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题名胜利黄河大桥病害高强螺栓节点修复及桥面板补强技术
被引量：7
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作者
徐刚年
王来永
李伟
王希岗
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机构
山东交通学院交通土建工程学院
交通运输部公路科学研究院
中铁十四局集团第三工程有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第6期151-158,共8页
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基金
山东省自然科学基金青年项目(ZR2021QE279)
山东省交通运输厅科技计划项目(2023B94)
旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室(北京)开放课题(2021-JQKFKT-3)。
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文摘
胜利黄河大桥主桥为(60.5+136.5+288+136.5+60.5)m连续钢箱梁斜拉桥,桥面板采用正交异性钢桥面板,钢箱梁节段横缝采用摩擦型高强螺栓(Friction-type High-Strength Bolt,FHSB)连接。受人为和自然环境因素影响,该桥运营33年后出现了横缝FHSB节点锈蚀、接触面磨光、正交异性钢桥面板U肋焊缝开裂与脱落、横缝折角等病害。对该桥病害进行统计及成因分析,并提出病害FHSB节点修复及超高性能混凝土(Ultra-High Performance Concrete,UHPC)桥面板补强技术。拆除横缝位置处的原连接U肋拼接板,按照“纵横对称间隔拆除”的原则拆除原桥螺栓群,喷砂处理节点接触面,螺母侧朝下重新栓接更换的拼接板,栓焊新增的U肋拼接板,最后铺装UHPC桥面板。通过理论分析及数值模拟,对比分析了加固前、后横缝FHSB节点的抗滑承载力及主梁结构性能,并进行全桥荷载试验。结果表明:加固后,横缝FHSB节点抗滑承载力恢复至设计值,修复施工阶段桥梁结构安全可靠,改造后主梁结构性能满足规范要求。
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关键词
斜拉桥
摩擦型高强螺栓
连接节点
锈蚀
抗滑承载力
超高性能混凝土
桥梁修补加固
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Keywords
cable-stayed bridge
friction-type high-strength bolt
connecting joint
rust
anti-slip capacity
UHPC
bridge rehabilitation and strengthening
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.7
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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