术开发了一种用于模拟桥梁工程结构试验的教学实验平台,平台主要由5种典型桥梁模型、导轨、牵引机构、... 针对桥梁结构跨度大、结构形式多样、同时承受静、动载以及节点构造复杂等特点,利用桥梁工程、机械设计、结构力学以及结构试验等技术开发了一种用于模拟桥梁工程结构试验的教学实验平台,平台主要由5种典型桥梁模型、导轨、牵引机构、移动加载小车、模态测试分析系统组成。可对桁架桥、上承式拱桥、中承式拱桥、斜拉桥、悬索桥等桥梁模型开展教学实验。平台可直观展示各种桥梁的结构组成与结构内力传递特点,进行桥梁在静、动载作用下的力学响应测试,对桥梁的结构模态进行分析。平台实现了桥梁结构力学概念的可视化,激发了学生探索解决桥梁工程实际问题的兴趣。 展开更多

关键词 桥梁模型 移动加载 模态测试分析 实验平台

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基于检测数据的预制箱梁桥性能退化随机模型研究

4

作者 谭志兵 姚仕伟 +2 位作者 朱泽文 陈华鹏 林泽方 《世界桥梁》 北大核心 2025年第4期126-133,共8页

为准确预测桥梁性能演变趋势,为维修决策提供依据,基于江西省高速公路预制箱梁桥历史检测数据,进行预制箱梁桥性能退化随机模型研究。首先分析不同桥梁跨径和退化率的桥梁技术状况评分时变规律;然后根据典型项目级桥梁检测数据,建立基... 为准确预测桥梁性能演变趋势,为维修决策提供依据,基于江西省高速公路预制箱梁桥历史检测数据,进行预制箱梁桥性能退化随机模型研究。首先分析不同桥梁跨径和退化率的桥梁技术状况评分时变规律;然后根据典型项目级桥梁检测数据,建立基于马尔可夫链的桥梁技术状况评级预测模型;最后建立基于马尔可夫链的路网级桥梁性能退化模型,分析不同退化率下桥梁总体技术状况评级和失效概率随时间的变化规律。结果表明:随着桥梁跨径的增加,桥梁技术状况评分退化率越大;对于典型项目级桥梁,所建立的退化模型预测数据与实测数据吻合良好,且预测精度随检测次数增加而显著提升;建立的退化模型可模拟路网级桥梁的性能退化过程,对于跨径0~100 m的路网级预制箱梁桥,其失效概率根据退化率不同呈显著差异,服役20年时,快速退化桥梁的失效概率最高,缓慢退化桥梁的失效概率最低。 展开更多

关键词 箱梁桥 桥梁技术状况 马尔可夫链 桥梁退化模型 失效概率 退化率 桥梁检测

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桥梁三维实体有限元模型建立方法 被引量：7

5

作者 梁柱 叶贵如 《铁道标准设计》 2005年第1期60-62,共3页

提出桥梁三维实体有限元模型的建立方法和基本流程 ,并编制与之相应的前处理程序。生成模型的步骤包括 :横截面定义、平面设计、立面设计、单元生成。最后以一个单箱双室弯梁桥为例说明了模型的建立过程。采用的方法 。

关键词 桥梁实体模型 截面 腹板 平面 立面

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浅谈桥梁结构模型竞赛对桥梁工程教学的促进 被引量：7

6

作者 林春姣 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2006年第B06期34-35,共2页

桥梁工程是土木工程专业的核心课程,但是在目前桥梁工程课程的教学中,存在实践教学环节弱化的问题.本文针对这一问题,结合本人的体会,指出当前一些高校举办的桥梁结构模型竞赛活动对桥梁工程课程的教学有较好的促进作用,可以作为桥梁工... 桥梁工程是土木工程专业的核心课程,但是在目前桥梁工程课程的教学中,存在实践教学环节弱化的问题.本文针对这一问题,结合本人的体会,指出当前一些高校举办的桥梁结构模型竞赛活动对桥梁工程课程的教学有较好的促进作用,可以作为桥梁工程教学中一种开放的实践环节. 展开更多

