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桁架式钢管混凝土拱桥的几项施工技术 被引量:3
1
作者 王存江 刘同乐 杜殿锁 《铁道标准设计》 2002年第4期20-21,共2页
松原市江南公铁立交桥为桁架式钢管混凝土拱桥 ,其主拱肋管管径小 ,弯折、对接焊困难 ,在无氩弧焊机的情况下 ,采用普通直流焊机 ,达到氩气保护焊的效果 ,对接焊缝单面成型 ;缀板面大、板薄 ,通过焊接纵横加劲板解决混凝土压注时胀鼓问... 松原市江南公铁立交桥为桁架式钢管混凝土拱桥 ,其主拱肋管管径小 ,弯折、对接焊困难 ,在无氩弧焊机的情况下 ,采用普通直流焊机 ,达到氩气保护焊的效果 ,对接焊缝单面成型 ;缀板面大、板薄 ,通过焊接纵横加劲板解决混凝土压注时胀鼓问题 ;横梁利用炮轮运输、吊车吊装 ,并初步调整 ,自制连接器准确调整 。 展开更多
关键词 桁架式钢管混凝土拱桥 钢管对接焊 缀板 横梁架设
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桁架式拱桥钢管拱肋混凝土灌注施工受力分析 被引量:1
2
作者 李年维 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2011年第6期137-140,131,共5页
对钢管混凝土桁架式拱桥中钢管及缀板腔内混凝土灌注时拱肋的受力特性进行了分析。分别采用了平面简化计算方法及空间有限元法对拱肋混凝土灌注过程中的应力进行研究,并在对比两种方法计算结果的基础上对简化方法的精度进行了评价。研... 对钢管混凝土桁架式拱桥中钢管及缀板腔内混凝土灌注时拱肋的受力特性进行了分析。分别采用了平面简化计算方法及空间有限元法对拱肋混凝土灌注过程中的应力进行研究,并在对比两种方法计算结果的基础上对简化方法的精度进行了评价。研究表明:在钢管内混凝土灌注时一般可满足受力要求;而在缀板腔内混凝土灌注过程中,钢管与缀板交界处以及缀板横向中心位置始终存在较大的应力,建议对缀板腔进行型钢加劲。同时,本文提出的简化计算方法具有较高的精度,可用于指导此类桥梁拱肋混凝土灌注时泵送压力允许范围的确定。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 桁架式拱肋 混凝土灌注 受力分析 泵送压力
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车辆参数对大跨钢管混凝土拱桥车桥耦合振动响应的影响规律研究 被引量:1
3
作者 于鹏 余存 +4 位作者 任兆永 覃玉海 贺盛 王龙林 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第1期118-131,共14页
车辆运行会引起桥梁振动,随着跨径增大,桥梁非线性增加,车桥耦合作用愈加明显.本文以575 m大跨钢管混凝土拱桥广西平南三桥为研究对象,对其开展了脉动试验和现场无障碍行车试验,同时建立了精细化车桥耦合有限元模型,进行了不同车速、车... 车辆运行会引起桥梁振动,随着跨径增大,桥梁非线性增加,车桥耦合作用愈加明显.本文以575 m大跨钢管混凝土拱桥广西平南三桥为研究对象,对其开展了脉动试验和现场无障碍行车试验,同时建立了精细化车桥耦合有限元模型,进行了不同车速、车重影响下的车桥耦合振动响应分析,探索其响应规律,并提取桥梁重要截面处的冲击系数与现行规范计算值比较,讨论现行规范对该桥的适用性.结果表明:计算结果与现场脉动试验结果吻合良好,不同工况下的动应变时程曲线变化趋势基本一致.车速在20 km/h~60 km/h范围内,该桥的动力响应与车速大小无明显关系,当车速超过60 km/h时,挠度会随车速增加而急剧增大.车重增加会导致该桥最大动挠度增加,冲击系数减小,但桥梁实际的总响应并未减小.因此,严格控制过桥车辆的速度和车重,可有效降低行车荷载对桥梁的冲击效应. 展开更多
关键词 车桥耦合响应 大跨钢管混凝土拱桥 现场试验 精细化有限元 冲击系数
