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题名地震下高墩刚构桥桥台-背土相互作用分析方法对比
被引量：13
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作者
徐略勤
乔万芝
何路平
向中富
刘津成
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机构
重庆交通大学土木工程学院
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地
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出处
《土木建筑与环境工程》
CSCD
北大核心
2016年第6期104-111,共8页
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基金
交通运输部应用基础研究计划(2014319814210)
重庆市基础与前沿研究计划(cstc2015jcyjA30014)
+1 种基金
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金(CQSLBF-Y14-2)
国家自然科学基金(51408089)~~
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文摘
针对重力式U型桥台-背土相互作用,结合现行抗震规范,提出了4种分析模型及其力学本构关系和计算式。采用非线性时程法对比研究了某在建高墩双薄壁连续刚构桥的桥台-背土相互作用效应。结果表明:只有弹簧模型可以求得与精细模型基本一致的高阶弹性模态;在纵桥向,滚轴模型和支座模型的结果都比精细模型小,弹簧模型相对精细模型的计算误差最小,关键内力误差不超过20%;在横桥向,支座模型的内力最接近精细模型,而弹簧模型和滚轴模型的结果都偏保守;桥台刚度对关键地震内力的影响幅度低于10%,而桥台有效参与质量的影响幅度也低于15%。综合考虑分析精度和计算成本,弹簧模型在抗震设计中更值得推荐。
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关键词
桥梁工程
桥台-背土相互作用
连续刚构桥
地震响应
桥台参与质量
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Keywords
bridge engineering
abutment-backfill interaction
continuous rigid frame bridge
seismic response
participating abutment mass
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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