关键词 桥梁结构模型 桥梁工程 实践环节

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桥梁节段模型实验的组合正弦激励方法 被引量：1

7

作者 张晓旭 陈力奋 宋汉文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期136-139,共4页

针对实验环境下桥梁节段模型的气动导数辨识,提出了组合正弦激励方法。该方法以倍频激励为主要手段,步进激励为辅助补充,分析桥梁节段模型在均匀流场中的频响特性,进而通过阻抗分析或者传递函数分析得到不同流场作用下的气动导数。该激... 针对实验环境下桥梁节段模型的气动导数辨识,提出了组合正弦激励方法。该方法以倍频激励为主要手段,步进激励为辅助补充,分析桥梁节段模型在均匀流场中的频响特性,进而通过阻抗分析或者传递函数分析得到不同流场作用下的气动导数。该激励方法独立于初条件响应法和脉冲激励法,具有抗噪能力强的优势。同时,利用三角函数的正交性对激励及响应进行积分变换,可以简单而精确地提取各激励频率下的频响特性数据,无需数据拟合,从而优化了传统的信号处理方式。通过数值仿真,对该实验方法的精度及稳定性进行了考察。结果表明,不论气动导数如何变化,由组合激励方法得到的频响特性数据都能保持很高的精度,也说明了该实验方法具有较高的应用价值和推广意义。 展开更多

关键词 桥梁节段模型 组合正弦激励 倍频激励

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桥梁节段模型风力试验研究 被引量：1

8

作者 李会知 刘占臣 +1 位作者 吴义章 郑冰 《郑州工业大学学报》 2000年第2期22-24,共3页

通过桥梁节段模型风洞试验测量了桥梁的风力 ,研究了桥面护栏和隔离带以及变模型长度对模型风力的影响 ,并分析了桥的驰振稳定性和颤振稳定性 .试验结果表明 :设计试验方案以及应用试验结果时应考虑模型长度、桥面护栏及隔离带的影响 .

关键词 桥梁节段模型 风洞试验 驰振 颤振

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基于列车-桥梁耦合振动模型的高温超导磁浮车辆悬挂参数优化 被引量：1

9

作者 何燕 吴兴文 +1 位作者 杨浚纲 池茂儒 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第6期24-32,共9页

为提高高温超导磁浮车辆在高速运行下的品质,建立了高温超导磁浮列车-桥梁耦合振动模型,分析了桥梁刚度和车辆悬挂参数匹配对车辆系统动力学性能的影响。并通过叠加轨道不平顺谱实现桥梁预拱,分析车辆系统的动力学响应。结果表明:高温... 为提高高温超导磁浮车辆在高速运行下的品质,建立了高温超导磁浮列车-桥梁耦合振动模型,分析了桥梁刚度和车辆悬挂参数匹配对车辆系统动力学性能的影响。并通过叠加轨道不平顺谱实现桥梁预拱,分析车辆系统的动力学响应。结果表明:高温超导磁浮车辆在高速运行下,其平稳性对减振器阻尼和桥梁挠跨比的取值较敏感;桥梁挠跨比取1/7752、桥梁挠度取4.1 mm、桥梁预拱量取4 mm时能抵消车辆高速运行过程中桥梁下挠带来的线路不平顺,使车辆动力学性能达到最优。 展开更多

关键词 高温超导磁浮车辆 悬挂参数 列车-桥梁耦合振动模型

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基于列车响应的运营期高速铁路桥梁沉降阈值 被引量：1

10

作者 庞志强 高芒芒 +3 位作者 李国龙 杨静静 杨飞 李秋义 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期69-75,共7页

