检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

高速铁路CP0框架控制网数据处理模式与方法研究被引量：16: 1; 作者周东卫《铁道标准设计》北大核心 2015年第3期11-16,共6页; 框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多,如不能正确考虑并处理这些因素,将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测... 展开更多; 关键词高速铁路框架控制网基准统一解算方案系统误差; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路框架控制网闭合环检验方法研究被引量：2: 2; 作者高淑照魏涌《铁道建筑》北大核心 2013年第8期119-122,共4页; 高速铁路框架控制网(CP0)的GPS闭合环检验,具有同步观测、异步构环、组合方法多、计算工作量大的特点。目前市面上的商用软件,在多时段异步环的构建方式及闭合环限差的计算方法上,无法满足高速铁路工程测量规范中闭合环检验的要求。本... 展开更多; 关键词框架控制网闭合环 DELAUNAY 三角网; 在线阅读下载PDF 职称材料

TBC与GAMIT进行高速铁路框架控制网基线解算的精度分析被引量：7: 3; 作者匡团结《铁道勘察》 2015年第4期8-11,共4页; 根据国内高速铁路框架网(CP0)基线解算软件的使用现状,提出利用Trimble Business Center(TBC)软件对高速铁路框架网(CP0)进行基线解算,通过工程实例,分析TBC软件采用广播星历与精密星历对基线解算的影响,研究TBC基线解算的适用范围,对TB... 展开更多; 关键词 TBC 框架控制网基线解算 GAMIT 比较; 在线阅读下载PDF 职称材料

