平板和框架板无砟轨道结构力学分析 被引量：8

1

作者 刘玉祥 闫红亮 管吉波 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第8期35-38,共4页

研究目的:平板和框架板无砟轨道是板式无砟轨道的2种基本型式,研究它们在荷载作用下力学响应的差异,为设计、施工提供参考。研究方法:采用有限元理论,建立了平板和框架板无砟轨道的梁-板模型,应用大型有限元工具软件ansys对模型进行求... 研究目的:平板和框架板无砟轨道是板式无砟轨道的2种基本型式,研究它们在荷载作用下力学响应的差异,为设计、施工提供参考。研究方法:采用有限元理论,建立了平板和框架板无砟轨道的梁-板模型,应用大型有限元工具软件ansys对模型进行求解。研究结果:选用相同的参数进行计算,得出了平板和框架板无砟轨道结构各部分受力的差别,以及荷载作用位置对板式无砟轨道结构受力的影响规律。研究结论:(1)在相同的荷载作用下,框架板无砟轨道除底座纵向正弯矩较平板无砟轨道较小外,轨道板纵横向弯矩、底座纵向负弯矩、底座横向弯矩、CA砂浆调整层反力均较大。(2)仅从轨道结构受力来看,框架板跟平板差异不显著,但由于框架板具有良好的经济性,改善施工性能等优点,在国内具有很大的发展前景。(3)荷载作用位置对无砟轨道结构各部分受力影响很显著,荷载作用于板中和板端为2种最不利作用情况,在无砟轨道结构设计中,应该综合这2种荷载作用方式下的较大值进行设计。 展开更多

关键词 元砟轨道 平板 框架板 梁-板模型 力学计算

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CA砂浆弹模对框架板式轨道翘曲应力的影响分析 被引量：9

2

作者 周毅 何燕平 杨荣山 《铁道建筑》 北大核心 2011年第3期103-105,共3页

采用有限元分析法,对框架板在温度梯度作用下的翘曲应力进行仿真计算,分析了砂浆弹性模量的变化对框架板温度效应的影响。结果表明:在温度荷载作用下,框架板式轨道框架角点处和凸台边缘处将产生局部翘曲应力的集中,最大的翘曲应力产生... 采用有限元分析法,对框架板在温度梯度作用下的翘曲应力进行仿真计算,分析了砂浆弹性模量的变化对框架板温度效应的影响。结果表明:在温度荷载作用下,框架板式轨道框架角点处和凸台边缘处将产生局部翘曲应力的集中,最大的翘曲应力产生在轨道板角点处,并产生最大的翘曲位移;随着CA砂浆弹模的增加,轨道板应力集中区域的最大翘曲应力逐渐减小,轨道板角点翘曲位移也逐渐减小。 展开更多

关键词 框架板式轨道 翘曲应力 CA砂浆 有限元法

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广珠城际轨道交通框架板式无砟轨道结构分析 被引量：3

3

作者 江凤林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第8期27-32,共6页

研究目的:框架板式无砟轨道是一种新型轨道结构,广珠城际轨道交通采用框架板式无砟轨道,但目前国内尚未建立系统的设计方法。通过本文研究,建立框架板式无砟轨道计算模型和结构计算方法,掌握框架板式无砟轨道受力和变形的基本规律,为框... 研究目的:框架板式无砟轨道是一种新型轨道结构,广珠城际轨道交通采用框架板式无砟轨道,但目前国内尚未建立系统的设计方法。通过本文研究,建立框架板式无砟轨道计算模型和结构计算方法,掌握框架板式无砟轨道受力和变形的基本规律,为框架板式无砟轨道设计提供理论依据。研究结论:框架板式无砟轨道具有良好的技术经济性,采用框架型板式轨道对于降低轨道板翘曲的影响是有利的。本文建立的无砟轨道计算模型和结构分析方法能够考虑列车荷载、温度荷载、路基不均匀沉降和桥梁挠曲等因素,可以系统地进行框架板式无砟轨道结构分析,进而掌握框架板式无砟轨道受力和变形的基本规律。通过设计参数(CA砂浆弹性模量、扣件刚度、基础不均匀沉降)对框架板式无砟轨道受力和变形的影响分析,可见轨道板和底座的受力和变形随着CA砂浆弹性模量的增加而减少,随着扣件刚度的增大而增大,随着不均匀沉降量的增大而增大。 展开更多