为保证铺设纵连式无砟轨道的桥梁沉降区运营期内的列车动力性能,基于某高铁线路长期沉降监测数据,分析并归纳了运营阶段桥梁沉降特点,建立车辆-轨道-桥梁动力耦合振动模型,分析不同桥梁沉降形式对列车动力响应影响,并提出运营期间高铁... 为保证铺设纵连式无砟轨道的桥梁沉降区运营期内的列车动力性能,基于某高铁线路长期沉降监测数据,分析并归纳了运营阶段桥梁沉降特点,建立车辆-轨道-桥梁动力耦合振动模型,分析不同桥梁沉降形式对列车动力响应影响,并提出运营期间高铁桥梁沉降阈值。结果表明:桥梁差异沉降包括桥墩差异沉降和路桥路基段差异沉降。桥墩沉降主要以单墩、双墩及多墩交叉升降为主;路桥路基段沉降包括过渡段台阶式不均匀沉降和路基余弦型不均匀沉降。列车行驶于单墩抬升区域时引起的列车动力响应最大;路基余弦型不均匀沉降比过渡段台阶式沉降对列车振动更不利。基于列车行车动力响应,综合考虑当桥梁发生5 mm徐变时,铺设纵连式无砟轨桥梁桥墩差异沉降阈值为10 mm,桥后45 m范围内路桥路基段不均匀沉降阈值为8 mm。 展开更多

关键词 沉降阈值 车辆-轨道-桥梁耦合模型 纵连式无砟轨道 运营阶段 沉降监测

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桥梁节段模型动力试验中刚度的影响

11

作者 刘占臣 李会知 +1 位作者 李阳 李思堂 《华北水利水电学院学报》 2000年第3期17-19,共3页

通过试验研究了桥梁节段模型动力试验中模型本身的刚度和支撑位置对颤振导数测量结果的影响 .结果表明节段模型本身的刚度对测得的扭转颤振导数A2 有较大的影响 ,而支撑位置不影响A2 的临界位置 .

关键词 桥梁节段模型 刚度 颤振导数 动力试验

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湘潭湘江四大桥模型试验的加载方法研究 被引量：14

12

作者 康厚军 赵跃宇 +1 位作者 周海兵 王连华 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期25-30,共6页

基于ANSYS软件建立了湘潭湘江四大桥有限元模型,通过有限元理论分析研究了桁架式拱肋组合受力特点,提出了关于桁架拱肋拱桥活载试验的一种活载加载方法.该方法将拱肋实腹段(拱脚)断面与桁架段断面分别按弯矩影响线与应力影响线布置活载... 基于ANSYS软件建立了湘潭湘江四大桥有限元模型,通过有限元理论分析研究了桁架式拱肋组合受力特点,提出了关于桁架拱肋拱桥活载试验的一种活载加载方法.该方法将拱肋实腹段(拱脚)断面与桁架段断面分别按弯矩影响线与应力影响线布置活载.然后分别按传统方法和本文提出的新方法进行模型试验.理论与试验结果表明:新方法更能准确找出危险断面的最不利工况加载位置,这种新的活载布置方法也可为同类钢管混凝土桁架拱桥的试验提供参考. 展开更多

关键词 荷载试验 桥梁模型 有限元法 模型试验

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列车-桥梁耦合振动研究综述 被引量：16

13

作者 王宁波 任伟新 肖祥 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期634-643,共10页

针对列车--桥梁耦合振动问题,从模型分类与建立、轮轨接触、数值计算、工程应用等4个方面综述了20世纪60年代至今,特别是近20年以来的研究进展,总结了已经取得的成就与结论.并指出建立更加精细合理、运算效率高的列车--桥梁耦合振动模型... 针对列车--桥梁耦合振动问题,从模型分类与建立、轮轨接触、数值计算、工程应用等4个方面综述了20世纪60年代至今,特别是近20年以来的研究进展,总结了已经取得的成就与结论.并指出建立更加精细合理、运算效率高的列车--桥梁耦合振动模型,综合考虑整个体系中的各种因素,更系统地分析车、桥相互作用的影响关系,将成为列车--桥梁耦合振动研究的必然趋势. 展开更多