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大跨钢管混凝土拱桥施工虚拟仿真教学平台构建
4
作者 郭晓 谢开仲 +2 位作者 周筱航 覃礼根 刘宗辉 《实验室研究与探索》 北大核心 2025年第6期125-128,共4页
大跨钢管混凝土(CFST)拱桥施工过程具有高度复杂性,传统实验教学多局限于局部缩尺试验,且以演示性实验为主。为将广西大学大跨拱桥团队在服务“平南三桥”(世界最大跨度钢管混凝土拱桥)建设中的研究成果转化为实验教学资源,研制了CFST... 大跨钢管混凝土(CFST)拱桥施工过程具有高度复杂性,传统实验教学多局限于局部缩尺试验,且以演示性实验为主。为将广西大学大跨拱桥团队在服务“平南三桥”(世界最大跨度钢管混凝土拱桥)建设中的研究成果转化为实验教学资源,研制了CFST拱桥斜拉扣挂施工虚拟仿真实验教学平台,构建“两大模式+三阶段学习任务+两阶段考核”的虚拟仿真实验教学模式,并通过国家虚拟仿真实验教学课程共享平台面向社会开放。该平台充分发挥高校在CFST拱桥建设领域的技术示范作用,为重大工程实践成果反哺实验室教学、推动科教深度融合提供创新性解决方案与实践支撑。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 斜拉扣挂法 虚拟仿真 实验教学
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大跨劲性骨架钢管混凝土拱桥新型栓焊节点叠合构件偏压力学性能研究
5
作者 于鹏 郭子康 +1 位作者 云惟经 郭晓 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期29-46,共18页
在地形复杂、条件恶劣地区的大跨钢管混凝土拱桥建设中,拱肋采取传统焊缝连接施工难度高且节点质量无法保障.在此基础上提出了一种新型栓焊节点,有效降低施工难度的同时保障了节点质量.采用钢管混凝土新型栓焊节点与外包混凝土组成的劲... 在地形复杂、条件恶劣地区的大跨钢管混凝土拱桥建设中,拱肋采取传统焊缝连接施工难度高且节点质量无法保障.在此基础上提出了一种新型栓焊节点,有效降低施工难度的同时保障了节点质量.采用钢管混凝土新型栓焊节点与外包混凝土组成的劲性骨架(叠合构件)作为拱肋不仅能提升结构承载力,还能改善节点与外包混凝土之间的黏结性能,具有广阔应用前景.由于拱肋受力特点为小偏心受压,为研究钢管混凝土新型栓焊叠合构件的偏压力学性能,开展了缩尺钢管混凝土叠合构件偏压试验,研究不同节点形式下(焊缝连接、栓焊连接)叠合构件之间的力学性能差异,并通过有限元分析进一步探讨了叠合构件的力学行为以及栓焊节点设计的影响.结果表明,小偏压下钢管混凝土部分提供叠合构件的主要承载力,增加外包混凝土中配筋数量能有效提高叠合构件承载力.新型栓焊节点在满足节点安全施工的前提下为叠合构件提供了更加优良的节点性能,提高节点稳定性的同时增强了节点与外包混凝土之间的相互作用,保证叠合构件承载力的同时又提升了延性.当采用钢管混凝土栓焊节点连接形式时,栓焊弧长比应控制在2.00以内. 展开更多
关键词 劲性骨架钢管混凝土拱桥 栓焊节点 叠合构件 偏压 力学性能 数值分析
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既有钢管混凝土提篮拱桥结构刚度退化分析及处治 被引量:2
6
作者 黄建初 王世超 《世界桥梁》 北大核心 2025年第2期119-125,共7页
某桥为2跨单孔净跨径126 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥梁运营15年后定期检测发现钢纵、横梁连接螺栓松脱和桥面板开裂等病害,静动载试验结果显示拱肋强度满足设计荷载要求,桥梁结构刚度偏低。为了解桥梁结构刚度退化原因,采用有限元... 某桥为2跨单孔净跨径126 m的中承式钢管混凝土提篮拱桥,桥梁运营15年后定期检测发现钢纵、横梁连接螺栓松脱和桥面板开裂等病害,静动载试验结果显示拱肋强度满足设计荷载要求,桥梁结构刚度偏低。为了解桥梁结构刚度退化原因,采用有限元法对比分析钢管混凝土脱空和钢纵、横梁连接螺栓松脱2种影响因素下桥梁振动频率、拱顶挠度和桥面挠度变化。结果表明:按现行规范考虑0.95的脱空折减系数,对桥梁振动频率、拱顶挠度和桥面挠度影响不大;钢纵、横梁连接螺栓松脱对桥梁振动频率、拱顶挠度、桥面挠度影响明显,是桥梁结构刚度退化的主要影响因素;综合考虑钢管混凝土脱空和钢纵、横梁连接螺栓松脱的计算结果与荷载试验实测值较接近。对全桥松脱螺栓进行拧紧、裂缝封闭处治后,桥面系结构整体性能得到有效提升,行车振动异响得到较大改善。 展开更多