海外铁路工程框架控制网及投影坐标系研究——以阿联酋某铁路为例: 4; 作者侯广东《铁道勘察》 2021年第6期17-21,共5页; 高精度框架控制网是铁路工程建设中平面坐标起算的基础,为解决海外铁路工程中基础测绘资料匮乏、缺少统一的基准等问题,利用AUSPOS及OPUS等在线GNSS数据处理系统进行框架控制网计算,以建立满足平面坐标系统起算的统一基准;为解决测图阶... 展开更多; 关键词框架控制网坐标转换 GNSS在线数据处理系统 UTM投影高斯投影; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路CP0基线解算中天顶对流层参数估计研究被引量：3: 5; 作者任晓春周东卫《铁道标准设计》北大核心 2014年第11期36-41,共6页; 对流层延迟是GPS测量的重要误差源之一，对模糊度解算及基线精度均有较大影响。高速铁路 CP0框架控制网基线解算中采用 PWL 分段线性法估计天顶对流层湿延迟参数的方法提高对流层折射改正精度，因此研究PWL 分段线性法中参数估计的时间... 展开更多; 关键词高速铁路 GPS 对流层延迟框架控制网分段线性法参数估计; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速铁路CP0基线解算中起算点坐标精度研究被引量：3: 6; 作者周东卫《铁道标准设计》北大核心 2014年第12期40-45,共6页; 在高速铁路CP0基线解算过程中,需要将IGS参考站作为起算点,当起算点坐标出现误差或兼容性较差时,将导致整个框架控制网基线向量解产生系统性旋转和尺度变化,因此必须对起算点坐标的允许精度进行研究。介绍起算点误差传播与影响模型,从... 展开更多; 关键词高速铁路起算点框架控制网 IGS参考站精度; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路CP0框架控制网数据处理模式与方法研究被引量：16: 1; 作者周东卫; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2015年第3期11-16,共6页; 基金中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科09-05); 文摘框架控制网(CP0)作为高速铁路平面控制测量的起算基准,必须确保其具有较高的精度、可靠性和稳定性。影响CP0最终定位结果的因素较多,如不能正确考虑并处理这些因素,将造成最终定位结果出现较大偏差无法满足精度要求。结合相关项目的测量数据及实践经验,对CP0数据处理模式与方法进行研究分析与总结归纳,在此基础上就基线解算系统误差的消除和削弱,基线解算方案和软件的合理选择,如何进行框架基准的统一与转换,以及基线网平差等方面提出一些原则和方法,不仅解决了CP0框架基准的统一问题,也提高了基线解算的可靠性和精度。; 关键词高速铁路框架控制网基准统一解算方案系统误差; Keywords High-speed railway Frame control network Datum uniformity Resolution scheme Systematic error; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] U212.24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路框架控制网闭合环检验方法研究被引量：2: 2; 作者高淑照魏涌; 机构西南交通大学地球科学与环境工程学院中铁工程设计咨询集团有限公司; 出处《铁道建筑》北大核心 2013年第8期119-122,共4页; 基金中央高校基本科研业务费专项资金(SWJTU09CX01 SWJTU12ZT07 SWJTU11BR015); 文摘高速铁路框架控制网(CP0)的GPS闭合环检验,具有同步观测、异步构环、组合方法多、计算工作量大的特点。目前市面上的商用软件,在多时段异步环的构建方式及闭合环限差的计算方法上,无法满足高速铁路工程测量规范中闭合环检验的要求。本文在分析现有闭合环搜索方法适用性的基础上,使用Delaunay三角网构建闭合环路信息,然后采用时段错位循环组合方法计算三角网异步环闭合差。使用结果表明,该方法可以消除CP0闭合环的交叉和重叠现象,大幅减少闭合环检验的计算工作量。; 关键词框架控制网闭合环 DELAUNAY 三角网; Keywords CP0 Closed loop Delaunay＇s triangulation network; 分类号 U212.24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名TBC与GAMIT进行高速铁路框架控制网基线解算的精度分析被引量：7: 3; 作者匡团结; 机构铁道第三勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道勘察》 2015年第4期8-11,共4页; 文摘根据国内高速铁路框架网(CP0)基线解算软件的使用现状,提出利用Trimble Business Center(TBC)软件对高速铁路框架网(CP0)进行基线解算,通过工程实例,分析TBC软件采用广播星历与精密星历对基线解算的影响,研究TBC基线解算的适用范围,对TBC软件与Gamit软件的解算结果进行比较,验证TBC软件的可靠性。; 关键词 TBC 框架控制网基线解算 GAMIT 比较; 分类号 U212.24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名海外铁路工程框架控制网及投影坐标系研究——以阿联酋某铁路为例: 4; 作者侯广东; 机构中国铁路设计集团有限公司; 出处《铁道勘察》 2021年第6期17-21,共5页; 文摘高精度框架控制网是铁路工程建设中平面坐标起算的基础,为解决海外铁路工程中基础测绘资料匮乏、缺少统一的基准等问题,利用AUSPOS及OPUS等在线GNSS数据处理系统进行框架控制网计算,以建立满足平面坐标系统起算的统一基准;为解决测图阶段采用的UTM投影长度变形超限,难以满足施工要求等问题,在详细分析UTM投影长度变形规律的基础上,通过建立基于抵偿任意带高斯投影的工程独立坐标系方法予以消除,以确保设计与施工的一致性,降低施工风险。最后,结合阿联酋某铁路工程的实践,证明了该方法的有效性。; 关键词框架控制网坐标转换 GNSS在线数据处理系统 UTM投影高斯投影; Keywords frame plane control network coordinate conversion GNSS online data processing system UTM projection Gaussian projection; 分类号 U212.24 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路CP0基线解算中天顶对流层参数估计研究被引量：3: 5; 作者任晓春周东卫; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2014年第11期36-41,共6页; 文摘对流层延迟是GPS测量的重要误差源之一，对模糊度解算及基线精度均有较大影响。高速铁路 CP0框架控制网基线解算中采用 PWL 分段线性法估计天顶对流层湿延迟参数的方法提高对流层折射改正精度，因此研究PWL 分段线性法中参数估计的时间间隔对CP0基线解算的影响是十分必要的。介绍GPS对流层延迟的改正原理，通过设计不同解算方案采用工程测量数据对天顶对流层湿延迟参数估计的合理时间间隔进行研究。结果表明，每4-6h估计一个天顶对流层湿延迟参数效果较好，能真实反映出对流层折射影响随时间变化的趋势，从而提高基线解的精度。; 关键词高速铁路 GPS 对流层延迟框架控制网分段线性法参数估计; Keywords High- speed railway GPS Tropospheric delay Frame control network CP0 PWL parameter estimation; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] P228 [天文地球—大地测量学与测量工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速铁路CP0基线解算中起算点坐标精度研究被引量：3: 6; 作者周东卫; 机构中铁第一勘察设计院集团有限公司; 出处《铁道标准设计》北大核心 2014年第12期40-45,共6页; 文摘在高速铁路CP0基线解算过程中,需要将IGS参考站作为起算点,当起算点坐标出现误差或兼容性较差时,将导致整个框架控制网基线向量解产生系统性旋转和尺度变化,因此必须对起算点坐标的允许精度进行研究。介绍起算点误差传播与影响模型,从理论上分析起算点误差对基线解算的影响程度,通过设计不同解算方案采用工程测量数据对起算点坐标的允许精度进行研究。结果表明,使用GAMIT软件进行CP0框架控制网解算时必须严格控制起算点坐标的误差,起算点点位坐标精度最好控制在10 cm之内;当起算点坐标误差达到20 cm时,各基线分量的解算结果的精度在毫米级的量级;当起算点坐标误差达到2 m时,基线解算结果不可靠,不满足高精度解算要求。; 关键词高速铁路起算点框架控制网 IGS参考站精度; Keywords GPS High speed railway GPS Initial point Frame control network IGS reference station Ac-curacy; 分类号 U238 [交通运输工程—道路与铁道工程] P228 [天文地球—大地测量学与测量工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速铁路CP0框架控制网数据处理模式与方法研究	周东卫	《铁道标准设计》北大核心	2015	16	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高速铁路框架控制网闭合环检验方法研究	高淑照魏涌	《铁道建筑》北大核心	2013	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	TBC与GAMIT进行高速铁路框架控制网基线解算的精度分析	匡团结	《铁道勘察》	2015	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	海外铁路工程框架控制网及投影坐标系研究——以阿联酋某铁路为例	侯广东	《铁道勘察》	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高速铁路CP0基线解算中天顶对流层参数估计研究	任晓春周东卫	《铁道标准设计》北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速铁路CP0基线解算中起算点坐标精度研究	周东卫	《铁道标准设计》北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料