关键词 框架板式无砟轨道 列车荷载 温度荷载 不均匀沉降 结构分析

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隧道内新型活动承轨台框架板式无砟轨道力学检算 被引量：1

4

作者 钟泽方 杨荣山 +3 位作者 李莹 姚力 庞玲 苏乾坤 《中国铁路》 2021年第3期53-59,共7页

线下基础上拱是隧道内无砟轨道线路常见病害之一,基础变形过大会破坏无砟轨道结构整体性,危害列车安全平稳运行。为快速适应隧道内轨下基础形变,结合弹性支承块式无砟轨道与框架板式无砟轨道优点,提出具有立体式调节系统的新型活动承轨... 线下基础上拱是隧道内无砟轨道线路常见病害之一,基础变形过大会破坏无砟轨道结构整体性,危害列车安全平稳运行。为快速适应隧道内轨下基础形变,结合弹性支承块式无砟轨道与框架板式无砟轨道优点,提出具有立体式调节系统的新型活动承轨台框架板式无砟轨道。基于有限元法分析不同结构参数对轨道结构力学的影响,验证大调整量下CA砂浆灌浆袋、承轨台高度的安全性能,根据计算结果,建议橡胶套靴下部刚度取450 kN/mm,CA砂浆弹性模量取250~300 MPa。通过动力学计算验证160、200、250 km/h速度下列车运行安全平稳性,表明列车横垂向振动加速度、轮轨横向力、轮重减载率、脱轨系数标均低于规范限值。研究成果对隧道内大调整量无砟轨道改良提供新参考方向。 展开更多

关键词 隧道 活动承轨台 框架板式 无砟轨道 大调整量 有限元法

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CRTSⅠ型钢筋混凝土框架板(RF)预制技术 被引量：4

5

作者 王伟 康林 《铁道建筑》 北大核心 2010年第1期39-41,共3页

结合武广客运专线新广州站工程无砟轨道板预制及板式无砟轨道的施工实践,重点介绍了CRTSⅠ型钢筋混凝土框架板(RF)预制施工技术,并对轨道板预制施工的质量控制要点进行了总结。可供今后相类似工程参考。

关键词 CRTSⅠ型 RF框架板 预制

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可调式框架板道床在西安地铁施工中的应用 被引量：3

6

作者 苗永杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期107-110,120,共5页

地裂缝是西安地铁建设中遇到的特殊地质灾害,每条地铁线路不同程度地穿越多条地裂缝。随着时间的推移,地裂缝也发生着水平或者竖向位移,对地铁建设和安全运营产生巨大影响。以西安地铁框架板结构施工为背景,介绍可调式框架板整体道床的... 地裂缝是西安地铁建设中遇到的特殊地质灾害,每条地铁线路不同程度地穿越多条地裂缝。随着时间的推移,地裂缝也发生着水平或者竖向位移,对地铁建设和安全运营产生巨大影响。以西安地铁框架板结构施工为背景,介绍可调式框架板整体道床的系统组成、调整过程以及框架板道床在西安地铁建设中的应用。 展开更多

关键词 地铁 框架板道床 地裂缝轨道施工

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油缸试压台架框架板的受力分析

7

作者 华智元 《林业机械与木工设备》 1997年第8期17-19,24,共4页

介绍了油缸试压台架的工作原理，对台架的框架极进行了受力分析并加以计算、校核。以此为依据，对框架极进行了改进。

关键词 油缸试压 框架板 变形分析 热压机 人造板

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地裂缝环境下地铁列车高低调整型板式无砟轨道竖向振动特性分析

