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桥头过渡段软土路基处理技术被引量：1: 1; 作者韩洪喜《铁道建筑》北大核心 2002年第8期13-15,共3页; 结合工程实例 ,介绍采用粉喷桩加土工格栅综合处理台后软土路基 ,保证从桥头引线到桥梁的均匀过渡。; 关键词桥头引线软土路基路基加固粉喷桩土工格栅; 在线阅读下载PDF 职称材料

符离集立交特大桥引线设计方案比选: 2; 作者宋家荣《铁道标准设计》 1992年第4期46-48,共3页; 为解决符夹线进站列车对京沪复线的干扰,提高符离集口通过能力,满足日益增长的客货运量要求,1986年铁道部决定投资3000万元修建符夹线跨京沪复线的立交桥,并由上海局进行全路施工招标。一、挢头引线地区的地形、地貌和水文地质简况桥头... 展开更多; 关键词立交桥桥头引线设计桥; 在线阅读下载PDF 职称材料

桥位选择与限额设计被引量：1: 3; 作者高炳祥《铁道工程学报》 EI 1989年第4期123-128,共6页; 一、桥位选择与限额设计关系桥位选择的优化程度主要标志在技术和经济两个方面。技术上体现为线路平面、剖面、水文、地形、地质等条件的好坏;经济上则是与这些技术相应的桥头引线、桥梁工程费和运营养护费用的大小。技术上必须满足运... 展开更多; 关键词桥位选择桥头引线限额设计桥梁工程养护费用线路平面养护要求大桥桥位桥涵工程行车安全; 在线阅读下载PDF 职称材料

关于公路选线与定线的问题探讨: 4; 作者张娟《河南科技》 2011年第12X期96-96,共1页; 一、影响道路线形的主要因素1.地形因素。我国地势复杂,主要有平原、盆地、丘陵、高原和山地。平原指的是地形比较平坦,没有明显的地势起伏。丘陵指的是地势起伏较小,有明显的高低起伏,起伏幅度比较小。由于纵向落差比较小,所以对路线... 展开更多; 关键词公路选线道路线形地势起伏地形因素直线长度周边路网公路等级桥头引线路网规划缓和曲线; 在线阅读下载PDF 职称材料

既有线改造中的绕线问题: 5; 作者马孝川《铁道工程学报》 EI 1989年第3期28-31,共4页; 一、充分合理的发挥复线扩能的优势根据我国铁路长期以来实施技术改造和运营积累的经验,在既有单线铁路上增设第Ⅱ线(通常亦称复线)与新建一条平行单线相比较具有造价低(一般约为新建单线投资的60%左右)、工程小、工期短、能力大、(一... 展开更多; 关键词半自动闭塞既有线改造列车调度双线铁路绕线路基面桥头引线同蒲线石太线桥梁基础施工; 在线阅读下载PDF 职称材料

再次走进天兴洲大桥: 6; 作者贺彩宏《建筑机械》北大核心 2007年第01S期30-33,共4页; 中国大桥史上的最新记录,由武汉天兴洲公铁两用长江大桥创造。目前正在建设中的天兴洲大桥打破了我国建桥史上的多个纪录,由此可以说是世界第一。504m的跨度超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦厄勒海峡大桥(主跨490m);铁路4... 展开更多; 关键词天兴洲大桥武汉湖北长江大桥双壁钢吊箱围堰大桥局中铁大桥局箱梁造桥机施工机械架桥机中铁七局桥头引线引桥斜拉索运架设备公铁两用; 在线阅读下载PDF 职称材料

南通港新建三泊位工程进展顺利: 7; 作者康瑞《水运工程》 1982年第8期50-50,共1页; 南通海港新建三泊位工程已于4月24日打桩开工(图1),该工程码头长187.1米,宽度25米。引桥三座,各长69.2米,宽8米。三航局三处在完成现场引桥梁板预制后,用一个月时间,三座引桥已基本建成。; 关键词引桥桥头引线泊位; 在线阅读下载PDF 职称材料

