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铁路桥式方案比选 CAD 系统中的自动化生成方法研究 被引量:4
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作者 乔建东 盛兴旺 +2 位作者 胡狄 于向东 裘伯永 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期77-80,共4页
铁路桥式方案比选CAD系统是应用于铁路桥梁初步设计的大型计算机辅助设计软件。本文着重介绍该系统在桥梁水文、桥渡、桥式方案、上下部结构类型选择及尺寸拟定、方案评估等不同设计阶段的计算机自动化生成功能。利用该系统可全自动... 铁路桥式方案比选CAD系统是应用于铁路桥梁初步设计的大型计算机辅助设计软件。本文着重介绍该系统在桥梁水文、桥渡、桥式方案、上下部结构类型选择及尺寸拟定、方案评估等不同设计阶段的计算机自动化生成功能。利用该系统可全自动地设计出可行、经济、结构较为合理的桥式方案及其一套完整的设计图表。 展开更多
关键词 铁路 桥式方案比选 自动化生成方法 CAD系统
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铁路桥式方案比选CAD系统中的交互设计研究 被引量:2
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作者 盛兴旺 乔建东 +2 位作者 胡狄 常新生 裘伯永 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第5期98-103,共6页
铁路桥式方案比选CAD系统是铁路桥梁初步设计的大型工具性软件,本文在简要介绍系统功能的基础上,着重介绍系统中的人机交互功能、交互层次及其界面设计,数据交互和图形交互处理方法,交互数据组织及管理以及交互服务器和后处理等... 铁路桥式方案比选CAD系统是铁路桥梁初步设计的大型工具性软件,本文在简要介绍系统功能的基础上,着重介绍系统中的人机交互功能、交互层次及其界面设计,数据交互和图形交互处理方法,交互数据组织及管理以及交互服务器和后处理等。通过系统的交互功能,有机地将系统与工程师能动性结合起来,能有效地提高设计速度。 展开更多
关键词 人机交互 桥式方案比选 铁路桥 CAD 设计
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隆叙铁路沱江特大桥主桥方案比选研究 被引量:6
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作者 刘永锋 高策 +1 位作者 时代 崔琛 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第11期70-77,共8页
隆叙铁路设计标准为客货共线单线铁路,沱江特大桥是本项目控制工程。主桥一次建成双线,引桥预留双线条件。桥梁受珍稀特有鱼类保护区环保要求、通航及行洪等因素控制。从通道选择、环保要求、站位条件、工程条件等各方面对桥位进行分析... 隆叙铁路设计标准为客货共线单线铁路,沱江特大桥是本项目控制工程。主桥一次建成双线,引桥预留双线条件。桥梁受珍稀特有鱼类保护区环保要求、通航及行洪等因素控制。从通道选择、环保要求、站位条件、工程条件等各方面对桥位进行分析对比,得出并行高速公路方案最优的结论;从技术特点及施工难度、工程规模及经济性、工期、可维护性、环保、景观等各方面对桥式进行计算及分析对比,结果表明(146+292+146)m单索面矮塔斜拉桥最优。推荐方案采用的W形截面混凝土梁,具有传力构造简单合理、施工相对方便、经济性佳等优点,本桥建成后将成为国内首座采用W形梁部截面的铁路斜拉桥,也将是国内最大跨度的铁路单索面斜拉桥。 展开更多
关键词 铁路桥 桥式方案比选 单索面 矮塔斜拉桥
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黄大线黄河大桥总体方案设计
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作者 张小坤 《铁道标准设计》 2005年第11期93-97,共5页
黄大线黄河大桥是该线控制工程,重点介绍该桥的桥位、桥式方案的选择、主桥孔跨的选择、主桥孔跨布置、主桥钢桁梁构造,并对该桥的结构计算、主要施工方法及防腐措施进行介绍。经过综合比选,决定该桥主跨以180 m的单线明桥面下承式连续... 黄大线黄河大桥是该线控制工程,重点介绍该桥的桥位、桥式方案的选择、主桥孔跨的选择、主桥孔跨布置、主桥钢桁梁构造,并对该桥的结构计算、主要施工方法及防腐措施进行介绍。经过综合比选,决定该桥主跨以180 m的单线明桥面下承式连续钢桁梁作为推荐方案。 展开更多
关键词 铁路桥 黄河大桥 桥位及桥式方案比选 设计
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郑济高铁黄河特大桥主桥设计 被引量:21
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作者 陈进昌 金令 郭煜 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期86-91,共6页
郑济高铁黄河特大桥根据线路总体走向,经防洪影响评价论证,确定主桥长度为2016 m。由于大桥法线与主流方向约有10°夹角,平层布置桥面宽度过大,影响河势发展和临近险工,因此该桥确定采用双层桥面布置。考虑郑济高铁设计速度为350 km... 郑济高铁黄河特大桥根据线路总体走向,经防洪影响评价论证,确定主桥长度为2016 m。由于大桥法线与主流方向约有10°夹角,平层布置桥面宽度过大,影响河势发展和临近险工,因此该桥确定采用双层桥面布置。考虑郑济高铁设计速度为350 km/h,为避免黄河桥限速,确定采用无砟轨道结构。经桥式方案比选,主桥选择刚度最优、经济性最好的变高度连续钢桁梁桥,桥跨布置为(112+6×168+112)m+7×112 m。主梁采用三主桁下弦加劲钢桁梁,通过支点处设加劲弦的方式增加梁高,改善结构受力并使桥梁立面呈现拱形构造。铁路桥面采用正交异性钢桥面板,公路桥面采用混凝土桥面板。下部采用矩形承台+三柱式圆端形桥墩。主桥变高连续钢桁梁采用双侧栈桥配合龙门吊机悬臂拼装的方法架设。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 高速铁路 连续钢桁梁 桥式方案比选 结构设计 施工方案
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