关键词 车-桥耦合振动 车辆模型 桥梁模型 轮轨接触

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列车-桥梁耦合振动研究的现状与发展趋势 被引量：55

14

作者 李小珍 强士中 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期112-120,共9页

就车桥耦合振动的研究思路、车辆分析模型、桥梁分析模型、轮轨接触关系、激励源、数值计算方法6个方面,系统综述了20世纪60年代以来列车-桥梁耦合振动研究的现状与进展,总结在上述6个方面已取得的一些研究成果和结论,同时,指出目前研... 就车桥耦合振动的研究思路、车辆分析模型、桥梁分析模型、轮轨接触关系、激励源、数值计算方法6个方面,系统综述了20世纪60年代以来列车-桥梁耦合振动研究的现状与进展,总结在上述6个方面已取得的一些研究成果和结论,同时,指出目前研究工作中存在的尚待进一步完善的问题,提出了今后的研究方向。 展开更多

关键词 列车-桥梁 车桥耦合振动 车辆模型 桥梁模型 轮轨接触关系 激励源

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滑动摩擦隔震桥梁振动台试验研究 被引量：12

15

作者 温佳年 李洪营 +1 位作者 韩强 杜修力 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2016年第2期102-110,共9页

滑动摩擦隔震支座具有良好的耗能能力、较大水平位移能力和较好的耐久性能,为桥梁减隔震设计提供了一种新方法。本文针对分别安装有单球面摩擦摆支座、双凹面摩擦摆支座、多球面滑动摩擦支座的3种隔震桥梁模型开展了振动台试验研究。通... 滑动摩擦隔震支座具有良好的耗能能力、较大水平位移能力和较好的耐久性能,为桥梁减隔震设计提供了一种新方法。本文针对分别安装有单球面摩擦摆支座、双凹面摩擦摆支座、多球面滑动摩擦支座的3种隔震桥梁模型开展了振动台试验研究。通过观察和量测模型桥梁位移、加速度等反应,得出采用3种滑动摩擦支座的隔震桥梁反应特性和隔震效果。由此可知,滑动摩擦隔震支座能有效减小地震对桥梁上部结构的影响,滑动摩擦隔震支座的自振周期与桥梁上部结构无关,只与支座摩擦系数和等效曲率半径相关。 展开更多

关键词 滑动摩擦隔震支座 振动台试验 桥梁模型 隔震效果 等效曲率半径

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准高速铁路线上桥梁动力性能的研究 被引量：4

16

作者 柯在田 陈新中 张煅 《铁道建筑》 北大核心 1991年第S1期62-69,共8页

本文是针对将广深线改造为准高速铁路线的一项研究课题。建立机车车辆与桥梁竖向相互作用的理论计算模型;用这一模型计算准高速铁路线上桥梁动力系数;讨论了机车车辆与连续简支多跨桥梁相互作用问题,推算出准高速铁路桥梁应具备的竖向... 本文是针对将广深线改造为准高速铁路线的一项研究课题。建立机车车辆与桥梁竖向相互作用的理论计算模型;用这一模型计算准高速铁路线上桥梁动力系数;讨论了机车车辆与连续简支多跨桥梁相互作用问题,推算出准高速铁路桥梁应具备的竖向刚度。 展开更多

关键词 动力性能 竖向刚度 高速铁路桥梁 轨道不平顺 动力系数 车桥系统 桥梁模型 弹簧静挠度 桥梁跨度 理论计算模型

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基于ANSYS的桥梁长波红外建模仿真 被引量：1

17

作者 周方方 司斌 +1 位作者 王晖 张二磊 《红外技术》 CSCD 北大核心 2013年第2期107-112,共6页

综合考虑太阳、大气、河流和车辆等环境因素以及桥梁的结构、材质等的影响,使用ANSYS软件和MODTRAN软件建立桥梁的三维瞬态温度场模型与红外辐射特征模型,分析桥梁的长波红外辐射特性。

关键词 桥梁模型 红外建模仿真 ANSYS软件 红外辐射特性

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桥梁结构试验技术2020年度研究进展 被引量：2

18

作者 蒲黔辉 徐希堃 +2 位作者 吴怡宁 黄胜前 洪彧 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S01期1-11,共11页

