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高速铁路软土地基框架桥涵施工技术研究 被引量：1
1
作者 夏润禾 《高速铁路技术》 2011年第4期48-51,共4页
高速铁路框架桥具有结构成整体、刚度大、顶板薄、建筑高度小、基地应力小等特点,近年来在各新建铁路中被大量应用。文章结合软土地基条件下施工特点,以甬台温铁路客运专线现场工程实践为研究背景,介绍了软土地基框架桥涵施工技术要点,... 高速铁路框架桥具有结构成整体、刚度大、顶板薄、建筑高度小、基地应力小等特点,近年来在各新建铁路中被大量应用。文章结合软土地基条件下施工特点,以甬台温铁路客运专线现场工程实践为研究背景,介绍了软土地基框架桥涵施工技术要点,主要从地基处理工程、基坑开挖、模板与支架工程、耐久性混凝土施工与养护等方面对各分部工程关键技术的控制进行了阐述,从施工角度对软土地基框架桥涵施工中所取得经验和教训进行了总结分析。 展开更多
关键词 软土地基 框架桥涵 基坑支护 外观质量
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成都铁路枢纽北环线框架桥涵顶进施工 被引量：7
2
作者 李勤良 赖均伟 于力 《施工技术》 CAS 北大核心 2005年第9期36-39,共4页
结合成都铁路枢纽北环线框架桥涵顶进施工的实例,简述了框架桥涵顶进施工法在公路下穿铁路线路交叉时的应用及施工技术。
关键词 框架桥涵 顶进 施工技术
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D型施工便梁在多跨框架桥涵顶进中的应用 被引量：19
3
作者 刘波 《铁道标准设计》 2008年第3期85-87,共3页
用工程实例介绍在广深准高速铁路上进行多跨框架桥涵顶进时,通过对D型施工便梁改造后作为线路上大跨度扣轨纵梁的施工工艺和效果。具体阐述吊横梁法与D型施工便梁法这两种线路加固工艺的对比分析,对吊横梁法工艺的不足做深入论述,并对D... 用工程实例介绍在广深准高速铁路上进行多跨框架桥涵顶进时,通过对D型施工便梁改造后作为线路上大跨度扣轨纵梁的施工工艺和效果。具体阐述吊横梁法与D型施工便梁法这两种线路加固工艺的对比分析,对吊横梁法工艺的不足做深入论述,并对D型便梁进行优化改造。 展开更多
关键词 顶进框架桥涵 D型施工便梁 施工
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一种高速铁路框架桥涵接长的新工法 被引量：6
4
作者 连新奇 《铁道勘察》 2019年第1期121-125,共5页
既有高铁线路新增车站加宽路基时,需要对框架桥涵进行接长,采用常规方法接长易对高铁路基本体造成扰动,影响高铁正常运营。以海南环岛铁路东段提质改造工程为例,介绍一种高铁框架桥涵接长施工的新工法。采用绳锯切割既有"八字墙&qu... 既有高铁线路新增车站加宽路基时,需要对框架桥涵进行接长,采用常规方法接长易对高铁路基本体造成扰动,影响高铁正常运营。以海南环岛铁路东段提质改造工程为例,介绍一种高铁框架桥涵接长施工的新工法。采用绳锯切割既有"八字墙"的方法,在不扰动既有高铁路基本体的情况下进行框架桥涵接长,其安全性、质量、工期、经济效益、社会效益等方面都优于常规方法,可解决既有高铁增设新车站、加宽路基等工程引起的框架桥涵接长等难题。 展开更多
关键词 接长施工 框架桥涵 高铁 八字墙
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支架整体移动法在框架桥涵中的应用 被引量：1
5
作者 王成刚 《门窗》 2016年第6期203-204,共2页
本文讲述了在框架桥(涵)施工箱体(涵身)时内模及支架采用整体滑移的方法。因为箱体底板的强度可以直接承受内模和支架的整体重量,所以利用顸部顶托落模造成的高度差,设法将内模和支架整体作用在滑动轮上,通过滑动轮只需要使用导链等简... 本文讲述了在框架桥(涵)施工箱体(涵身)时内模及支架采用整体滑移的方法。因为箱体底板的强度可以直接承受内模和支架的整体重量,所以利用顸部顶托落模造成的高度差,设法将内模和支架整体作用在滑动轮上,通过滑动轮只需要使用导链等简易装置即可完成内模和支架整体滑移。滑移就位直接调整并用于施工,从而简化施工工序达到缩短工期和节约成本的目的。工程实例中就采用该方法缩短了贵广铁路桂林西站框架桥(涵)施工工期,并节约了大量人工成本,有力保证了路基及时填筑。 展开更多
关键词 框架桥涵 滚轴 整体移动
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沿海浪溅区桥涵工程创新设计分析
6
作者 邱俊峰 《公路与汽运》 2024年第5期108-112,共5页