8

作者 康孝利 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第8期25-31,共7页

[目的]受地裂缝上盘预留联络线等工程条件限制,既有无砟轨道结构无法满足地裂缝大变形条件下地铁轨道结构高低调整功能,为此,需要一种高低调整型板式无砟轨道结构。[方法]考虑地裂缝区域轨道结构的特点,将可调支座与框架板结合,提出了... [目的]受地裂缝上盘预留联络线等工程条件限制,既有无砟轨道结构无法满足地裂缝大变形条件下地铁轨道结构高低调整功能,为此,需要一种高低调整型板式无砟轨道结构。[方法]考虑地裂缝区域轨道结构的特点,将可调支座与框架板结合,提出了一种支座高低调整型板式无砟轨道结构,并基于有限单元法建立列车-轨道系统竖向振动分析模型,探讨地裂缝条件下无砟轨道结构的力学特性和环境适应性。[结果及结论]高低调整型板式无砟轨道调高能力达300 mm,可确保地裂缝大变形条件下轨道的平顺性;钢轨最大竖向位移等典型动力指标满足相关规范要求,高低调整型板式无砟轨道的功能可靠;日常养护维修应着重关注支座结合处状态,板中支座离缝不应大于0.15 mm,板端支座避免形成离缝。 展开更多

关键词 地铁 地裂缝 高低调整型无砟轨道 框架板 竖向振动

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带悬臂板单箱双室薄壁箱梁畸变效应分析

9

作者 魏彦红 张元海 +1 位作者 周福成 刘泽翔 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期61-68,共8页

为研究带悬臂板单箱双室薄壁箱梁的畸变效应,基于板梁框架法建立了畸变控制微分方程,给出竖向偏心集中荷载作用下该方程的初参数解,同时还导出了带悬臂板单箱双室截面箱梁畸变框架惯性矩的具体解析式.利用解析理论对悬臂梁和简支梁算例... 为研究带悬臂板单箱双室薄壁箱梁的畸变效应,基于板梁框架法建立了畸变控制微分方程,给出竖向偏心集中荷载作用下该方程的初参数解,同时还导出了带悬臂板单箱双室截面箱梁畸变框架惯性矩的具体解析式.利用解析理论对悬臂梁和简支梁算例进行分析,研究结果表明:解析解与已有文献和有限元计算结果均吻合良好,验证了解析理论的正确性;通过参数分析可知,中腹板厚度越大,双室箱梁的抗畸变变形能力越强,中腹板厚度的变化对边腹板横向弯矩的影响很小,但中腹板的横向弯矩随其板厚的增大而增大,当中腹板厚度与边腹板厚度相等时,中腹板的横向弯矩可近似等于边腹板横向弯矩的2倍. 展开更多

关键词 单箱双室薄壁箱梁 畸变效应 板梁框架法 畸变框架惯性矩 初参数法

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西安地铁框架轨道板优化设计研究 被引量：7

10

作者 巩军超 《铁道建筑》 北大核心 2012年第2期108-110,共3页

西安地铁2号线需穿越10条地裂缝,为消除地裂缝垂直位移对轨道结构产生的严重不平顺性及地铁运营安全的影响,地裂缝区段轨道结构采用可调式框架轨道板。本文通过对可调式框架板长度及板下调高垫块厚度和框架板调整轨道高度的方式进行设... 西安地铁2号线需穿越10条地裂缝,为消除地裂缝垂直位移对轨道结构产生的严重不平顺性及地铁运营安全的影响,地裂缝区段轨道结构采用可调式框架轨道板。本文通过对可调式框架板长度及板下调高垫块厚度和框架板调整轨道高度的方式进行设计优化研究,并在调整后利用早强混凝土进行调高垫块间浇筑,力求实现框架板的平面支承,以消除较长时间内的点支承可能造成的隐患。 展开更多

关键词 西安地铁 轨道 可调式框架板 优化

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高层轻板框架结构试验研究 被引量：13

11

作者 陈平 赵冬 姚谦峰 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 1999年第3期222-224,299,共4页

本文适应墙体改革及保护耕地的需要，提出了以粉煤灰砌块等工业废料为主要原材料的高层轻板框架结构体系，进行了１／３比例模型的房屋结构试验，对其在地震作用下的受力及变形特点进行了分析，研究表明这种结构具有较好的抗震能力，可... 本文适应墙体改革及保护耕地的需要，提出了以粉煤灰砌块等工业废料为主要原材料的高层轻板框架结构体系，进行了１／３比例模型的房屋结构试验，对其在地震作用下的受力及变形特点进行了分析，研究表明这种结构具有较好的抗震能力，可以实现地震能量的分阶段释放． 展开更多