关键词 钢管混凝土提篮拱桥 病害 荷载试验 刚度退化 振动频率 位移 有限元法 处治
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大跨钢管混凝土拱桥拱肋节段高程安装偏差限值研究 被引量:1
7
作者 曹璐 解威威 +2 位作者 秦大燕 周筱航 唐睿楷 《桥梁建设》 北大核心 2025年第3期163-170,共8页
为指导大跨钢管混凝土(CFST)拱桥拱肋节段安装施工,以某主跨310 m的中承式CFST拱桥为背景,对拱肋安装过程中的高程安装偏差限值进行研究。首先,建立CFST拱桥施工阶段模型,并确定安装索力;然后,将各节段高程安装偏差视为服从均匀分布或... 为指导大跨钢管混凝土(CFST)拱桥拱肋节段安装施工,以某主跨310 m的中承式CFST拱桥为背景,对拱肋安装过程中的高程安装偏差限值进行研究。首先,建立CFST拱桥施工阶段模型,并确定安装索力;然后,将各节段高程安装偏差视为服从均匀分布或正态分布的随机变量,利用蒙特卡洛抽样法确定多组高程安装偏差;随后,基于Python调用OpenSees模拟拱肋拼装施工,利用多进程并行技术计算松索线形,采用3种统计方式计算拱肋松索线形偏差(LAD)的限值置信度,以确定高程安装偏差限值;最后分析安装索力精度对高程安装偏差的影响。结果表明:在T30组安装索力时,除了偏差最小的前两个工况,其余工况下均匀分布时的LAD限值置信度均小于正态分布时的LAD限值置信度,均匀分布和正态分布下容许的高程安装偏差限值分别为±20 mm和±30 mm;第3种统计方式下第A205节段为最不利节段,需严格控制该节段高程安装偏差;当安装索力更加精准时,可容许的高程安装偏差更大;高程安装偏差限值可结合安装索力精度进行适当调整,在满足规范的前提下,可适当放宽高程安装偏差,以节约成本。背景桥梁实际采用T20组安装索力,实际拱肋节段高程安装偏差为±20 mm,最终的拱肋松索线形与目标线形偏差最大为20 mm,远小于规范±50 mm的要求。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋安装 高程安装偏差 松索线形偏差 安装索力精度 桥梁施工
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大跨径钢管混凝土拱桥温度梯度效应等效计算方法
8
作者 于孟生 谢开仲 +2 位作者 梁栋 姚鑫玉 郭晓 《广西大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期504-515,共12页
为了解决大跨径钢管混凝土拱桥因日照辐射等引起的温度梯度效应等效计算问题,本文以平南三桥作为研究对象,通过钢管混凝土拱肋的温度梯度分布规律以及全截面的温度分布特点,分别考虑钢管和混凝土的温度膨胀应变,推导出截面温度梯度等效... 为了解决大跨径钢管混凝土拱桥因日照辐射等引起的温度梯度效应等效计算问题,本文以平南三桥作为研究对象,通过钢管混凝土拱肋的温度梯度分布规律以及全截面的温度分布特点,分别考虑钢管和混凝土的温度膨胀应变,推导出截面温度梯度等效的弯矩效应,并通过现场实测数据验证了方法的可靠性。结果表明:采用本文等效计算方法,在线性的温度梯度效应作用下,最大位移仅相差2.33%,对于非线性的温度梯度效应,仅相差0.13%,同时,计算与实测拱顶位置产生的最大偏位仅相差8.33%,最大挠度仅相差11.76%,整体线形变化基本一致。总体而言,所提方法能够模拟结构的不均匀温度场导致的线形变化,更重要的是采用所提方法对于不同结构形式以及不同走向的钢管混凝土拱桥,通过统一形式的等效弯矩具有较好的适用性,对于温度梯度效应分析具有一定的便捷性。 展开更多
