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高速列车气动力作用下跨线铁路斜拉桥及桥上轨道结构的动力响应
被引量：
2
1
作者
闫斌
陈玥
戴公连
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期24-29,共6页
将列车高速运行产生的空间流场视为黏性、可压缩的非定常流,采用滑移网格法建立高速列车和跨线预应力混凝土斜拉桥流场模型,分析列车分别以350和500km·h-1速度从距离轨面高7.25m的预应力混凝土斜拉桥下穿过时该跨线桥受到的气动力...
将列车高速运行产生的空间流场视为黏性、可压缩的非定常流,采用滑移网格法建立高速列车和跨线预应力混凝土斜拉桥流场模型,分析列车分别以350和500km·h-1速度从距离轨面高7.25m的预应力混凝土斜拉桥下穿过时该跨线桥受到的气动力影响。基于建立的合拢阶段斜拉桥、运营阶段斜拉桥—轨道系统的空间分析模型,分析高速列车气动力引起的跨线斜拉桥及桥上无缝线路的动力响应。研究表明,高速列车尾流对斜拉桥的气动力作用大于列车头,列车正上方梁体所受气动力最大;列车气动效应对合拢阶段斜拉桥位移影响极小;考虑轨道结构后,斜拉桥横向位移和扭转略有增大,列车气动力引起的跨线斜拉桥上钢轨应力和横向变形最大值分别为0.18MPa和0.28mm,剪力卡榫及桥塔所受横向力最大值为158kN。
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关键词
跨线斜拉
桥
预应力混凝土
桥
桥上轨道结构
列车气动力
动力响应
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职称材料
静风荷载下大跨斜拉桥上无缝线路受力与变形
被引量：
2
2
作者
张鹏飞
温月
李兆泉
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期7-13,共7页
大跨度斜拉桥在自然风场中易因自身柔度特性发生位移变形。为研究静风荷载作用下大跨斜拉桥上CRTS(China Railway Track System)双块式无砟轨道无缝线路桥梁及轨道结构在空间三向的力学性能分布规律,参照某一四线预应力混凝土斜拉桥工...
大跨度斜拉桥在自然风场中易因自身柔度特性发生位移变形。为研究静风荷载作用下大跨斜拉桥上CRTS(China Railway Track System)双块式无砟轨道无缝线路桥梁及轨道结构在空间三向的力学性能分布规律,参照某一四线预应力混凝土斜拉桥工程实例,基于有限元法建立了大跨斜拉桥上无缝线路精细化空间耦合模型,分析了横桥向静风荷载作用下桥梁体系及桥上轨道结构的力学性能。分析结果表明:桥梁及桥上轨道结构三向(应)力最大值基本分布在斜拉桥跨中及边墩附近;各结构三向(应)力中,底座板、桥梁结构纵向应力峰值最大,约为横向应力峰值的8倍,约为竖向应力峰值的7倍、15倍,轨道板结构表现为横向应力峰值最大,且与其余两向应力峰值之间差距较小;各结构三向位移中,横向、竖向位移均在跨中及附近达到最大值,纵向位移在斜拉桥边墩附近达到最大值,其中,横向位移峰值是其余两向位移峰值的20余倍;桥梁两侧构件竖向、纵向位移方向相反,即桥梁表现为静风作用下的倾覆、弯曲倾向。研究成果可为风环境中大跨斜拉桥上线路设计、维护检修以及健康监测提供理论依据。
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关键词
高速铁路
大跨斜拉
桥
静风荷载
桥上轨道结构
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职称材料
题名
高速列车气动力作用下跨线铁路斜拉桥及桥上轨道结构的动力响应
被引量：
2
1
作者
闫斌
陈玥
戴公连
机构
中南大学土木工程学院
湖北省交通规划设计院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第5期24-29,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51378503)
中国博士后科学基金资助项目(2014M552158)
文摘
将列车高速运行产生的空间流场视为黏性、可压缩的非定常流,采用滑移网格法建立高速列车和跨线预应力混凝土斜拉桥流场模型,分析列车分别以350和500km·h-1速度从距离轨面高7.25m的预应力混凝土斜拉桥下穿过时该跨线桥受到的气动力影响。基于建立的合拢阶段斜拉桥、运营阶段斜拉桥—轨道系统的空间分析模型,分析高速列车气动力引起的跨线斜拉桥及桥上无缝线路的动力响应。研究表明,高速列车尾流对斜拉桥的气动力作用大于列车头,列车正上方梁体所受气动力最大;列车气动效应对合拢阶段斜拉桥位移影响极小;考虑轨道结构后,斜拉桥横向位移和扭转略有增大,列车气动力引起的跨线斜拉桥上钢轨应力和横向变形最大值分别为0.18MPa和0.28mm,剪力卡榫及桥塔所受横向力最大值为158kN。
关键词
跨线斜拉
桥
预应力混凝土
桥
桥上轨道结构
列车气动力
动力响应
Keywords
Fly-over cable-stayed bridge
Prestressed concrete bridge
Bridge deck track structure
Aerodynamic force of train
Dynamic response
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U213.125 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
静风荷载下大跨斜拉桥上无缝线路受力与变形
被引量：
2
2
作者
张鹏飞
温月
李兆泉
机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期7-13,共7页
基金
国家自然科学基金(52178425
52368063)
+1 种基金
2022年江西省科技专项(国家科技奖后备培育项目)(20223AEI91004)
江西省高层次高技能领军人才培养工程项目(1600223003)。
文摘
大跨度斜拉桥在自然风场中易因自身柔度特性发生位移变形。为研究静风荷载作用下大跨斜拉桥上CRTS(China Railway Track System)双块式无砟轨道无缝线路桥梁及轨道结构在空间三向的力学性能分布规律,参照某一四线预应力混凝土斜拉桥工程实例,基于有限元法建立了大跨斜拉桥上无缝线路精细化空间耦合模型,分析了横桥向静风荷载作用下桥梁体系及桥上轨道结构的力学性能。分析结果表明:桥梁及桥上轨道结构三向(应)力最大值基本分布在斜拉桥跨中及边墩附近;各结构三向(应)力中,底座板、桥梁结构纵向应力峰值最大,约为横向应力峰值的8倍,约为竖向应力峰值的7倍、15倍,轨道板结构表现为横向应力峰值最大,且与其余两向应力峰值之间差距较小;各结构三向位移中,横向、竖向位移均在跨中及附近达到最大值,纵向位移在斜拉桥边墩附近达到最大值,其中,横向位移峰值是其余两向位移峰值的20余倍;桥梁两侧构件竖向、纵向位移方向相反,即桥梁表现为静风作用下的倾覆、弯曲倾向。研究成果可为风环境中大跨斜拉桥上线路设计、维护检修以及健康监测提供理论依据。
关键词
高速铁路
大跨斜拉
桥
静风荷载
桥上轨道结构
Keywords
high-speed railway
large-span cable-stayed bridge
static wind load
track structure on bridge
分类号
U213.212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速列车气动力作用下跨线铁路斜拉桥及桥上轨道结构的动力响应
闫斌
陈玥
戴公连
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
2
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职称材料
2
静风荷载下大跨斜拉桥上无缝线路受力与变形
张鹏飞
温月
李兆泉
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024
2
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