关键词 轻板框架 抗震 试验 高层建筑

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动荷载作用下轨道板离缝对CRTSⅠ型框架轨道板竖向变形影响分析 被引量：4

12

作者 杨俊斌 段玉振 +1 位作者 徐桂弘 杨荣山 《铁道建筑》 北大核心 2013年第4期121-123,133,共4页

建立了路基上CRTSⅠ型框架式无砟轨道的弹性地基梁—板模型,以列车动荷载为加载条件,对比分析了离缝区域位于板端和板中两种工况,研究离缝值分别为1.00 mm,1.50 mm,2.00 mm,2.50 mm时轨道板的竖向变形情况。计算结果表明:板端离缝较板... 建立了路基上CRTSⅠ型框架式无砟轨道的弹性地基梁—板模型,以列车动荷载为加载条件,对比分析了离缝区域位于板端和板中两种工况,研究离缝值分别为1.00 mm,1.50 mm,2.00 mm,2.50 mm时轨道板的竖向变形情况。计算结果表明:板端离缝较板中离缝对轨道板竖向变形的影响更大。若板端出现离缝现象,则离缝值不应大于1.50 mm,否则板端下探位移及板中上拱位移均有较大幅度的增加,过大的板端下探位移会增加线路的动态不平顺性,过大的板中上拱位移可能诱发新的离缝区。若板中出现离缝现象,则离缝值也不应大于1.29 mm,否则板中离缝会使离缝区轨道板底面因完全悬空而仅受拉应力作用,影响轨道板使用。 展开更多

关键词 CRTSⅠ型 框架轨道板 离缝 弹性地基梁—板模型

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高层轻板框架结构的刚度和承载力分析 被引量：5

13

作者 谢强 姚谦峰 薛松涛 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 EI CSCD 2000年第3期205-208,共4页

提出了以粉煤灰砌块等工业废料为主要原材料的高层轻板框架体系 .在高层轻板框架 1/ 3比例模型抗震试验的基础上 ,分析了模型在水平地震作用下的受力和变形特点 ,给出了此种结构的抗侧移刚度及抗剪承载力公式 .

关键词 高层轻板框架 抗震试验 侧移刚度 抗剪承载力

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框架型深路堑桩板挡土墙计算研究及工程应用 被引量：2

14

作者 李鲲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第6期35-38,71,共5页

研究目的:基于周边城市建筑及环境对道路工程修建的影响以及对支挡结构的高度、安全可靠性等方面的要求,研究提出了包括多个锚固桩、横撑,并通过横撑固定连接,从而形成整体"框架型深路堑桩板挡土墙"新型结构。计算研究采用解... 研究目的:基于周边城市建筑及环境对道路工程修建的影响以及对支挡结构的高度、安全可靠性等方面的要求,研究提出了包括多个锚固桩、横撑,并通过横撑固定连接,从而形成整体"框架型深路堑桩板挡土墙"新型结构。计算研究采用解析方法及有限元软件分别对框架式桩板挡土墙进行二维整体稳定性和三维整体稳定性的模拟计算,并对不同计算方式的计算结果进行对比分析以确保计算结果的可靠性。研究结论:(1)框架式H型桩板挡土墙在对应桩体锚固点的路基下部采用和桩体现浇固定连接方式设置了横撑,增加了结构的整体性和安全性;(2)结构横撑承担了部分弯矩、剪力和轴力,减轻了桩体的负担并限制了桩板结构向堑内的水平向变形,横撑同"埋入式桩板结构地基处理"的结合设置有效地控制了路基的沉降,提高了地基承载力;(3)新结构应用于岩土工程领域,实现了土质条件下的超高支挡,可确保工程稳定,社会效益及经济效益明显。 展开更多