关键词 温度梯度 钢管混凝土拱桥 等效计算
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大跨度上承式钢管混凝土拱桥受力性能分析 被引量:3
9
作者 李子特 王根会 +2 位作者 樊江 武维宏 李晓钟 《铁道工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期32-38,共7页
研究目的:为系统地掌握西北地区大温差、峡谷风、高震区共存的复杂建设条件下上承式钢管混凝土拱桥的力学性能,以一座净跨400 m的公路同类型拱桥为例,按照现行设计规范,采用统一模量法建立三维杆系有限元模型,对概率极限状态设计方法要... 研究目的:为系统地掌握西北地区大温差、峡谷风、高震区共存的复杂建设条件下上承式钢管混凝土拱桥的力学性能,以一座净跨400 m的公路同类型拱桥为例,按照现行设计规范,采用统一模量法建立三维杆系有限元模型,对概率极限状态设计方法要求的静力性能、稳定性、动力特性、抗震性能的组合工况进行全面、系统地分析和计算,为同类型桥梁设计提供参考。研究结论:(1)温度效应大于汽车荷载效应,拱脚处横风效应突出;(2)双向偏压、偏拉组合受力为单弦杆控制设计状态,拱顶为桁式拱肋承载力的薄弱位置;(3)腹杆、横撑、平联等构件与弦杆构造匹配性较好时,承载力及疲劳性能等易满足受力需求;(4)温度、徐变预拱度比车道荷载大很多;(5)主拱圈在材料、几何、双重非线性下稳定性分别下降了5.5%、11.9%、17.1%;(6)振型相对密集、频率值较小,主振型为面外弯扭振动,具有多方向和多角度耦联性;(7)时程分析结果大于反应谱分析结果,但小于静力工况,拱桥抗震性能好;(8)上承式钢管混凝土拱桥在复杂建设条件下具有良好的受力性能。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 静力性能 稳定性 非线性 动力特性 抗震
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基于响应面法的钢管混凝土系杆拱桥有限元模型修正 被引量:2
10
作者 方淑君 单交龙 +1 位作者 张利勇 张少凯 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期4114-4122,共9页
为探讨将钢管混凝土系杆拱桥有限元模型修正方法应用于实际工程性能评估的有效性,以某80 m单拱面钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,采用Midas Civil与ANSYS有限元软件分别建立全桥梁格模型与拱脚精细化数值模型,基于径向基函数网络的响应... 为探讨将钢管混凝土系杆拱桥有限元模型修正方法应用于实际工程性能评估的有效性,以某80 m单拱面钢管混凝土系杆拱桥为工程背景,采用Midas Civil与ANSYS有限元软件分别建立全桥梁格模型与拱脚精细化数值模型,基于径向基函数网络的响应面法对此多尺度模型进行修正。首先根据结构特点和实桥试验选取修正参数与目标函数,以中心复合试验设计构造不同修正水平下的修正参数样本,通过桥梁有限元模型计算得到对应的目标函数样本,并利用F检验法对修正参数的显著性水平进行判断;然后,以修正参数样本与目标函数样本分别作为响应面的输入输出,对径向基函数网络进行拟合训练;最后在修正范围内随机生成修正参数样本,并利用训练好的径向基网络预测对应的目标函数,采用期望度函数D进行优化处理以完成有限元模型的修正。研究结果表明:对于单拱面钢管混凝土系杆拱桥的有限元模型,可以通过径向基函数网络的响应面法进行修正,对比实测数据,修正后的模型误差有明显下降,可作为结构再分析的基准模型;对于使用不同程序建立的多尺度桥梁有限元模型,模型修正方法依旧有效,修正后的参数具有明确的物理意义,其误差可降到工程实践接受范围之内。研究结果为建立与修正钢管混凝土系杆拱桥的有限元模型提供参考。 展开更多