桥梁结构试验主要是通过对桥梁结构本身或模型施加静力或动力作用,利用测试技术采集精确可靠的试验数据,获取桥梁结构真实行为,以解决桥梁工程领域科研与设计中存在的问题。桥梁结构试验作为推动桥梁工程领域发展的重要手段,长期以来一... 桥梁结构试验主要是通过对桥梁结构本身或模型施加静力或动力作用,利用测试技术采集精确可靠的试验数据,获取桥梁结构真实行为,以解决桥梁工程领域科研与设计中存在的问题。桥梁结构试验作为推动桥梁工程领域发展的重要手段,长期以来一直起着举足轻重的作用。随着测试技术的进步,桥梁结构试验技术也受到了学者们的广泛关注。为了促进该领域的进一步发展,指导先进测试技术在桥梁结构试验领域中的推广和应用,对桥梁模型试验、桥梁现场试验、桥梁测试技术三个关键方面的技术方法进行了系统的介绍,并对2020年度内较有启发性的相关研究进行了介绍与总结,发现桥梁结构试验技术正进一步朝着多学科交叉融合的大方向发展。 展开更多

关键词 桥梁模型试验 桥梁现场试验 桥梁测试技术

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飞机着陆连续梁桥冲击系数研究

19

作者 江辉 赵星燕 +4 位作者 孙耀宗 孟宪锋 李会驰 罗萌 季金文 《振动与冲击》 北大核心 2025年第3期140-149,170,共11页

为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立... 为了填补当前国内外对飞机着陆跑道桥冲击系数研究的不足,对冲击系数的影响因素进行探究,并提出合理的冲击系数计算公式。首先,选取某机场五跨连续梁桥和民用飞机波音737-800为研究对象,基于有限元法和多体动力学法的联合仿真技术建立了精细化的飞机-桥梁耦合振动分析系统;然后,研究飞机着陆质量、俯仰角、下沉速度及桥梁刚度、桥梁阻尼等因素对飞机着陆时桥梁冲击系数的影响,揭示了其内在规律及机理;最后,开展统计分析,明确了桥梁冲击系数的分布特征,并选取逐步线性回归分析方法,进一步提出了飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型。研究结果表明:飞机着陆质量、下沉速度、接地速度、滚转角及桥梁刚度、桥梁阻尼是影响冲击系数的重要因素;当飞机在桥梁上着陆时,冲击系数服从极值Ⅰ型分布,主要分布区间为0.28~0.79,最高可达2.07;所建飞机着陆连续梁桥的冲击系数回归模型与数值仿真结果平均差异率为5.13%,回归模型的拟合效果良好,该模型对预测飞机着陆冲击作用下跑道桥的冲击系数具有一定参考价值。 展开更多

关键词 跑道桥 冲击系数 联合仿真 飞机-桥梁耦合模型 动力响应

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Revit-Midas/Civil模型转换方法及应用 被引量：14

20

作者 何祥平 王浩 +3 位作者 张一鸣 王飞球 茅建校 谢以顺 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期813-818,共6页

为解决桥梁结构分析过程中手动建模效率低且重复性强等问题,依托Revit和Midas/Civil软件平台,在Visual Studio开发环境下采用Revit API和C#语言,提出了一种BIM模型向结构有限元模型的自动转换方法,并设计了一种Revit向Midas/Civil的模... 为解决桥梁结构分析过程中手动建模效率低且重复性强等问题,依托Revit和Midas/Civil软件平台,在Visual Studio开发环境下采用Revit API和C#语言,提出了一种BIM模型向结构有限元模型的自动转换方法,并设计了一种Revit向Midas/Civil的模型转换程序.以某连续梁桥工程为对象,通过访问BIM模型中结构构件对象存储的属性信息,获取桥梁结构分析所需的有限元建模参数,并转换成适用于Midas/Civil的语言格式,实现了有限元建模过程中结构参数信息的准确添加.在此基础上,根据桥梁有限元模型的应力分析结果,验证模型转换方法的可行性.结果表明,所提出的Revit-Midas/Civil模型转换方法可实现BIM模型向结构分析模型的自动转换,有效提高了桥梁结构分析的建模效率,弥补了BIM技术在桥梁结构分析方面的不足. 展开更多

关键词 桥梁结构模型 Revit API MIDAS/CIVIL 模型转换 二次开发

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