关键词 新支护结构 框架型桩板挡土墙 深路堑 计算研究 工程应用

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我国框架轻板建筑的抗震理论和实践

15

作者 李桂青 《世界地震工程》 CSCD 1990年第1期27-34,共8页

一、框架轻板建筑简介框架轻板建筑是一种由轻型钢筋混凝土框架承重,采用各种轻质墙板担负围护及分隔功能的新型建筑。其主要特点是把各类房屋作为工业产品,全部构件、配件生产工厂化,现场装配机械化。从结构上讲,主要有三种类型: 1.由... 一、框架轻板建筑简介框架轻板建筑是一种由轻型钢筋混凝土框架承重,采用各种轻质墙板担负围护及分隔功能的新型建筑。其主要特点是把各类房屋作为工业产品,全部构件、配件生产工厂化,现场装配机械化。从结构上讲,主要有三种类型: 1.由梁、柱及轻型楼板组成的承重体系,简称一般框架体系,或梁、板、柱体系。梁有空心的,也有实心的;柱一般采用离心法生产的外方内圆的管柱;楼板一般是整间一块的大楼板,不需另做地面装修和灌缝。 展开更多

关键词 框架轻板建筑 抗震性能 地震载荷 自重 位移延伸系数

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大震作用下板式楼梯框架弹塑性地震反应分析 被引量：6

16

作者 敬艳梅 张新培 田志鹏 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2012年第1期69-80,共12页

有关大震作用下楼梯与框架共同工作方面的研究还很少,采用结构有限元软件Midas/Gen,对一个5层钢筋混凝土现浇板式楼梯框架办公楼模型进行了弹塑性分析,对模型在大震作用下的受力情况进行了详细研究。通过对楼梯和框架共同工作性能的研究... 有关大震作用下楼梯与框架共同工作方面的研究还很少,采用结构有限元软件Midas/Gen,对一个5层钢筋混凝土现浇板式楼梯框架办公楼模型进行了弹塑性分析,对模型在大震作用下的受力情况进行了详细研究。通过对楼梯和框架共同工作性能的研究,并与不考虑楼梯影响的框架的工作性能进行了对比,分析了板式楼梯框架的失效机制和受力特点,指出了楼梯与框架共同工作时的受力不利部位。结果表明:楼梯相较于框架梁柱是模型的薄弱部位;模型的失效是从楼梯发展到框架,由下层发展到上层。最后根据模型的失效机制特点提出了相应的抗震措施。 展开更多

关键词 板式楼梯框架 弹塑性时程分析 屈服机制 塑性内力

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基于ANSYS Workbench的多层热压机框架结构分析及优化 被引量：11

17

作者 王野平 李晓国 钱海宁 《制造技术与机床》 北大核心 2018年第2期77-81,共5页

以某公司生产的1 219.2 mm×2 438.4 mm(4英尺×8英尺)横向进板多层热压机为分析对象,采用有限元的方法对热压机框架板进行应力状态与形变分析,发现框架板应力主要集中在窗口拐角处,与使用过程中窗口拐角发生断裂的情况相符。... 以某公司生产的1 219.2 mm×2 438.4 mm(4英尺×8英尺)横向进板多层热压机为分析对象,采用有限元的方法对热压机框架板进行应力状态与形变分析,发现框架板应力主要集中在窗口拐角处,与使用过程中窗口拐角发生断裂的情况相符。因此针对框架板拐角形式进行分析研究,根据框架板拐角处的应力和位移数据图表,确定最优的圆弧过渡形式;并以此为基础建立框架板优化模型,运用ANSYSWorkbench中的优化设计模块,对框架板整体结构参数进行优化计算,在保证使用性能的前提下,确定单块框架板的最优结构,进行有限元分析,验证优化结果的正确性,达到节约材料的目的。 展开更多