关键词 径向基函数 响应面法 钢管混凝土拱桥 实桥试验 模型修正
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下承式钢管混凝土系杆拱桥近断层地震响应分析及减震技术研究
11
作者 李晓莉 李焱 周世豪 《中国地震》 北大核心 2024年第4期805-818,共14页
本文以泉州百崎湖大桥为背景,采用MidasCivil桥梁有限元分析软件,研究桥梁在近断层地震作用下的地震响应。分析各种因素对桥梁地震响应的影响,包括近断层地震输入模式、近断层地震动脉冲效应和近断层竖向地震动。基于原桥结构设置摩擦... 本文以泉州百崎湖大桥为背景,采用MidasCivil桥梁有限元分析软件,研究桥梁在近断层地震作用下的地震响应。分析各种因素对桥梁地震响应的影响,包括近断层地震输入模式、近断层地震动脉冲效应和近断层竖向地震动。基于原桥结构设置摩擦摆支座和粘滞阻尼器,研究减震装置对桥梁地震响应的影响;改变减震装置参数,分析参数敏感性。研究表明,近断层地震输入模式改变了拱圈的竖向位移响应,在桥梁抗震设计和分析中,采取三向地震动输入模式较安全;脉冲效应会放大桥梁的位移响应,拱肋横桥向位移放大效果最明显;竖向地震动会放大拱肋的弯矩响应,影响系数最大为1.652;设置摩擦摆支座和粘滞阻尼器均可以提高桥梁的抗震性能。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 近断层地震 输入模式 脉冲效应 竖向地震动
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不均匀温度场下钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空分析 被引量:11
12
作者 周倩 冯鹏程 +2 位作者 周建庭 辛景舟 王俊新 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期103-109,共7页
为了解不均匀温度场作用下钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空原因,依托高原山区某跨径430 m的钢管混凝土拱桥,进行强辐射、大温差联合作用下拱肋拱顶节段足尺模型试验,分析模型温度场分布,并对该不均匀温度场作用下管内混凝土脱空机理进行... 为了解不均匀温度场作用下钢管混凝土拱桥管内混凝土脱空原因,依托高原山区某跨径430 m的钢管混凝土拱桥,进行强辐射、大温差联合作用下拱肋拱顶节段足尺模型试验,分析模型温度场分布,并对该不均匀温度场作用下管内混凝土脱空机理进行研究。结果表明:钢管混凝土拱桥水化阶段和运营阶段径向温度场可简化为多段式折线变化规律。14:00时刻,水化阶段温度沿竖直径向(从向阳侧至背阳侧)先减小后升高再减小,在距向阳侧界面D/8~3D/8处(D为钢管内径)存在一个大温差面,运营阶段温度沿竖直径向(从向阳侧至背阳侧)呈先减小后不变再增加的非对称分布规律,从钢管混凝土界面至距其D/8处温度变化大。混凝土水化阶段和运营阶段管内混凝土脱空机理为:在温度场作用下钢管混凝土界面最大纵向应力差分别高达82.6 MPa和61.95 MPa,最大界面径向拉应力分别为0.8 MPa和2.06 MPa,均超过钢管和混凝土间的粘结强度。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 水化热温度场 不均匀温度场 纵向应力 径向应力 脱空机理 模型试验
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大跨径钢管混凝土桁架拱桥稳定性分析 被引量:3
13
作者 王艳 陈淮 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2010年第1期7-10,共4页
