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题名不良气象微环境下桥塔横梁覆冰灾害过程模拟
被引量：1
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作者
周鑫隆
孟鸿儒
肖衡林
宁新辉
马强
陈智
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机构
湖北工业大学土木建筑与环境学院
湖北省融雪化冰工程中试基地
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第16期6980-6988,共9页
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基金
国家自然科学基金(52108315)
湖北省重点研发计划(2021BGD015)
+2 种基金
湖北省自然科学基金(2022CFD130,2021CFB286)
武汉市知识创新专项(2022010801010259)
湖北省教育厅青年人才项目(Q20211404)。
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文摘
冬季桥塔横梁坠冰是威胁桥梁交通安全的重大隐患之一,系统分析不良气象微环境下横梁覆冰灾害过程机制,是保证桥梁交通安全的迫切需求。依托FLUENT与FENSAP-ICE软件建立桥塔横梁覆冰数值仿真模型,探讨风速、液态水含量和环境温度等微气象参数对桥塔横梁覆冰灾害演化过程的影响规律。结果表明:所提出的数值仿真方法在明冰及霜冰条件下均具有较高的可行性与准确性;对武汉长江二桥桥塔横梁结冰数值模拟发现,覆冰区域集中分布于横梁迎风侧前缘及上下边缘,整体呈现出“U”形分布特征,是横梁防冰、除冰的重点区域;不良气象微环境是影响横梁结冰形态、分布及覆冰量的重要因素,覆冰形状受风速、液态含水量影响较大,受温度影响较小。
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关键词
桥塔横梁
气象微环境
积冰
覆冰量
桥梁安全
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Keywords
bridge tower beam
meteorological microenvironment
ice accretion
ice cover
bridge safety
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分类号
X948
[环境科学与工程—安全科学]
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题名高烈度震区铁路斜拉桥桥塔横梁构造设计研究
被引量：1
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作者
牟兆祥
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机构
中国铁路设计集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第4期73-79,85,共8页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(7218126)。
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文摘
为显著改善高烈度震区H形混凝土桥塔的抗震性能,以8度震区包银铁路主跨260 m斜拉桥为例,采用Midas Civil软件建立全桥动力分析模型,分别对采用混凝土横梁、钢横梁、波形钢腹板横梁和直钢腹板横梁四种横梁构造形式的桥塔进行抗震分析及技术经济比选。研究表明:相比混凝土横梁方案,钢横梁和钢腹板组合横梁方案在横向地震下桥塔塔柱响应弯矩降幅16.8%~20.7%,横梁响应内力降幅23.9%~52.2%,但纵向地震下桥塔响应内力变幅较小;钢横梁和钢腹板组合横梁方案用钢量增加,但改善了结构受力,塔柱配筋率大幅减少,造价均低于混凝土横梁方案,其中钢腹板组合横梁方案造价最低,考虑到波形钢腹板相对直钢腹板具有更好的抗剪屈曲性能,最终推荐采用波形钢腹板组合梁的横梁构造方案;遵循“弱化响应,强化抗力”的设计理念对混凝土桥塔波形钢腹板组合横梁地震作用下的内力响应规律和构造设计进行研究,为高烈度震区斜拉桥桥塔抗震设计提供一种新思路。
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关键词
铁路桥
斜拉桥
高震区
桥塔横梁
弯矩曲率分析
抗剪计算
波形钢腹板
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Keywords
railway bridge
cable-stayed bridge
meizoseismal region
tower crossbeam
moment-curvature analysis
shear calculation
corrugated steel web
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名芜湖长江三桥2号桥塔下横梁支架设计与施工
被引量：20
- 3
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作者
潘博
刘爱林
王令侠
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机构
中铁大桥局集团有限公司
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第6期34-39,共6页
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基金
中铁大桥局集团有限公司科学技术研究与开发项目(2015-02-重大)。
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文摘
芜湖长江三桥主桥为(99.3+238+588+224+85.3)m双塔双索面高低塔钢箱钢桁结合梁斜拉桥,2号桥塔下横梁采用落地支架法施工。下横梁支架由底模、承重梁、分配梁、牛腿和立柱等组成。立柱采用2排4列Φ1000 mm×12 mm钢管立柱,承重梁采用异形变截面工字梁以适应下横梁圆弧段线形,支承于立柱顶分配梁上。通过分层浇筑下横梁混凝土并张拉部分预应力有效减小了支架受力;计算支架变形并结合预压实测数据设置预拱度,有效控制下横梁线形;采用合理温控措施有效减小了因下横梁混凝土水化热产生的裂缝。
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关键词
斜拉桥
桥塔下横梁
支架设计
落地支架法
分层浇筑
预应力张拉
线形控制
温度控制
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Keywords
cable-stayed bridge
pylon lower crossbeam
scaffold design
ground scaffold
layered casting
tensioning prestressing tendons
geometry control
temperature control
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名泸定大渡河兴康特大桥抗震设计关键技术
被引量：21
- 4
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作者
陶齐宇
曹发辉
蒋劲松
刘振宇
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机构
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第4期90-95,共6页
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文摘
泸定大渡河兴康特大桥主桥为1 100m单跨钢桁梁悬索桥,针对该桥桥址区地震动参数高的特点,开展结构抗震设计关键技术研究。基于延性抗震设计理念提出耗能型中央扣,将防屈曲钢支撑用作中央扣杆件,防屈曲钢支撑的两端以铰接形式与缆、梁连接,只承受轴向力,不产生弯矩。基于组合设计思想提出波形钢腹板钢-混组合桥塔横梁,利用预应力混凝土顶板和底板抗弯、高强度钢腹板抗剪。对比耗能型中央扣与传统刚性、柔性中央扣对悬索桥抗震性能的影响;对比波形钢腹板钢-混组合桥塔横梁与普通钢筋混凝土、钢桥塔横梁的抗震性能,并对组合桥塔横梁进行缩尺模型试验,结果表明:铰接式耗能型中央扣能显著改善高烈度震区大跨径悬索桥的抗震性能;波形钢腹板钢-混组合桥塔横梁具有良好的综合抗震性能,连接构造安全可靠。
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关键词
悬索桥
高烈度震区
抗震设计
中央扣
桥塔横梁
抗震性能
模型试验
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Keywords
suspension bridge
high intensity seismic region
seismic design
central cableband
tower cross beam
seismic performance
model test
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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