关键词 热压机 框架板拐角 ANSYS 优化设计

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框架型深路堑支挡结构计算及支护效果对比分析 被引量：3

18

作者 李鲲 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第6期34-38,共5页

研究目的:以哈尔滨西客运站工程实施为基础,提出一种新型深路堑支护结构———框架型桩板墙,并与灌注桩连续墙支护结构进行结构计算及对比分析,探讨框架型桩板墙在受力、变形和稳定性方面与常规支护结构的区别。研究结论:(1)框架型桩板... 研究目的:以哈尔滨西客运站工程实施为基础,提出一种新型深路堑支护结构———框架型桩板墙,并与灌注桩连续墙支护结构进行结构计算及对比分析,探讨框架型桩板墙在受力、变形和稳定性方面与常规支护结构的区别。研究结论:(1)框架型桩板墙通过横撑将支挡结构连接成一个整体,形成框架型整体空间结构。(2)框架型桩板墙结构受力均匀、整体变形协调,稳定性高,可以实现常规结构难以达到的支挡高度,且对周围建筑的影响较小,可以大幅减少征地拆迁。(3)与常规支护结构相比,框架型桩板墙结构对保证复杂环境下深路堑的稳定性有很好的作用,对路堑两侧土体的水平位移和路堑基地的上隆位移都能起到较好的约束作用,并能够较为有效地阻止路堑发生滑坡失稳,确保路堑整体结构的稳定。(4)研究成果可应用于超高支挡要求的路堑支挡工程以及环境复杂的城市地区、狭窄不利的场地等条件下的铁路、公路修建,对相应的铁路工程规划和建设有很强的借鉴和推广意义。 展开更多

关键词 新支护结构 框架型桩板墙 高速铁路 钻孔灌注桩支护 对比分析

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抽水蓄能电站厂房振动问题分析及对策

19

作者 王胜军 张飞 +2 位作者 赵毅锋 任绍成 李刚 《长江科学院院报》 北大核心 2025年第9期174-184,共11页

随着我国双碳战略的实施,抽水蓄能在新型电力系统中的地位愈加突显,而抽水蓄能机组引发厂房振动问题亦备受关注。总结分析了我国张河湾、黑麋峰、广州抽水蓄能电站在运抽水蓄能厂房振动案例的振源识别及其控力、错频和补强3种典型解决方... 随着我国双碳战略的实施,抽水蓄能在新型电力系统中的地位愈加突显,而抽水蓄能机组引发厂房振动问题亦备受关注。总结分析了我国张河湾、黑麋峰、广州抽水蓄能电站在运抽水蓄能厂房振动案例的振源识别及其控力、错频和补强3种典型解决方法;梳理了目前广泛采用的两种厂房结构设计方案—厚板连续墙结构与板梁框架结构特点;基于厂房与机组振动控制案例,提出了结构振动测量的测点布置方案,明确了厂房结构振动测试方法与安全评价标准。研究成果对提高抽水蓄能电站厂房结构设计水平具有重要指导意义。 展开更多

关键词 抽水蓄能 厂房振动 厚板连续墙结构 板梁框架结构 振动测试 安全评价

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西安地铁地裂缝段可快速升降轨道结构研究 被引量：4

20

作者 常卫华 魏周春 林士财 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第9期80-83,共4页

西安地铁地裂缝设防段采用框架板轨道等上调式轨道结构,使得地裂缝线路调坡段必须位于地裂缝上盘地段,且框架板轨道在既有线抬升实操过程中存在抬升困难等诸多弊端。以西安地铁8号线工程为研究背景,通过现场调研预制板结构,并开展支座... 西安地铁地裂缝设防段采用框架板轨道等上调式轨道结构,使得地裂缝线路调坡段必须位于地裂缝上盘地段,且框架板轨道在既有线抬升实操过程中存在抬升困难等诸多弊端。以西安地铁8号线工程为研究背景,通过现场调研预制板结构,并开展支座室内承载力试验,将具有调整功能的支座与预制道床板结合,提出一种可快速升降的轨道结构。该结构支座通过人工或电机对蜗杆驱动,蜗杆拨动涡轮,涡轮与螺套一起旋转带动螺杆在螺套内做垂直上下运动,进而实现结构的无级高度调整。该结构研发了地裂缝下调式轨道结构,可优化土建结构隧道断面,使地裂缝调线调坡段位于下盘地段,为后续轨道交通穿越地裂缝段提供理论指导和设计依据。 展开更多

关键词 地铁 地裂缝 可快速升降轨道结构 框架板 线路调坡

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