对小三峡大桥主桥即中承式钢管混凝土桁架拱桥的空间稳定性进行了分析。采用Midas/civil有限元程序建立该拱桥的空间有限元计算模型,对其进行了空间稳定性计算与分析。计算结果表明:该拱桥拱肋的横向刚度较小,可以通过优化拱肋截面尺寸... 对小三峡大桥主桥即中承式钢管混凝土桁架拱桥的空间稳定性进行了分析。采用Midas/civil有限元程序建立该拱桥的空间有限元计算模型,对其进行了空间稳定性计算与分析。计算结果表明:该拱桥拱肋的横向刚度较小,可以通过优化拱肋截面尺寸与改善横撑结构形式达到提高拱肋横向刚度的目的;桥面系面外刚度略小,需要加强预制小T梁与横梁的连接,同时加大边纵梁的截面尺寸并与横梁固结,以提高桥面系的面外刚度,使桥面系形成强大的梁格体系,共同抵抗外荷载的作用。 展开更多
关键词 钢管混凝土桁架拱桥 有限元法 稳定性
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大跨度双联连续钢管混凝土拱桥结构体系设计研究 被引量:3
14
作者 周倩 冯鹏程 +2 位作者 胡立飞 周武召 徐建涛 《世界桥梁》 北大核心 2024年第2期101-106,共6页
为研究大跨度双联连续钢管混凝土拱桥的合理结构体系及中央拱座合理刚度,以主跨2×405 m渝湘复线双堡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析考虑自重、汽车荷载和基础沉降作用下,拱桥刚接、铰接、半刚性连接约... 为研究大跨度双联连续钢管混凝土拱桥的合理结构体系及中央拱座合理刚度,以主跨2×405 m渝湘复线双堡特大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析考虑自重、汽车荷载和基础沉降作用下,拱桥刚接、铰接、半刚性连接约束体系和不同中央拱座刚度对桥梁力学性能的影响。结果表明:自重、汽车荷载和基础沉降作用下各结构体系力学性能均满足规范要求。双刚接方案拱肋变形对称,结构受力良好,且构造简单、施工方便。中央拱座刚度从0.8 EI(EI为原设计方案中央拱座截面刚度)增加至2.0 EI,自重产生的最大变形基本不变,最大拉应力减小了0.33%,最大压应力减小了0.47%,结构力学性能改善效果不明显。双堡特大桥结构体系推荐采用双刚性连接,中央拱座合理刚度取值为0.8 EI,全桥有限元计算结果表明,该结构体系的强度、刚度、稳定性均满足规范要求。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 双联连续 结构体系 中央拱座 约束体系 合理刚度 有限元法
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钢管混凝土桁架拱桥板—管焊接节点热点应力集中系数研究 被引量:7
15
作者 卫星 吴琛泰 +1 位作者 巨云华 邹建豪 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期67-72,共6页
钢管混凝土桁架拱桥板—管焊接节点应力集中程度高,疲劳问题突出,是影响桥梁寿命的关键因素。基于国际焊接协会提出的热点应力计算方法,利用ANSYS软件建立精细有限元模型,研究各种典型荷载作用下板—管焊接节点焊趾处的热点正应力、热... 钢管混凝土桁架拱桥板—管焊接节点应力集中程度高,疲劳问题突出,是影响桥梁寿命的关键因素。基于国际焊接协会提出的热点应力计算方法,利用ANSYS软件建立精细有限元模型,研究各种典型荷载作用下板—管焊接节点焊趾处的热点正应力、热点剪应力集中系数。结果表明:热点正应力集中系数在约1/4焊缝长度处最大,外焊缝大于内焊缝,节点板焊趾大于钢管焊趾,内焊缝钢管焊趾处均为压应力;剪应力集中系数在焊缝两端最大,中间最小,内焊缝钢管焊趾剪应力流方向与外焊缝相反;节点板两端直角构造改为圆弧构造,能显著降低端焊缝热点正应力集中程度;板—管焊接节点处于拉—剪联合作用复杂应力场,应综合考虑正应力、剪应力集中,焊缝端点和约1/4焊缝长度处应力集中程度最高,建议作为疲劳设计的"热点"。 展开更多
关键词 桁架拱桥 钢管混凝土 板—管焊接节点 热点应力集中系数 疲劳性能
