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题名桩网结构路基格栅加筋作用及其拉力特性研究
被引量：9
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作者
陈仁朋
汪焱卫
陈金苗
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机构
浙江大学岩土工程研究所
软弱土与环境土工教育部重点实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第6期1080-1086,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51225804
U1234204
+2 种基金
41472244)
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题资助项目(2014G006)
浙江省交通厅科研计划资助项目(2014H07)
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文摘
为了研究柱网结构路基中土工格栅的加筋作用以及路基在动静荷载下土工格栅拉力的变化特性,建立了高速铁路柱网结构路基足尺物理模型试验装置,用激振器对路基施加动静荷载,利用土压力盒以及布拉格光栅分别监测路基内部土压力以及格栅拉力的变化特征.试验结果分析表明:路基上部荷载对路基内部土拱的稳定性存在影响,随着荷载的增大,土拱出现先强化后弱化的现象;桩土荷载分担比存在上限值,随着桩土差异沉降先增大后减小;当路基上部受到静荷载作用时,土工格栅能够使得桩顶上方承担的静荷载增加约12%,且路基中心处的格栅拉力增长最大;路基在长期动荷载作用下,格栅拉力产生了明显的变化,桩帽中心处的格栅拉力约增长了8%,路基筋材的设计需要考虑路基上方动荷载的影响.
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关键词
桩网结构路基
足尺模型试验
动荷载
土拱效应
格栅拉力
格栅加筋作用
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Keywords
pile-supported reinforced embankment
full-scale model test
dynamic load
archingeffect
tensile force of geogrid
reinforcing mechanism
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分类号
U211.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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