引园林进桥区融绿色入生活——南京长江大桥管理处绿化措施得力: 8; 《国土绿化》 2004年第9期18-18,共1页; 关键词管理处花卉租摆科学养护南京长江大桥江南园林沿江开发引桥桥头引线绿色景观四季常青绿化措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

长沙湘江大桥: 9; 《桥梁建设》 EI 1972年第6期1-7,共7页; 长沙湘江大桥是一座大型的公路双曲拱桥,桥位自东岸市区中心的主要街道向西顺延至岳麓山下,飞越桔子洲,横跨湘江,桥型美观。主桥共21孔,长1250m,其中正桥长1156m(跨径8×76+9×50),东岸引桥长94m(跨径18+20+23+27);另在正桥8号... 展开更多; 关键词混凝土沉井内模引桥墩台外弯矩桥头引线刃脚湘江一桥长沙湘江大桥沉井井壁; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥头过渡段软土路基处理技术被引量：1: 1; 作者韩洪喜; 机构武汉铁路分局建设管理中心; 出处《铁道建筑》北大核心 2002年第8期13-15,共3页; 文摘结合工程实例 ,介绍采用粉喷桩加土工格栅综合处理台后软土路基 ,保证从桥头引线到桥梁的均匀过渡。; 关键词桥头引线软土路基路基加固粉喷桩土工格栅; 分类号 U443.82 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U445.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名符离集立交特大桥引线设计方案比选: 2; 作者宋家荣; 机构蚌埠铁路分局勘测设计所; 出处《铁道标准设计》 1992年第4期46-48,共3页; 文摘为解决符夹线进站列车对京沪复线的干扰,提高符离集口通过能力,满足日益增长的客货运量要求,1986年铁道部决定投资3000万元修建符夹线跨京沪复线的立交桥,并由上海局进行全路施工招标。一、挢头引线地区的地形、地貌和水文地质简况桥头引线地区地形起伏不大,东、西、北三面为低矮山丘,南面为冲洪积平原。; 关键词立交桥桥头引线设计桥; 分类号 U443.82 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名桥位选择与限额设计被引量：1: 3; 作者高炳祥; 机构铁道部第三勘测设计院; 出处《铁道工程学报》 EI 1989年第4期123-128,共6页; 文摘一、桥位选择与限额设计关系桥位选择的优化程度主要标志在技术和经济两个方面。技术上体现为线路平面、剖面、水文、地形、地质等条件的好坏;经济上则是与这些技术相应的桥头引线、桥梁工程费和运营养护费用的大小。技术上必须满足运营和养护要求,并且能保证行车安全;; 关键词桥位选择桥头引线限额设计桥梁工程养护费用线路平面养护要求大桥桥位桥涵工程行车安全; 分类号 U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名关于公路选线与定线的问题探讨: 4; 作者张娟; 机构山西省交通科学研究院; 出处《河南科技》 2011年第12X期96-96,共1页; 文摘一、影响道路线形的主要因素1.地形因素。我国地势复杂,主要有平原、盆地、丘陵、高原和山地。平原指的是地形比较平坦,没有明显的地势起伏。丘陵指的是地势起伏较小,有明显的高低起伏,起伏幅度比较小。由于纵向落差比较小,所以对路线线性的影响较小。山地指的是地势变化比较复杂的地带,在这样的地势情况下。; 关键词公路选线道路线形地势起伏地形因素直线长度周边路网公路等级桥头引线路网规划缓和曲线; 分类号 U412.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名既有线改造中的绕线问题: 5; 作者马孝川; 机构北京铁路局; 出处《铁道工程学报》 EI 1989年第3期28-31,共4页; 文摘一、充分合理的发挥复线扩能的优势根据我国铁路长期以来实施技术改造和运营积累的经验,在既有单线铁路上增设第Ⅱ线(通常亦称复线)与新建一条平行单线相比较具有造价低(一般约为新建单线投资的60%左右)、工程小、工期短、能力大、(一般采用区间半自动闭塞时约为单线的2～3倍)效益显著等特点。而着眼于发展,尤其具有能力储备后劲较大的优势。如双线铁路形成之后,可视运量发展情况采用双线自动闭塞、(行车间隔一般按8—10分钟)、列车调度集中。