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大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工关键技术 被引量:9
16
作者 赵健业 袁茂均 +1 位作者 周筱航 孟鑫 《铁道建筑》 北大核心 2024年第8期58-64,共7页
我国钢管混凝土劲性骨架拱桥建造技术不断取得创新突破,对世界拱桥建设产生了深远影响。为掌握该桥型最新发展动态,探究其跨径不断突破背后的技术创新,文章对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工重难点及关键技术进行了总结。大跨度钢管... 我国钢管混凝土劲性骨架拱桥建造技术不断取得创新突破,对世界拱桥建设产生了深远影响。为掌握该桥型最新发展动态,探究其跨径不断突破背后的技术创新,文章对大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥施工重难点及关键技术进行了总结。大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥在施工中存在劲性骨架拼装难度大、管内混凝土泵送困难、外包混凝土浇筑风险高及养护困难等问题;从拱座、劲性骨架、管内及外包混凝土、墩台、主梁等施工过程提出了大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的施工要点。针对关键施工工序,明确了对应的质量控制措施,为大跨度钢管混凝土劲性骨架拱桥的高质量施工提供指导;对于更大跨度的钢管混凝土劲性骨架拱桥建造,展望了钢骨架自动化焊接、大体积混凝土自生变形控制、施工期多参数监控等新技术的应用前景。 展开更多
关键词 拱桥 劲性骨架 钢管混凝土 施工 质量控制
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焊接工艺对钢管混凝土拱桥拱肋相贯节点残余应力的影响
17
作者 傅一晟 刘永健 +3 位作者 姜磊 霰建平 李昊天 肖军 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2024年第6期121-139,共19页
为研究焊接工艺对钢管混凝土拱桥拱肋相贯节点残余应力的影响,基于建立的热力顺序间接耦合的有限元分析方法,对拱肋相贯节点的焊接温度场和残余应力场进行数值模拟,结合文献试验结果验证了有限元分析方法的准确性。然后对湘渝高速双堡... 为研究焊接工艺对钢管混凝土拱桥拱肋相贯节点残余应力的影响,基于建立的热力顺序间接耦合的有限元分析方法,对拱肋相贯节点的焊接温度场和残余应力场进行数值模拟,结合文献试验结果验证了有限元分析方法的准确性。然后对湘渝高速双堡桥拱脚处拱肋相贯节点进行焊接温度场和残余应力场的数值模拟。在此基础上,通过参数分析研究对比了不同焊接热输入和焊接速度以及进行焊前预热和焊后热处理等不同焊接工艺对拱肋相贯节点不同位置的残余应力影响。结果表明:不同焊接热输入和焊接速度下拱肋相贯节点的焊接残余应力分布规律基本一致,变化规律表现为焊接残余应力与焊接热输入呈正相关关系,与焊接速度呈负相关关系;随着焊接热输入的减小和焊接速度的提高,拉压残余应力整体减小,拱肋相贯节点经过焊前预热150~200℃以后,残余应力的峰值应力总体降低4%以上,但焊前预热对残余应力分布基本没有影响,更高的焊前预热温度能更有效地降低残余应力的峰值应力;拱肋相贯节点经过550~650℃保温温度下保温4 h的焊后热处理以后,焊接残余应力总体降低幅度在40%以上,更高的保温温度能更有效地降低焊接残余应力;钢管混凝土拱桥拱肋相贯节点可通过减小焊接热输入和提高焊接速度的焊接工艺、焊前预热处理和焊后热处理来减小焊接残余应力。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢管混凝土拱桥 焊接残余应力 预热处理 焊后热处理
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基于深度特征与机器学习的钢管混凝土脱空识别方法研究