为保障沿海浪溅区桥涵结构在海浪冲击下的安全性、耐久性及使用功能,开发新型RC(Reinforce Concrete Construction,钢筋混凝土)-UHPC(Ultra-High Performance Concrete,超高性能混凝土)组合框架桥涵,并依托福建省滨海国道项目开展工程... 为保障沿海浪溅区桥涵结构在海浪冲击下的安全性、耐久性及使用功能,开发新型RC(Reinforce Concrete Construction,钢筋混凝土)-UHPC(Ultra-High Performance Concrete,超高性能混凝土)组合框架桥涵,并依托福建省滨海国道项目开展工程创新设计及应用分析。为保证设计的准确性,针对海浪问题开展整体波浪物理模型试验研究,确定浪高、波浪顶托力等参数,并分别从滨海风景道景观功能、结构安全及耐久性等角度进行桥涵方案设计分析,最终得出由桩基接框架承台、镂空侧墙及RC-UHPC顶板组成的新型框架桥涵结构,解决沿海浪溅区公路建设难题。 展开更多
关键词 桥涵 框架桥涵 装配式RC-UHPC组合空心板 预制管桩基础 波浪物理模型试验 滨海浪溅区
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下穿铁路框架桥全断面快速顶进施工技术
7
作者 林凯鑫 《广东土木与建筑》 2024年第7期83-85,共3页
通过某市政道路下穿铁路的工程实例,详细介绍了框架桥涵全断面快速顶进的关键工序,采用桩基和D型钢便梁作为便桥,合理设置纵横抬梁,采用无覆土的全断面半带土顶入法。在顶进过程中引入智能顶进设备及技术,保证了既有铁路的安全,对铁路... 通过某市政道路下穿铁路的工程实例,详细介绍了框架桥涵全断面快速顶进的关键工序,采用桩基和D型钢便梁作为便桥,合理设置纵横抬梁,采用无覆土的全断面半带土顶入法。在顶进过程中引入智能顶进设备及技术,保证了既有铁路的安全,对铁路行车干扰小,减小了施工难度,缩短了工期。实践证明这些施工措施行之有效,对今后类似工程有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 下穿铁路 框架桥涵 线路加固 快速 全断面顶进施工
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箱形桥涵顶进允许偏差的探讨
8
作者 许华 《山西建筑》 2006年第13期312-313,共2页
针对京广线框架桥涵顶进施工实例，讨论了桥涵顶进施工中产生偏差的原因，并提出了施工中减小偏差可以采取的措施和建议，供其他工程参考借鉴。
关键词 框架桥涵 顶进标准 偏差
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大体积腔体混凝土结构温度及裂缝分析与控制 被引量：8
9
作者 于天佑 吴亚平 +3 位作者 杨青山 杨玫 金省华 蒋勇 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第3期690-698,共9页
大体积腔体结构混凝土温度裂缝多产生于内外温差较大处,为尽可能避免温度裂缝的发生,以宁波市下穿铁路框架桥涵大体积混凝土为依托,采用数值分析的方法,研究浇筑及养护过程中模板类型和环境温度对大体积混凝土腔体结构温度及裂缝的影响... 大体积腔体结构混凝土温度裂缝多产生于内外温差较大处,为尽可能避免温度裂缝的发生,以宁波市下穿铁路框架桥涵大体积混凝土为依托,采用数值分析的方法,研究浇筑及养护过程中模板类型和环境温度对大体积混凝土腔体结构温度及裂缝的影响,并结合现场试验数据,对其进行分析和论证。研究结果表明:对于大体积腔体现浇整体式箱涵结构,易出现由最高温度向侧板内侧偏移所导致的翘曲现象,容易在侧板内侧产生翘曲裂缝;钢模板浇筑比木模板浇筑的混凝土最高温度低10℃,侧板最大温差低16℃左右,最大应力低约0.9 MPa,最高温度出现时间比木模板推迟1 d左右,采用钢模及采用内外同条件养护可以有效减少翘曲裂缝的产生;对于大体积腔2次浇筑框架桥结构,养护过程中在侧板长度方向易产生约0.2~0.4 mm竖向贯穿性裂缝。 展开更多
关键词 腔体混凝土结构 下穿铁路框架桥涵 模板类型 翘曲裂缝
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新长铁路多孔顶进涵施工技术
10
作者 何晓东 赵乾 《安徽建筑》 2019年第3期107-109,共3页
文章以新长铁路K225+989顶进涵施工为例,系统介绍了门式支座基础与临时支座扩大基础相结合,分步安装D型便梁,分步架空线路,分步顶进框架桥涵的施工方法。该方法可有效解决软基区域多孔大跨度框架桥涵顶进施工的难题,可为类似工程施工提... 文章以新长铁路K225+989顶进涵施工为例,系统介绍了门式支座基础与临时支座扩大基础相结合,分步安装D型便梁,分步架空线路,分步顶进框架桥涵的施工方法。该方法可有效解决软基区域多孔大跨度框架桥涵顶进施工的难题,可为类似工程施工提供有益的借鉴。 展开更多
关键词 多孔 大跨度 框架桥涵 分步顶进
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