; 关键词半自动闭塞既有线改造列车调度双线铁路绕线路基面桥头引线同蒲线石太线桥梁基础施工; 分类号 U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名再次走进天兴洲大桥: 6; 作者贺彩宏; 出处《建筑机械》北大核心 2007年第01S期30-33,共4页; 文摘中国大桥史上的最新记录,由武汉天兴洲公铁两用长江大桥创造。目前正在建设中的天兴洲大桥打破了我国建桥史上的多个纪录,由此可以说是世界第一。504m的跨度超过了当今世界公铁两用斜拉桥中跨度第一的丹麦厄勒海峡大桥(主跨490m);铁路4线并行的设计震惊世界,成为目前世界上第一条4线铁路并行的桥梁;设计荷载达2万t,是世界上荷载量最大的公铁两用桥;客运专线设计速度200km/h,作为我国第一座铁路客运专线的大跨度斜拉桥,按250km/h作动力仿真设计。……早在2004年天兴洲大桥刚开工建设时,《建筑机械》记者就曾走进大桥工地作了深入报道。2006年11月,我们再次来到天兴洲大桥,为您近距离揭示这座标志性大桥闪耀光环下的背后故事。; 关键词天兴洲大桥武汉湖北长江大桥双壁钢吊箱围堰大桥局中铁大桥局箱梁造桥机施工机械架桥机中铁七局桥头引线引桥斜拉索运架设备公铁两用; 分类号 U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名南通港新建三泊位工程进展顺利: 7; 作者康瑞; 出处《水运工程》 1982年第8期50-50,共1页; 文摘南通海港新建三泊位工程已于4月24日打桩开工(图1),该工程码头长187.1米,宽度25米。引桥三座,各长69.2米,宽8米。三航局三处在完成现场引桥梁板预制后,用一个月时间,三座引桥已基本建成。; 关键词引桥桥头引线泊位; 分类号 F4 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名引园林进桥区融绿色入生活——南京长江大桥管理处绿化措施得力: 8; 出处《国土绿化》 2004年第9期18-18,共1页; 关键词管理处花卉租摆科学养护南京长江大桥江南园林沿江开发引桥桥头引线绿色景观四季常青绿化措施; 分类号 F326.2 [经济管理—产业经济]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长沙湘江大桥: 9; 机构湘江大桥工程指挥部设计组; 出处《桥梁建设》 EI 1972年第6期1-7,共7页; 文摘长沙湘江大桥是一座大型的公路双曲拱桥,桥位自东岸市区中心的主要街道向西顺延至岳麓山下,飞越桔子洲,横跨湘江,桥型美观。主桥共21孔,长1250m,其中正桥长1156m(跨径8×76+9×50),东岸引桥长94m(跨径18+20+23+27);另在正桥8号台南侧引出一座10孔双曲拱的支桥,长282m(跨径6×30+4×20),通向桔子洲头。主桥宽20m,; 关键词混凝土沉井内模引桥墩台外弯矩桥头引线刃脚湘江一桥长沙湘江大桥沉井井壁; 分类号 U4 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	桥头过渡段软土路基处理技术	韩洪喜	《铁道建筑》北大核心	2002	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	符离集立交特大桥引线设计方案比选	宋家荣	《铁道标准设计》	1992	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	桥位选择与限额设计	高炳祥	《铁道工程学报》 EI	1989	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	关于公路选线与定线的问题探讨	张娟	《河南科技》	2011	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	既有线改造中的绕线问题	马孝川	《铁道工程学报》 EI	1989	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	再次走进天兴洲大桥	贺彩宏	《建筑机械》北大核心	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	南通港新建三泊位工程进展顺利	康瑞	《水运工程》	1982	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	引园林进桥区融绿色入生活——南京长江大桥管理处绿化措施得力		《国土绿化》	2004	0	在线阅读下载PDF 职称材料
9	长沙湘江大桥		《桥梁建设》 EI	1972	0	在线阅读下载PDF 职称材料