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作者 王红伟 蓝日彦 +2 位作者 谢开仲 覃子轩 覃悦 《广西大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第4期712-722,共11页
为了解决钢管混凝土脱空检测传统方法存在的检测效率低、主观因素影响大和智能化程度不高的问题,采用理论分析和模型试验相结合的方法,首先分析预训练骨干网络和深度特征提取的原理,提出一种基于深度特征与机器学习的钢管混凝土脱空识... 为了解决钢管混凝土脱空检测传统方法存在的检测效率低、主观因素影响大和智能化程度不高的问题,采用理论分析和模型试验相结合的方法,首先分析预训练骨干网络和深度特征提取的原理,提出一种基于深度特征与机器学习的钢管混凝土脱空识别方法,建立钢管混凝土脱空识别的具体步骤;其次设计制作一根带变深度球冠形脱空缺陷的钢管混凝土构件,开展钢管混凝土脱空构件的敲击试验,分析钢管混凝土脱空点和密实点的声振特征;最后采用提出的钢管混凝土脱空识别方法对模型试验中构件脱空进行识别。结果表明,该方法在室内模型试验中获得了99%以上的平均召回率和平均准确率,验证了提出的基于深度特征与机器学习的钢管混凝土脱空识别方法的可行性与准确性。 展开更多
关键词 钢管混凝土拱桥 拱肋 脱空识别 深度特征 机器学习
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跨南水北调总干渠桁架式系杆拱桥荷载试验 被引量:2
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作者 胡国领 陈艳阳 +1 位作者 曹竞 胡振伟 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期58-62,共5页
以南水北调总干渠上85m跨径的某钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元软件Midas Civil建立该桥的空间有限元模型,根据移动荷载分析及动力特性计算结果,制定桥梁的荷载试验方案。通过全桥荷载试验与理论分析,对比检验了桥梁结构的设计与施... 以南水北调总干渠上85m跨径的某钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元软件Midas Civil建立该桥的空间有限元模型,根据移动荷载分析及动力特性计算结果,制定桥梁的荷载试验方案。通过全桥荷载试验与理论分析,对比检验了桥梁结构的设计与施工质量,评估了桥梁结构的承载能力,文中的荷载试验方法可为跨南水北调总干渠同类型桥梁评定提供借鉴参考。 展开更多
关键词 钢管混凝土系杆拱桥 荷载试验 有限元 动力特性 承载能力
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钢管混凝土拱桥钢管开裂事故分析 被引量:61
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作者 秦荣 谢肖礼 +2 位作者 彭文立 李秀梅 张建民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2001年第3期74-77,共4页
钢管混凝土拱桥有许多优点 ,在我国发展很快 ,有许多成功的经验。因为目前尚无钢管混凝土拱桥的设计及施工规范 ,因此 ,必须注意总结经验 ,防止在工程中发生事故。本文就某钢管混凝土拱桥施工中钢管开裂事故进行结构分析 ,提出一些看法 ... 钢管混凝土拱桥有许多优点 ,在我国发展很快 ,有许多成功的经验。因为目前尚无钢管混凝土拱桥的设计及施工规范 ,因此 ,必须注意总结经验 ,防止在工程中发生事故。本文就某钢管混凝土拱桥施工中钢管开裂事故进行结构分析 ,提出一些看法 ,以供参考。 展开更多
关键词 施工事故 钢管混凝土拱桥 有限元法 样条函数方法
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