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格栅强度对桩-网复合地基桩-土应力比影响研究 被引量:2
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作者 商拥辉 徐林荣 +2 位作者 商丽 方前程 赵莹 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2017年第1期95-101,共7页
为探索不同格栅强度条件下桩-网复合地基桩-土应力比的变化规律,首先基于桩-网复合地基工作机理,推导出桩-土应力比的解析式;然后依托赣龙(赣州—龙岩)和哈大(哈尔滨—大连)高速铁路桩-网复合地基工程实例,由实测数据对比分析了格栅强度... 为探索不同格栅强度条件下桩-网复合地基桩-土应力比的变化规律,首先基于桩-网复合地基工作机理,推导出桩-土应力比的解析式;然后依托赣龙(赣州—龙岩)和哈大(哈尔滨—大连)高速铁路桩-网复合地基工程实例,由实测数据对比分析了格栅强度100k N·m^(-1)和300k N·m^(-1)条件下的桩-土应力比变化规律;最后建立三维数值模型,进一步分析了格栅强度在100~400k N·m^(-1)区间的桩-土应力比变化规律。结果表明:格栅强度在100~300k N·m^(-1)区间时,桩-土应力比随格栅强度增幅较大,当格栅强度超过300k N·m^(-1)以后增加的幅度较小。考虑复合地基承载特性最大贡献,建议选取格栅强度200~300k N·m^(-1),此时桩-土应力比为3.8~4.5。 展开更多
关键词 高速铁路 格栅强度 桩-土应力比
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Design optimization of a sensitivity-enhanced tilt sensor based on femtosecond fiber bragg grating
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作者 Nutsuglo Theophilus GUO Yong-xing +3 位作者 ZHOU Wan-huan YU Hai-sheng REN Ru-hua SHEN Shun-an 《中国光学(中英文)》 北大核心 2025年第4期908-920,共13页
Aiming at the requirement for high-precision tilt monitoring in the field of structural health monitoring(SHM),this paper proposes a sensitivity-enhanced tilt sensor based on a femtosecond fiber Bragg grating(FBG).Fir... Aiming at the requirement for high-precision tilt monitoring in the field of structural health monitoring(SHM),this paper proposes a sensitivity-enhanced tilt sensor based on a femtosecond fiber Bragg grating(FBG).Firstly,structural design of the tilt sensor was conducted based on static mechanics principles.By positioning the FBG away from the beam’s neutral axis,linear strain enhancement in the FBG was achieved,thereby improving sensor sensitivity.The relationship between FBG strain,applied force,and the offset distance from the neutral axis was established,determining the optimal distance corresponding to maximum strain.Based on this optimization scheme,a prototype of the tilt sensor was designed,fabricated,and experimentally tested.Experimental results show that the FBG offset distance yielding maximum sensitivity is 4.4 mm.Within a tilt angle range of−30°to 30°,the sensor achieved a sensitivity of 129.95 pm/°and a linearity of 0.9997.Compared to conventional FBG-based tilt sensors,both sensitivity and linearity were significantly improved.Furthermore,the sensor demonstrated excellent repeatability(error<0.94%),creep resistance(error<0.30%),and temperature stability(error<0.90%).These results demonstrate the sensor’s excellent potential for SHM applications.The sensor has been successfully deployed in an underground pipeline project,conducting long-term monitoring of tilt and deformation in the steel support structures,further proving its value for engineering safety monitoring. 展开更多
关键词 fiber Bragg grating tilt sensor sensitivity-enhanced femtosecond FBG
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桩顶加筋灰土垫层理论分析与工程设计探讨 被引量:3
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作者 苏谦 李安洪 +1 位作者 罗照新 王迅 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2687-2690,2696,共5页
目前,加筋垫层的工程实践超前于其理论研究,桩顶加筋灰土垫层设计方法受到普遍关注。以郑-西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理为工程背景,建立了桩顶加筋灰土垫层理论模型,分析了桩顶垫层荷载特征,提出了灰土垫层设计极限状态理论。考虑... 目前,加筋垫层的工程实践超前于其理论研究,桩顶加筋灰土垫层设计方法受到普遍关注。以郑-西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理为工程背景,建立了桩顶加筋灰土垫层理论模型,分析了桩顶垫层荷载特征,提出了灰土垫层设计极限状态理论。考虑不同桩径、不同桩间距、不同路基高度和不同格栅强度情况,对灰土垫层厚度等进行了参数影响性分析。建议高速客运专线路基桩顶垫层设计中宜采用双层、双向土工格栅结构形式,并优先选用延伸率小的筋材。 展开更多
关键词 加筋灰土垫层 荷载分析 设计方法 垫层厚度 格栅强度
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